施工组织设计下载简介

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老庄河-右线大桥箱梁预制及安装工程施工组织设计

右线老庄河乾佑河大桥箱梁预制

及安装工程施工组织设计

右线老庄河乾佑河大桥中心桩号为RK95+291.66，起点桩号为RK94+959.33，终点桩号为RK95+623.99，全长664.66米。本桥平面位于R=430m，缓和曲线长LS=145.253米的平曲线上，本桥上部采用32×20m预应力混凝土连续箱梁广东省城市环境卫生作业综合定额，共有128片箱梁，梁高1.2m。

副组长：项目总工程师刘宏民

成员：质检部部长葛田科

试验工程师张发勇张志杰

三、主要机械、设备组合

预应力混凝土箱梁作为桥梁的主要外露承重构件，其内在和外观质量在桥梁施工中尤为重要。影响预制箱梁质量的主要因素有：原材料质量、施工工艺、操作人员的责任心等，由于设计箱梁的跨度大、配筋密、混凝土厚度薄，稍有不慎极易出现施工缺陷，因而对预制箱梁的每道工序都应严格把关。

预制厂设置60t龙门吊和预制台座，单片箱梁最大重量约为52t，采用一个龙门吊起吊。预制好的箱梁先堆放在预制厂内，待桥墩帽施工完成以后，用两台吊车进行箱梁的架设。（详见预制场布置图1）

（一）、后张法预应力混凝土箱梁预制施工

(1)、台座浇注：对台座的制作中，要求地基应坚固，并对地基进行处理，处理完成后放线支模浇筑20cm厚C20混凝土作为底板，形成整体条形基础，台座两端将基础扩大至1.4m×1.4m×0.5m，防止预制箱梁张拉时地基沉陷。支模时，底座宽度应略小于箱梁宽度，浇筑厚度可根据箱梁模板制作情况确定，但至少不能低于20cm。同时在底座内按90cm间距预留对拉杆预留孔，预留孔孔径50mm，以方便以后下对拉杆能顺利穿过。为了利于箱梁吊装，底模两端必须设置能穿过钢绳的空间。底模浇筑完成后，上面铺设钢板，钢板厚度应不小于10mm，同时底模侧设置橡胶条，防止漏浆，底模还应标出堵头线、临时支座中心线（支座中心线）、箱梁中心线的位置，为下步施工提供方便。预制场应做好防排水设施，防止底模被水浸泡，造成沉陷。

(2)、绑扎钢筋、安装波纹管：箱梁钢筋的特点是钢筋密、预埋件多、弯曲钢筋多，施工要求高。钢筋加工形状、尺寸应严格按设计图纸执行，标准弯钩应严格执行规范。钢筋绑扎时，可在底模边用油漆标出位置，这样既保证质量，又方便施工。波纹管布设采用短筋固定的方法，严禁与钢筋焊接，并严格控制其坐标。具体做法是：将短钢筋做成井字形状点焊在腹板钢筋网片上，其间放置波纹管，既防止波纹管下落，也防止其上浮。定位钢筋每50cm一道，波纹管的水平坐标位置应在底模边示出，竖向坐标用钢尺依据水平坐标进行量测。接头处要用较大直径波纹管套好，并用胶带缠绕密封，防止漏浆。波纹管安装好以后，应在管内穿入有一定硬度的塑料管，防止振捣变形。塑料管外径应略小于波纹管内径。

(3)、浇筑底板混凝土：浇注前后先立好侧模，经监理检查钢筋、模板，制孔管均符合要求，并经工程师批准后浇注混凝土。混凝土的浇注应连续进行，用插入式振捣器进行振捣，辅以附着式振捣器。振捣时应避免振动器碰撞预应力管道及预埋件。

(4)、安装内模、绑扎顶板钢筋：按照图纸要求安装组合内模，每节内模之间应用螺栓进行连接，要求接缝严密，不漏浆。为防止内模上浮，在内模顶部按一定的距离施加垂直压力，加压的方法可用槽钢上栓接钢管或其它工具，钢管抵在内模顶，槽钢两端用紧固螺栓拉接在两侧外模上，为了固定内模使其不偏移位置，可采用木方将内模与外侧模顶牢，再浇筑混凝土时逐步拿掉。绑扎顶板钢筋时，应注意上下层的间距及保护层厚度，避免钢筋过高，出现顶板露筋现象，钢筋保护层垫块不宜采用砂浆垫块。

(5)、堵头的安装：安装堵头前对堵头上的锚垫板位置要认真检查，注浆孔位置要朝上，并用海绵堵塞，以防水泥浆进入。安装好堵头后，波纹管与锚垫板之间要用胶带包裹严密。堵头漏浆是一个不容忽视的问题，要检查内外模与堵头间是否密贴，如果有，要用较好的止浆材料塞堵。

