施工组织设计下载简介

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风电项目总装厂房钢结构施工方案

现场回填的道路要分层碾压，保证运输构件的车辆和吊车顺利通行。

a.组织技术人员进行图纸会审，复核结构强度、刚度、稳定性是否满足施工过程中可能附加的荷载，了解设备工艺要求。

b.配备钢结构安装专业相应的国家有效技术标准和施工规范冬季混凝土测温施工方案，检查现有技术管理和设备能否满足施工需要。

c.编制本工程项目质量计划，以确保施工的每道工序及各个选题要素均能得到有效控制。

a.组织机具设备的进场、购置、检查、保养。

b.组织购置施工用料、明确成品及半成品的供货方式及提货日期。

a.复测上道工序质量，做好测量点线的控制。

b.作好现场“四通一平”工作，搭设现场施工用临时设施，施工用具及材料摆放到位，确保能达到连续施工的需要。

c.对回填区、回填土必须碾压密实。

b.基础面中心线标记鲜明

c.垫板、钢楔和钢爬梯准备充足

d.钢柱四面中心标记鲜明

e.钢柱上绑扎好高空用临时爬梯，操作挂栏。

f.在基础上弹出建筑物的纵横定位轴线和钢柱的吊装基准线，作为钢柱对位、校正的依据，钢柱的吊装基准线与基础面上所弹出的吊装基准线位置相适应。

B.钢柱的绑扎或吊点的设置，根据钢柱的形状长度，截面抵抗矩，重量、起吊方法及吊机性能等因素确定。采用钢丝绳绑扎，绑扎点设在柱的肩梁处。应在钢柱子吊索绑扎处垫麻袋橡皮或木块；也可用（钢管切开）管皮包角。

用50t汽车吊吊装，起重机一边起钩，一边旋转，使柱子绕柱脚旋转而逐渐吊起，起吊时起重机应放松回转刹车，以便吊钩滑车组织保持垂直状态，由水平转为直立后，起重机将钢柱子吊离地面旋转至基础顶上方就位，临时就位钢柱起吊时不得在地面上拖拉，就位后进行初校，用钢楔临时固定，架设测量仪器校正中心、标高、垂直度，确认在误差范围内，记录数据，固定牢固，然后利用爬梯拆除索具。

a.钢柱的找正包括平面位置，垂直位置和标高的找正，标高的找正，应在与砼柱基操平时同时进行，平面位置的校正在对位时进行。垂直度的校正，则应在钢柱临时固定后进行，垂直度的校正直接影响吊车梁，屋架梁等吊装的准确性，必须认真对待，钢柱垂直度的校正方法有敲打楔块法，千斤顶校正法，钢管撑杆法及缆风绳校正法等，可在安装时根据现场情况而定。定位后进行二次浇注。

b.柱间支撑应先临时固定，待吊车梁和制动桁架安装并做好固定后进行最终固定，支撑不得扭曲。

E.钢柱安装的偏差要求为：

①柱脚底座中心线对定位轴线的偏移：5.0mm；

③柱的挠曲矢高：H/1000且≤15.0mm；

④柱轴线垂直度：H/1000且≤25.0mm。

a、吊车梁的安装必须在钢柱精确调整完毕，完全紧固之后进行。根据吊车梁重量，现场施工条件，工期要求，采用单机吊装，吊点采用工具式吊耳进行起吊、安全、可靠、方便。

b、吊车梁吊装前，首先复查立柱牛腿中心线和牛腿面标示中心线控制点，根据测量成果配备相应吊车梁垫板。复查吊车梁各关键部位尺寸应对梁的型号、长度、截面尺寸及牛腿位置进行检查，装上扶手杆及扶手绳（吊装后绳绑紧在两端柱上）

c、施工时采取统筹预测，公差的均匀分配的措施，同时采取梁中心和梁标高一次对准的施工方法，减少吊车梁的调整工作，如遇到个别地方需要细调，则用该跨的主导机械和油压千斤顶配合进行。

