施工组织设计下载简介

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2、各项工序施工前进行技术交底，使每个施工人员清楚施工要求及要领。

3、实行首段、首项施工示范

1、建立以指挥长/项目经理为责任中心的安全保证体系，逐级实行安全生产责任制。

2、应用安全系统工程全面管理方法，分析预测工程施工阶段的各种因素，对施工过程中的安全状态做到心中有数，提出安全工作改进措施。

新型农村社区建设项目第一标段施工组织设计.doc3、针对重点工程项目运用安全检查表有效的避免事故的发生。

4、建设安全标准工地，杜绝一切安全事故。

1、建立质量管理组织机构，明确各自职责。

2、实行过程控制，以每道工序质量确保单位工程质量，最终达到整个工程质量的提高。

3、将质量管理渗透到每个员工的每项工作，建设具有样板引路指导意义的质量标准工地，力求以优质的工程质量创建“精品工程”。

运用网络计划技术，采用“梦龙项目管理系统”作为本工程的项目计划管理平台，统筹兼顾，合理安排，对整个工程的计划实施动态、优化管理，确保优质、安全、按期完成施工任务。

根据本工程牵引变电专业的施工特点，及时介入变电所的选址，结合施工调查和土建、房建工程进度，组织技术人员和作业队编制变电专业实施性施工组织设计，制订工期进度目标、安全质量目标和保证措施。保持与土建、房建施工单位的协调联系，掌握其施工动态，积极主动介入配合房建施工单位，做好变电施工管线预留预埋工作。了解施工道路和三通一平的准备情况，做好与相关工程的接口管理。

根据工程进度情况制订设备材料进场计划表，分期、分批组织设备进场，既要保证设备供货满足工期需要，又尽量减少工地二次倒运。合理安排各工序间施工顺序、理顺工序间的衔接条件，对不同工点和不同工序采取平行交叉法，以流水线作业的方式进行施工，以缩短施工周期。

根据各个变电所施工项目工程量的大小，有针对性的科学配置足够、满足需要的施工人员数量。

以某线一公司项目部管辖的变电施工工程量为例，我们共承担了三座牵引变电所、三座分区所、1座开闭所、另有徐州北变电所改造等施工任务。根据实际工程量和建设单位工期要求，结合工程进度，有计划有步骤的投入施工力量。在基础浇注、设备安装等劳动量比较大的工序，适当雇请一部分劳务工参加施工。

四、牵引变电所施工工器具配备方案

牵引变电施工设备数量比较多，但受施工场地比较小的限制，必须综合考虑、统筹安排各项设备、材料的到货和进场的时间和先后顺序，既不影响施工，又要减少二次倒运和储存周期，尤其是对主变压器、支柱等大宗材料设备，更要周密安排，合理筹划，保证供应。

以某线牵引变电工程为例，我们制订了如下供应计划表

设置专人专库存放材料，尤其是线夹等小材料。坚持材料报验和检查，核对型号和数量，分类摆放。发放时严格遵守发料单制度，根据工作内容限额发料。做好记录

第六部分、主变运输及就位方案（关键工序）

一、牵引变电所有铁路岔线引入时的运输方案

当牵引变电所有铁路岔线引入时，采用滑动法卸车并就位变压器。

实地勘察：深入细致地进行现场调查，对铁路岔线进行整固。调查载运车与主变基础的高差，确定道木用量；或根据需要填平主变油池，并夯实。制订详细的运输方案和安全技术措施，并进行全面的技术交底。

运输程序：变压器卸车时，核对高、低压侧方向，并在运输过程中及时调向，以免就位时反装。

测定变压器基础的正、侧面的设备安装中心线及变压器长、短轴两侧的设备中心线，并进行标定。

将铁路载运车辆用铁路机车牵引进入变电所铁路岔线；调整铁路载运车，使变压器中心正对卸车位置，并用铁鞋对铁路载运车辆前、后轮掣住。铁路载运车辆靠主变压器基础一侧的下部用道木垫实。

用四只千斤顶从变压器两端轮换将变压器顶升，至能穿入钢轨即可。随着器身升高，陆续在其底部塞进木板和枕木，钢轨分别穿入器身下部长轴两端的底座型钢下，调整两钢轨使其平行，然后用杆连接起来，连接定位杆后，把变压器落到滑轨上。

在变压器底座的牵引连接位置与钢轨的连接孔上，安装卸扣，连接牵引滑轮组。每根钢轨上设一组滑组，以便牵拉变压器在滑道上滑行时不致偏斜。对牵引力反方向的钢轨端部以钢丝绳固定，以防变压器滑动时，因其底面与钢轨的摩擦力而使钢轨移动。

操作手扳葫芦收紧牵引钢丝绳，检查牵引滑轮组各部受力情况是否均匀。如无异常，可在钢轨和变压器底座间的接触面上涂抹黄油或其它润滑剂，开始牵移滑移。此时，先采取措施预防铁路载运车辆弹簧升起时变压器突然滑动。