(6)、浇筑混凝土：经工程师检查过钢筋、模板后连续浇筑混凝土，采用插入式振捣器进行振捣。对于箱梁混凝土的要求，塌落度不宜过大，但由于钢筋密，并有波纹管等，也不宜过小，本工程采用塌落度70～90mm。混凝土由拌和站统一拌制，浇筑时应由一端开始分底板、腹板、顶板循序渐进。对于有端横梁的，由有端横梁的一端开始浇注。浇筑腹板时，混凝土的下料和振捣两侧必须同时进行，以避免内模偏位。混凝土振捣时应用插入式振捣棒，辅助以附着式振捣器振捣，不得有振捣不到位、漏振、过振现象。浇筑腹板时应两侧同时对称进行，水平分层浇注，防止内模移位和上浮现象发生。对于腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力锚固区、端横梁等钢筋密集区应特别注意加强振捣，并经常检查模板、管道、锚固端垫及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计、规范要求。混凝土应振到混凝土表面停止下沉，不冒气泡，表面泛浆为止。

(7)、拆内模、混凝土养护：当混凝土达到一定强度时，抽拆组合内模，并洒水养生混凝土，在养生期间，对预留孔道要小心加以保护，严禁将污水和其它杂物灌入孔道。箱梁的养生宜采用土工布覆盖养护，避免暴晒，由专人养护，前7天必须洒水保持湿润，后14天做到间断养生，使结构物逐渐干燥。

(7)、清孔：预留孔道除用检孔器进行检查外，还应用水冲洗，然后用无油脂的压缩空气吹净。在钢筋束未穿入之前，孔道的两端应封口加以防护。

(8)、穿束前应精确下料，并每隔1m用扎丝绑扎然后人工穿束。

1）张拉开始前，所有的钢束在预留孔内应能自由移动。

2）张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求，不应低于设计强度等级值的90%。

3）预应力钢束应以渐进和均匀的速度张拉，并应边张拉边测伸量。张拉程序为：

010%初应力бcon（持荷2min锚固）。张拉采用应力应变双控制的办法。

4）在张拉过程中，预应力钢不断丝，滑丝不得超过规范JTJ041～2000表11、7、6的控制数。

5）张拉前应对千斤顶、压力表、油泵进行配套标定。锚环，夹片进行硬度试验。

(10)、压浆：预应力钢束张拉后，应尽快压浆。压浆前，应先将孔道排气孔，泌水孔密封好，然后进行封锚，对锚垫板上的注浆孔进行清理，保证灌浆孔道畅通。搅拌水泥浆前，搅拌机应加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机壁内充分湿润。搅拌好的灰浆做到一次用尽，不能采取边出料边进料的方法搅拌水泥浆。

1）水泥浆所用的水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5并掺加适量的8%的微膨胀剂。

2)水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸回。

(11)、移梁：预制构件在孔道水泥浆强度达到设计规定后采用龙门吊进行吊移。

(二)、预应力箱梁的运输、安装

1）梁板采用预制场龙门架吊装到平板车，稳固后运至施工现场进行安装，安装根据具体地形，采用两辆50T吊车抬吊，架桥机架设的施工方法。

箱梁安装前，应对橡胶支座进行试验检测，必须符合规范要求。同时，也对支座垫石的位置、顶面标高进行检查，安放支座时位置要准确。安装好的箱梁、支座与梁体间应是贴合紧密，受力均匀，支座无变形，无脱空现象，同时严格控制好梁体标高。

箱梁安装采用两辆50T吊车抬吊，逐孔架设，箱梁起吊、水平运输、横移、安装就位等严格按照设计和规范要求执行，确保梁段架设的安全。

全部梁架设完毕之后，依据设计要求，进行连续梁体系转换，随后进行桥面系施工。

⑴工人必须佩戴安全帽，高空作业人员必须系安全带，并对工人进行安全教育，非工作人员严禁进入场地。

⑵经常检查起吊系统江苏某路灯安装一期工程电气施工组织设计，发现异常情况立即更换。

五、冬季和夏季施工措施

当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，总体工程的施工按冬季施工措施执行。

施工和拌和现场都须配有温度计，由专人负责记录。

拌制混凝土时，首先对拌和用水加热，水温最高不得超过80℃。当用热水拌和仍不能满足要求时，再对骨料也进行加热，加热温度最高不得超过60℃，水泥只能保温，不得加热。

搅拌混凝土时，骨料中不得带有冰雪和冻结团块。投料前先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间不小于2.5分钟。混凝土的出盘温度不得低于10℃，入模时温度不得低于5℃。

混凝土运至浇注地点时，应检查其均匀性和塌落度，如不符要求，应进行二次拌和，二次拌和后，仍不符合要求时，不得使用。

梁体采用蒸汽法养护，当梁体混凝土温度冷却至与外界温度相近时，方可拆除加热养护结构的模板和保温层。当混凝土与外界气温相差大于20℃而要拆除模板时（昌吉电厂180米烟囱施工组织设计），混凝土表面应加以覆盖，并使其缓慢冷却，严禁提前掀开篷布，以防因外温差造成梁体裂缝。严格控制升温梯度，升温速度不宜超过10℃，恒温温度不宜超过60℃，降温速度不宜超过5℃，从而避免升温过程中的膨胀裂缝和降温过程中的收缩裂缝。