a.校正前，在厂房柱上精确放出吊车梁的安装标高和中心距厂房轴线距离，供校正时参考，同时吊车梁进行分中(吊车梁的腹板中心)，校正时，一跨内的两列同时进行。

b.标高找正：在钢柱安装时已根据肩梁到钢柱的实际尺寸配设，找正时，测出同一跨内每根吊车梁支座处标高，然后根据最高点与最低点的高差，通过调整支座处的垫板高度来找正高差，找正后同一根吊车梁的高差、两根吊车梁相临处高差、同一列吊车梁的整体高差、两列吊车梁的相对高差、吊车梁的安装间隙均必须在施工允许的偏差范围内，标高调整垫板与肩梁点焊牢固。

c.吊车梁的平面位置校正：可用经纬仪在钢柱吊车梁侧标出距吊车梁中心的尺寸，与吊车梁中心相比较，用千斤顶顶移的方法逐根找正：也可根据主轴线用经纬仪和钢尺准确地校正好一跨内两端的四根吊车梁，再根据校正好的吊车梁中心线拉上钢丝通线，逐根找正。

d.校正后，每根吊车梁相对安装中心线的位移、挠曲度及相临两根吊车梁的中心错位、两列吊车梁的跨距偏差必须在规定范围内。

e.垂直度校正：可用吊线锤检查吊车梁的垂直度，如发现偏差，可在两端的支座面上加斜垫板，用手拉葫芦或千斤顶调整，直到垂直度偏差在规定范围内，并保证吊车梁与钢柱肩梁(或垫板)结合紧密，校正后立即进行最终固定。

3)吊车梁安装的偏差要求为：

①梁跨中垂直度：h/500；

②侧弯：L/1000且≤10.0mm；

③同跨内同一截面内吊车梁顶面高差：支座处≤10.0mm；

其它处≤15.0mm；

④相邻两柱间内吊车梁顶面高差：L/1500且≤10.0mm；

⑤吊车梁两端支座中心对牛腿中心偏移：5.0mm；

⑥吊车梁拱度：不得下挠；

⑦同跨间任一截面的吊车梁中心跨距：±10.0mm；

⑧相邻两吊车梁接头部位：中心错位：3.0mm；顶面高差：1.0mm；

6.6.3屋面系统安装

a.每榀屋面梁均在地面组装后吊装，并检查安装屋面梁的纵横轴线，如发现有超过允许偏差值时，需在屋面梁吊装前予以纠正；

b.屋面梁绑扎点应在节点上或靠近节点。绑扎中心须在屋面梁重心以上，以免屋面梁起吊后倾翻。屋面梁翻身或直立时，吊索与水平夹角不宜小60°，吊装时不宜小于45°；

c.吊装屋架时，安全网、脚手架、临时栏杆等施工设施，在吊装前设在屋架上，与屋架同时吊装就位。

a.屋面系统安装主要方式：按单元进行采用扩大综合安装法，并按单元进行调整、焊接。

b.屋架进入现场后检查几何尺寸，并按规定要求摆放，以防止发生永久性变形。大跨度屋架需进行现场拼装和加固时，用铁凳搭设拼装平台，控制跨距和起拱高度等尺寸要求，拼装连接固定完毕的屋架应按规定要求摆放。

c.屋架安装时应测量中心位移、跨距、垂直度、起拱度和侧向挠度值，特别注意第一榀屋架和第一节间屋面构件的安装质量，以确保后续屋盖安装正常；且注意避免多榀屋架垂直度向一个方向倾斜的情况。