当变压器到位后，检查其中心线是否与设备安装线相吻合。吻合，则通过千斤顶顶升，逐步抽出道木，注意两端落差，防止严重振动，使主变就位；不吻合，则采用滚动法，调整主变位置，逐步稳合设备安装线，使主变就位。安全及技术要点：参加装卸及运输工作人员，作业时戴好安全帽、手套等安全防护用品，服从运输负责人统一指挥，集中精力，协调一致，确保人员及设备安全。变压器牵引时牵引着力点在变压器重心以下，以防倾倒。变压器在卸车和运输中，不得发生冲击或严重振动现象。变压器用千斤顶顶升或在运输过程中，其倾斜角不得超过10°，以防内部结构变形。顶升变压器时，千斤顶放置在指定部位，顶杆与器身间采取防滑措施，顶升过程中，随时在器身下塞入垫板，防止因千斤顶突发故障导致倾倒事故。装卸时，车轮用铁鞋及三角垫木掣动，由铁路载运车辆向枕木平台或滑道滑移变压器时，车辆下部用枕木垫实，以免因重心偏移造成车体倾斜颠覆。

二、牵引变电所利用公路引入时的运输

现场准备：组织人员，工具及材料的准备。实地勘察，深入细致地进行现场调查，制订详细的运输方案和安全技术措施，并进行全面技术交底。

变压器卸车时，核对高、低压侧方向，并在运输过程中及时调向，以免就位时反装。

调整载运汽车的位置，使变压器正对选定的卸车地点，并用垫木将车辆的前后轮掣住。载运车辆靠主变基础一测的下部用枕木垫实。

用四只千斤顶从变压器长轴两端将变压器顶升，把变压器落到滑轨上。在变压器底座的牵引连接位置安装液压顶进装置，使主变缓慢前行。测定变压器基础的正、侧面的设备安装中心线及变压器长、短轴两侧的设备中心线，并进行标定。运输主变至基础边，调整主变位置，逐步吻合设备安装轴线，使主变到位。

测定变压器基础正、侧面的设备安装中心线及变压器长、短轴两侧的设备中心线，并作标记以便进行就位安装调整。

变压器牵引至基础上后，适当降低牵引速度，以便变压器准确停于就位处。变压器到位后，先检查其中心线是否与安装中心线相吻合，若吻合则可将变压器直接就位于基础上，操作时变压器长轴两端应轮流缓慢下落，以免出现偏移。若不吻合，先调长轴吻合，之后撤除钢轨换上硬木板，用滚动法搬运调整。两台变压器位于同一安装中心线上时，就位调整固定后，其外表面相互平行对齐，外观一致。

(四)某线各牵引所主变运输方案示意图

为保证道路平整，在路基上加40cm厚砂石，夯实。

第七部分、牵引变电施工技术管理：

1、施工现场调查：进场施工之前要组织技术人员、作业队长对施工地点进行现场调查，根据设计文件全面了解地质构造、土质、沙石料价格、交通、水源、电力、施工干扰、临时工程、当地劳动力等情况，为编制实施性施组提供详实的依据。这是变电施工以及其他各专业施工前很重要的一个前提步骤。

2、设计文件审核和技术优化：全面领会设计意图、掌握设计标准，熟悉设计内容；确定工程适用的规范、定型图、工程检查证、工法、操作规程、作业指导书等。经会审无误的图纸方能使用，否则，应及时与建设单位或设计单位反映解决。

尤其对电缆清册、电缆走向及型号要对照原理图进行详细核对，找出漏项，提前发现问题及时解决，这方面在多各变电所施工时均发现过电缆型号不对，长度不足，端子号不清晰，电缆漏计等问题。

3、设计技术交底：参加由建设单位或设计单位组织的技术交底会议，进一步弄清设计要求、特殊工程和关键工程的质量要求、关键技术、施工注意事项，提出设计中的疑问，提出设计优化建议。

针对各条线不同的设计要求，编写制订本工程具体详细的各分项工程工艺技术标准，做到标准统一、工艺美观一致。

4、施工组织设计编制及审定：实施性施工组织设计编制后，可组织各部门就施工方案、新技术应用、施工计划、安全和质量保证措施、施工队伍部署、施工设备保障、物资供应、文明施工、环境保护等内容进行审定。

5、质量策划：项目经理部就合同的质量要求进行质量策划，并以工程项目质量计划等形式记录策划结果。

6、资源配备：资源配备必须合理，符合合同及规定要求，有效地满足施工需要。搜集有关规范、规定、标准、安装图、作业指导书、设备安装说明书及参数等，以满足施工需要。配置足够的检验、测量和试验设备，配备足够的具有资格的操作人员。

7、材料计划的编制：在切实理解明白设计技术要求、工艺标准、设备产品参数后方可编写材料计划。材料计划的编制一定要考虑全面，细化到一个螺母垫片均要考虑在内，避免在施工中缺这少那，对工程进度造成被动。

8、配合物资部门做好设备材料招标采购的技术条款编制工作，按照工程数量和类别，分好包件，每一项招标内容附带招标技术条款说明，包含如下技术条款：a、法规和标准；b．技术条件；c．技术参数及性能要求；d．技术要求；e．质量保证及试验f．技术文件及图纸；g．资料及售后服务要求；h、本设备应包括的备品备件，颜色等

