施工组织设计下载简介

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采用搅拌站集中搅拌混凝土，用混凝土输送车运送到施工现场，采用吊车吊送入模，高度大于2m时设铁皮卷制的串筒以防止砼离析。砼水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm，振捣用插入式振捣棒振捣。立柱混凝土材料，选用同产地砂石料和同规格水泥，以保证每一（组）墩柱颜色一致。

柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保湿养护。

2.7.1空心墩施工方案

钢筋采用现场绑扎，机械连接，模板采用翻模施工，混凝土采用搅拌站集中搅拌关于地下室有粘结预应力混凝土施工方案，用混凝土输送车运送到施工现场，泵送混凝土入模。

在桥墩墩身外侧四周搭设双排脚手架，人工拼装墩身底部实心段模板，实心段混凝土分层一次连续浇筑到位。

待墩身实心段混凝土强度达到设计强度的75%后，在其上人工搭设空心墩内部作业平台脚手架，同时接高外部脚手架。人工拼装第一节空心段内外模板，模板利用对拉螺栓固定，螺杆使用φ20圆钢。

人工安装钢筋，钢筋在作业面内进行。主筋采用电碴压力焊焊接，箍筋采用人工绑扎。

分层对称连续浇注混凝土，混凝土采用混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣密实。混凝土分层厚度控制在30cm左右。

每节混凝土浇筑完成后洒水养护不少于7天。

墩身空心段施工完后，人工拆除内部脚手架和内模、安装墩身顶部实心段底部支架和模板，同时接高外部脚手架。实心段混凝土一次分层连续浇筑完毕。

2.7.2高墩施工方法

墩柱钢筋采用钢筋直螺纹套筒连接。按规范要求主筋接长时在同一断面内的接头数量不超过该断面主筋数量的50%。为方便施工，在第一段钢筋的制作时，预先根据上述要求进行计算并控制好各断面钢筋接头数量和每根钢筋的长度。钢筋采用塔吊小数量提升到位，再连接安装。 

模板在使用前进行严格检查，模板各部位几何尺寸、平整度、等应满足设计及规范要求，首先对模板进行预拼装，正确无误后方可进行立模。每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并涂抹均匀。模板利用塔吊进行提升与安装。从第一节墩柱定位准确后，每上一节模板均用10公斤垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程。空心截面内模采用组合钢模，钢管支架支撑顶紧。

模板安装完成后，经监理工程师检验符合设计及规范要求并后，进行混凝土浇筑。混凝土采用输送泵直接泵送入模，通过输送管道末端的混凝土输送软管及悬挂串筒进行布料。控制混凝土的分层厚度，每次混凝土的分层厚度均控制在30～40cm之间，从墩身的内侧顺时针方向布料，采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持5～10cm。每次在浇筑上一节段混凝土时，对下一节段的混凝土凿毛，要求为凿至新鲜混凝土为止。预先用清水充分润湿下一节段顶面凿毛部分混凝土，并在浇筑第一层混凝土时让混凝土预留20～30cm。当该节段混凝土达到设计强度的75%后，即可拆除模板，接高竖向主筋，绑扎箍筋，然后进行上一节段模板的安装。墩柱施工过程中应特别注意预埋件的正确定位埋设。混凝土浇完后，立即覆盖进行养护；拆模后应立即用塑料薄膜包裹，进行湿润养护，同时可避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。 

2.8托盘、顶帽、道碴槽施工

施工准备和测量放线：桥墩身施工完后，利用全站仪精确施工桥墩中心位置和墩帽轴线。同时清理墩顶混凝土表面并凿毛。

人工拼装托盘顶帽模板，模板利用在桥墩施工时预埋的螺栓，用万能杆件拼装托架作为支撑，并用托架加固模板。模板使用在工厂加工的定型组合钢模。

人工布设托盘顶帽钢筋和预埋件，并将预埋件和钢筋固定牢靠。

浇筑托盘顶帽混凝土，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送泵泵送入模，人工使用插入式振捣器振捣密实。混凝土浇筑完后，安排专人洒水养护不少于7d。

托盘、顶帽及道碴槽与墩台施工方法相同，施工中注意按设计及规范要求绑扎钢筋、预埋铁件，准确控制预留孔位置和保护层厚度等。

帽梁下搭设满堂支架，其变形量等要经过检算并通过试压确定，然后支立模板灌注混凝土。

帽梁施工时，特别注意墩柱与帽梁间的施工接缝处，做到无错台、不漏浆。

桥台防水层制作前，将垫层面灰尘杂物冲洗干净，制作时，注意处理好与泄水孔的衔接，使水能顺畅流出。防水层施工，选择在晴天进行，温度过低（小于50C）时，不宜制作。其质量应达到与混凝土粘结性好、不透水、平整、无气泡。

墩台施工完毕，对全桥中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线标出墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。