3)屋面天沟、支撑、檩条安装

a.屋面系统的安装采用综合安装法安装，即两榀屋架之间的所有构件全部安装完毕后，再吊装下一榀屋架。屋面系统吊装前应再次检查柱垂直度，及时纠正积累误差。屋面檩条采用逐根安装的方法，屋面支撑采用地面组对焊接、高空成组安装的方法。

b.檩条在条件允许情况下应优先考虑组合吊装，减少高空作业，加快施工进度。

6.6.4轨道与车挡安装

①吊车梁中心线的位置对设计定位轴线的偏差应≤5mm。否则应调整好吊车梁的定位后。才能安装轨道。

②轨道安装的偏差要求为：

ⅰ.轨道中心线位移偏差<±5mm：

ⅱ.两条轨道中心线间距离偏差≤±5mm：

ⅲ.厂房横向同一跨间同—位置上两条轨道顶面的标高差，在吊车梁支座处≤10mm，在吊车梁其它处≤15mm．

ⅳ.两邻接的吊车轨端相互间的偏移(沿平面上和沿高度上)应≤1mm。

d.安装车挡时，应力求其腹板中心线与吊车梁腹板中心线在同一平面内．若有偏差应小于2mm．

e.吊车与车挡相碰时，两端缓冲器必须同时与车挡接触．否则须用橡胶板调整．以满足上述要求．

f.车挡安装完毕后，应立即安装吊车自动断电设施(终点开关)以保安全。

g.车挡，压板，垫板以及螺栓和螺帽(在轨道安装调整完毕后)应按工程设计要求作防腐处理。

b.平台钢板应铺设平整，与承台梁或框架密贴，连接牢固，表面有防滑措施。栏杆安装应牢固可靠，扶手转角应光滑。

6.6.6高强螺栓的施工

a.高强螺栓进场后开箱随机抽检其质量，对高强螺栓应抽样检验，并做摩擦面抗滑移系数实验、扭距系数实验或螺栓预拉力复验，其结果符合标准规定时方可施工。

b.高强螺栓存放应防潮、防雨、防粉尘，并按类型和规格分类存放，轻拿、轻放，防止撞击、损坏包装和损坏螺纹。

c.在安装前对钢构件连接处的摩擦面进行检查，连接板必须平整无弯曲。

d.高强螺栓的长度为：螺杆长度=母材厚度连接板厚度+增长值，增长值的取定一般M16取25mm，M20取30mm，M22取35mm，M24取40mm。

a.高强螺栓连接摩擦面的处理必须达到设计文件所规定的磨檫系数值，螺栓摩擦面应平整、干燥，表面不得有氧化铁皮、毛刺、焊疤、油漆和油污等。表面处理工艺要经过连接副试验，试验结果符合设计要求才可以施工。

b.处理摩擦面的方法可根据设计要求处理,摩擦面的处理范围应不小于螺栓直径的四倍，表面应无明显不平或飞边毛刺、油污和油漆等脏物；安装前用钢丝刷除去高强螺栓连接处摩擦面上的浮锈。

c.高强螺栓连接副的安装方法，磨擦面应保持干燥，下雨天不得施工；构件安装时，当对结构进行组装和校正时，要采用临时螺栓连接，所用临时螺栓不应少于节点螺栓的1/3，普通螺栓使连接板紧贴，相应螺栓孔完全重合，不得少于两支；高强度螺栓的安装应在结构件精度校正合格调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，并力求一致。螺栓应自由穿入螺栓孔。对不能自由穿入的螺栓孔，用锉刀或绞刀修整，不得将螺栓强行穿入或用火焰切割。修孔时应将周围螺栓全部拧紧，使板密贴，防止切屑落入板叠间。补孔时采用与母材等强的焊接材料填充；高强度螺栓的初拧、复拧、终拧应在同一天完成。.高强度螺栓安装完后，及时将连接板周围封闭除锈，再进行涂装工作；高强螺栓安装时，高强螺栓必须能自由穿入，错孔在2～5mm时可以采取先用普通螺栓把紧连接板再用铣刀铣孔的方法处理，当螺孔超过规定要求的2mm时换用相应规格的高强螺栓；当错孔大于5mm以上时，先电焊补孔，再重新钻孔。在钢构校正完毕后，既可安装高强螺栓，先用1/3普通螺栓固定后进行初拧，初拧完成后将普通螺栓换成高强螺栓，再对其初拧紧，最后终拧，并在高强螺栓安装当天进行油漆封闭；高强螺栓分初拧、终拧两次进行。对初拧后仍不能使板密贴的大型节点，还应进行复拧，直到板密贴方可进行终拧。初、终拧扳手应定期检测，扭距值应符合规定。终拧完毕，用终拧扳手进行终拧。如果是扭剪型高强螺栓，应将梅花卡头拧掉。初、复、终拧用不同颜色的涂料在螺母上作出记号；对于每个节点，紧固高强螺栓终拧顺序应从中间到四周进行高强螺栓施工质量的检验用TSW型测力扳手随机抽检其紧固力。