每一道分项工程施工前下发统一的施工技术标准和作业指导书，并进行层层技术交底。确保工艺美观统一。

施工资料的收集：施工中伴随工程进度，及时收集各有关资料，工程施工照片、录像等，内页资料同步跟上，为工程竣工移交和申优提供好基础资料。

隐蔽工程在隐蔽前，必须通知监理工程师进行检查，由监理工程师在工程检查证上进行有效的签证认可。

加强与设计的联系，确保施工中的技术问题得到解决；加强与相关施工单位的协调配合，确保工程顺利进展。

三、牵引变电施工技术措施

推行内部监理制，实行工作票制，上道工序不合格，下道工序无工作票，无工作票则不能开工。实行技术人员随工监督检查制，发现问题及时与监理、设计和建设单位联系，杜绝返工现象的发生。

严格按照进货检验试验和过程检验试验规定落实物资和设备的检验和试验工作，杜绝不合格物资进场和使用；严格执行施工过程检验，上道工序不合格，下道工序不施工。

每周组织一次全面检查，认真进行总结，对施工中存在的不足制定出详细的优化和保证措施，确保质量目标的实现。

组织技术人员收集、整理工程资料，按要求编制竣工文件。根据建设单位的有关规定，及时完整移交竣工资料。加强已完工程的巡视、维护工作，使其处于正常状态，直至开通验交。

第八部分、设备、构配件进场验收程序、项目及方法

(一)设备、构配件进场验收程序流程图

（二）施工单位材料验收流程图

常用施工方案中临水、临电的计算方法和计算公式及举例（三）设备、构配件验收项目及方法

运达现场应进行检查，其质量应符合下列规定：1.器身漆层完整无锈蚀，附件及配件数量齐全与装箱单相符；充油运输的部件不渗漏油；充气运输的部件气压指示正常。高低压套管的瓷套表面光滑，无裂纹；瓷、铁粘合牢固，无锈蚀，充油套管不渗漏油。2.器身内及随产品附带的绝缘油应取样进行简化分析及耐压强度试验。外购的绝缘油在使用前应与器身内的绝缘油进行混油试验。高低压套管绝缘电阻和交流耐压及非纯瓷套管介质损耗角正切值和电容值的试验检查。气体继电器的绝缘电阻和交流耐压试验及油流速度校验；信号温度计的测温范围及测温精度校验。散热器和热力过滤器的清洁冲洗及油密检查。油浸变压器的型号、规格应符合设计规定，油位正常，相色标志正确。

对变压器进行吊心检查时无异常，并应符合下列规定：1.穿心螺栓与铁心、铁轭与夹件间的绝缘良好，铁心无多点接地现象。2.绕组绝缘良好，无破损、变位现象，相间及高低压绕组之间绝缘良好；油路畅通无杂物，压钉紧固。3.调压切换装置动作正确，分接头与动作指示器指示位置一致，切换装置接触部位符合产品技术规定。4.器身内所有螺栓紧固，防松螺母锁紧。

变压器器身检查时，场地四周应清洁并设有防尘措施。器身检查完毕后，应用合格的变压器油进行冲洗，并清洗油箱底部，不得留有杂物。箱壁上的阀门应开闭灵活、指示正确。向变压器、电抗器注油速度不宜大于11L/min。110KV及以上的变压器宜采用真空注油，但不宜在雨天或雾天进行。注油完毕后，110KV及以下变压器静置24h，应将各部位的残余气体排尽。

2）各类构架(含设备构架)

电杆及其他构配件运达现场应有明显的分类标识，规格应符合设计要求。环形钢筋混凝土电杆进场应进行外观检查，质量应符合现行铁道行业标准《电气化铁道变电所预应力混凝土圆杆》及其他有关规定。钢结构电杆及其金属配件、连接螺栓等进场应按批次进行外观检查，钢结构电杆及金属配件的结构形状、技术规格应符合设计要求，杆塔及横梁等长大结构件的弯曲度不应大于1‰.表面平整光洁，镀锌层完整，无锈蚀现象。螺杆与螺母的配合紧密，防松装置齐全。自加工的大尺寸地脚螺栓与镀锌螺母的配合公差应符合现行国家有关标准的规定。

避雷针的规格、型号应符合设计规定。产品的节间连接方式应符合订货合同的规定要求。节间连接法兰盘或连接圆钢的规格符合设计或订货合同规定，法兰盘连接孔的直径和数量符合有关标准的规定。避雷器的规格、型号应符合设计要求。瓷件外观检查应无裂纹及破损现象，瓷铁粘合牢固44项目-屋面工程施工方案，法兰连接面与避雷器瓷件轴线垂直。每节避雷器的组装序列编号准确明显，与产品说明书一致。避雷器的底座绝缘应良好，绝缘电阻应符合产品技术规定。

避雷器安装前，需经绝缘试验检测合格，且与出厂试验报告没有明显变化。

4)空心电抗器及并联电容器