托盘模板利用预留最后一模空心墩模板做支撑，在墩顶进行组装

托盘钢筋在地面加工棚弯制，用吊机吊运至墩顶安装。先在托盘底模板上测设托盘纵横中心线及边线，留足保护层位置，绑扎盖梁钢筋。钢筋接头应处于受力最小处，并错开布置，安装次序为：底板钢筋→弯起钢筋→顶面钢筋。

托盘钢筋绑扎完成后，支立托盘侧模，采取墙包底工艺安装。托盘侧模采用大块定型钢模板，用5mm钢板做面板，槽钢做纵横围檩，每块长度4 m左右，模板间用螺栓连接，下端用圆钢拉杆拉紧控制模板间距，上口用型钢卡具卡紧控制模板间距，垂直度由斜撑撑在下部槽钢横梁上控制。支座垫石模板用定型钢模，经测量标高及位置后固定在托盘侧模上。

托盘砼由砼输送泵泵送运输至墩顶浇筑，采取水平分层浇筑，分层30cm，用插入式振动器振捣密实。支座垫石砼与盖梁砼一次浇筑完成，保证支座垫石标高误差不大于3mm,平整度误差不大于3mm。

托盘模板拆除后，浇水塑料薄膜覆盖养护不少于14天。

本桥梁桥台基础为桩基础和扩大基础。桥台宜早安排施工，便于及早进行桥台台背回填，使其有尽可能长的时间自然沉降，以减少工后沉降及为架梁创造条件。柱式台可参照桥墩施工。

桩基施工完成后，基坑开挖用挖机开挖，人工配合清底，然后进行做砼垫层，为基础施工提供工作面，浇筑砼时需分层浇筑，依次进行，使用插入式振捣棒振捣密实。

台身、侧墙采用C30砼，为了减少接缝、保证外观质量，台身模板采用大块钢模。砼采用搅拌站集中搅拌，砼输送车输送。为了保证每层砼的浇筑厚度尽量采用吊车起吊、串筒下放，防止砼离析；严格控制水灰比和塌落度，避免出现水纹、水泡和干缩裂缝；插入式振捣器施工时，应注意控制振捣厚度和时间，避免漏振或过振等到不良现象的发生。台身混凝土养护采用覆盖法，浇水养护。在台身与侧墙间设1厘米的断缝，缝间用沥青麻絮填塞。在断缝处，基础、侧墙帽和护栏底座均应断开。

3、侧墙钢筋混凝土施工

台身顶面用水泥砂浆找平，绑扎台帽钢筋，支立模板浇筑砼。侧墙浇筑时，要注意防撞护栏基础钢筋的预埋。侧墙浇筑时其顶面与路线纵坡保持一致。

2.10桥台台背回填施工

1、台背回填按设计要求规定的材料和尺寸进行。台背填料采用级配砂砾，级配必须符合图纸和规范规定。

2、台背回填和路基纵向交接处，应挖不小于1米宽的台阶。

3、确保台背填筑压实度达到设计和规范要求。采用大型碾压机具进行碾压，对于压路机碾压不到的角落，采用小型压实设备进行夯实。填筑严格按设计和规范要求分层，用油漆标注在台背上。每填一层，碾压一层，检测一层。

4、桥台施工完成后，尽早安排台背填土施工，使其自然沉降，以减少工后沉降，等路面基层施工时，施工台后搭板。

2.11桥梁附属工程及桥面施工

2.11.1锥体护坡施工

桥台锥体填土前要准确放样，然后先砌好护坡墙裙，再进行锥体填土，选用渗水填料分层填筑碾压夯实，使其密实度达到设计要求。填筑时外侧要适当加宽并预留沉降量。填筑完成后，修正边坡，在坡面按设计坡率挂线，使砌面平顺，反滤层按设计做好，边做反滤层边砌护坡，同时做好泄水孔和检查台阶。

浆砌护坡，采用“挤浆法”施工，人工砌筑片石，片石要砌筑牢固，与路基顺接自然，勾缝用凹缝，外表平顺美观，泄水孔排水通畅。施工所用砂浆用砂浆搅拌机就地拌和，片石强度满足设计要求。砌缝均匀一致，砂浆饱满密实，无瞎缝、通缝，厚度达标，坡面平整美观，几何尺寸符合设计要求。

砌体在砌筑过程中和砌完之后，及时进行养生，养生时间不少于七天。

2.11.2干砌石施工

干砌石施工前将边坡修整平顺并夯实，护坡砌筑自下而上进行，石块栽砌，接缝错开，石块彼此镶紧，缝隙间用小石块填满塞紧。并保证坡面平顺美观。

2.11.3桥台防水层施工

按设计制作防水层，做到不透水、坚固、耐久与砼粘结性好、平整、无气泡。

铺设前，基层流水坡要摸平，与泄水管周边处要衔接平顺在转折处修成弧形，要先将基层面冲洗干净，无灰尘杂物，凉干后再做。泄水管安装前应先除锈去污，其内部及外露面应涂刷沥青。