d.高强螺栓施工注意事项:

a)高强螺栓必须有合格证和现场抽检报告，合格后方可使用。

b)制品厂应有摩擦面试验合格报告并提供摩擦系数试验板三套给安装试验用，并确定合格后方可进行安装作业。

c)严格施工程序，先里后外，先初拧后终拧，原则上当天施工当天封闭。

d)保证摩擦连接面贴紧，确保摩擦系数及扭距系数值。

c)按工程要求做隐蔽记录。

6.6.7现场钢结构涂装防腐

a.在安装完毕后，须对所有钢结构安装节点及运输等原因造成的油漆脱落需进行机械除锈（露出金属光泽），并应清除结构表面的泥砂、灰尘和油污等。在结构安装质量检查合格后进行补刷底漆，涂装按涂装规范执行，采用的涂料应符合设计及合同要求。

b.高强度螺栓安装完后，及时将连接板周围封闭除锈，再进行涂装工作。

c.钢结构的最终涂装色标和涂装厚度，应符合设计要求及规范规定。

6.6.8彩色压型钢板安装方案

(1).彩色压型钢板安装工艺流程

天沟——屋面底层板——固定座——屋面保温棉——屋面外板——墙面内板——墙面保温棉——墙面外板——收边泛水板。

1)、利用钢管搭设两个4m×3m的脚手架，每个架子装上4个轮子，便于推动。

2)、先安屋面内层板，按技术要求，每个波峰用30mm长的专用自攻螺钉固定，螺钉帽颜色与彩板颜色一致。

3)、铺置上保温棉，保温棉接头处用专用胶带封。

4)、安装固定件，把固定件用自攻螺钉固定在檩条上，每根檩条上均有。

5)、将第一块钢板安放在已固定的固定件上，然后使其与每块固定件的中心肋和内肋的底槽压实，并使它们完全啮合。

6)、利用专用锁边锁紧彩瓦的中部肋。

7)、定位下列固定件，每一个支撑面一个，并且使固定件的连锁肋边，啮合于安装好的钢板的外肋之上。

8)、沿钢板底部拉一条线，校核钢板的两端是否在一条直线上。将第二块板方在第二列固定件上，内肋在第一块钢板的外肋上，中心肋位于固定件的中心肋直立地上，重复第一块板操作方法，依次结下安装。

9)、墙板，内外均打螺钉，其施工方法与屋面内层彩板安装类似。

10)、天沟安装高层民用建筑（结构形式为框架结构）施工组织设计，在地面上把天沟接成9m，利用麻绳拉至屋面安装。安装天沟时，要拉线调直。

11)、防水端处理:屋面板安装完后：(1)利用上撬工具，将位于钢板屋脊处终端肋条之间的部分向上折，保证在泛水板下方由内吹的水不会流入建筑物之中。(2)利用下折工具将钢板下端的肋条之间的平板部分稍向下弯曲(呈唇状)以保证雨水顺着钢板终端被排出，并不会因风力作用回流至平底盘的下边。

12)、主要泛水板安装:

a、纵向泛水板和盖板，应在与屋面板的接合处向下弯折，下弯的深度同钢板外形相适应。

b、横向泛水板和盖板，在彩板固定完毕，且底板被上折后，才能安装，安装时，要用开槽口工具进行开口，然后将两槽口间的舌头向下折弯。

c、墙面所有泛水板，均利用防水拉铆钉连接，接口处有中性硅硐胶。

GB／T 50548-2018 330kV～750kV架空输电线路勘测标准(完整正版、清晰无水印).pdf13)、彩板安装注意事项