铺设时要注意以下问题：卷材要干燥清洁，在铺设前要试铺；石棉沥青要在温度不低于15℃时分段铺设，铺设后应平展不能有皱、折、空鼓等现象；铺设时要从低处开始，搭接要按水流方向布置，搭接宽度不得小于10厘米。

2.11.4桥面系施工

桥面系及桥面附属工程主要包括人行道角钢栏杆、围栏、吊栏、检查梯的安装以及人行步板铺设和电缆槽、电力支架的安装等。

人行道角钢栏杆、围栏、吊栏及检查梯和人行步板根据设计类型和数量提前在预制场加工、预制，施工时采用汽车运至桥位，桥梁架设后及时安装，并做好钢构件的油漆防腐。对人行道支架的预埋螺栓逐一编号测量，并在支架安装前对应测量结果统一钻支架螺栓孔。

支架和栏杆等挂线安装，全桥做到扶手高度一致，平直、圆顺。步板尺寸准确，棱角分明，安装时，保证板缝宽度一致、纵横一条线、无错牙折裂等现象。

1、本桥应严格按照《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203—2008）的规定进行施工。

2、施工单位进场后，应根据设计图纸，认真核对地形地貌、墩台里程、断面高程等，若发现设计与实际情况不符，应及时通知设计单位研究解决。

3、施工前应对桥梁各部分尺寸、标高、墩台里程、预偏心等进行核实，如有疑问或与设计不符，应及时通知设计单位研究解决。

4、墩台、支承垫石的标高，位置应准确控制，垫石顶表面必须平整，应按设计或支座生产厂家的要求预埋支座地脚螺栓。建议在支承垫石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高，调整垫石高度，支承垫石宜在支座安装前再安排浇筑完成。

5、位于陡坡上的墩台附近，严禁为修建便道随意开挖，不得在墩台上方堆放便道弃土，以免对墩台造成偏压。

6、山坡上桥墩台基础应严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的基础施工完成后，才能开始上坡方向桥墩基础的施工，上坡方向墩台施工不得随意弃碴，以免对下坡方向桥墩造成偏压。

7、施工前应探明地下各类型管线位置，并获得管线产权单位许可后方可施工，严禁盲目施工挖断管线。若发现墩台附近有对墩台结构安全有影响而设计未采用措施的管线，核实管线情况后，应及时通知设计单位研究处理。

8、基坑开挖应尽量避免雨季施工，应备足防止坍塌的器材及抽水设备，及时排除，遇有地表水和地下水时，基坑清底后及时砌筑基础，封闭基坑，勿使基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基坑开挖过程中应加强坑壁的支护，避免坑壁坍塌。

9、为了保证混凝土的颜色全桥保持一致，全桥各墩台身应采用同一厂家、同一产品、同一批次水泥，施工单位应采取制作优良模板，加强振捣等措施以保证各墩台身表面光滑平整，内实外美。

10、墩身混凝土宜连续灌注，当分段浇注时，其间隔时间不宜超过3天，其接触面应严格按照施工接缝处理，并加强对接缝处混凝土的振捣，墩身混凝土宜采用泵送混凝土。

11、32号墩至点岱沟端台前梁下土体应开挖，保证梁下1.5m净空，点岱沟桥台两侧应设置纵向排水沟。

12、本桥7、16、17、18、26、28、30、31号墩附近有危岩落石，7号空心墩实体段加高2m，需清除危岩落石，数量已记列。

13、本桥9、13、17号墩无地质钻孔，待补钻完成并经设计单位确认后，方可施工。

14、施工时如发现地质情况与本图不符，请及时与设计单位联系。

15、说明未详尽处，按有关规定、规程及相关通用图、参考图、设计图办理。

CJJT 259-2016 城镇燃气自动化系统技术规范.pdf第三篇 确保工程质量的措施

第一章 质量目标、质量保证体系

第二章 质量保证措施

坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照ISO9000系列标准和工程质量管理的特点、要求，从思想、组织、技术、施工和经济等五个方面的保证严格入手，建立有效的质量保证体系，制定完善的工程管理制度，在施工工序技术上严格把关，确保质量目标的实现。

（1）做好开工前职工思想总动员，教育全员要以为国家、为人民高度负责的精神自觉搞好工程质量，并结合建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解“质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业”的含义。

（2）实施贯彻始终的施工形势教育GB／T 26470-2011 架桥机通用技术条件.pdf，使工程的每一个建设者时刻都明确当前的施工指导思想、形势和任务、施工计划以及保证工程质量、施工安全和形象进度计划实现的措施。

（1）树立质量品牌意识。使全体员工明确质量方针和创优目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想，变“要我创优”为“我要创优”。

（2）教育全员、特别是各级工程管理人员和质检人员、正确处理好质量、进度和效益之间的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期争效益而忽视工程质量。