施工组织设计下载简介

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11、混凝土整平：混凝土的整平采用振动梁进行，振动梁采用槽钢或圆钢管加振动器组成，振动梁在导轨上沿纵向用倒顺开关控制正反方向进行初次整平；然后采用辊杠进行精平整形和提浆，精确完成“三振一滚”的操作。

12、做面：用3米直尺配合木抹第一次做面，达到平整和揉浆均匀；待混凝土停止泌水进入初凝状态时，用手工镘抹平收光；沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛和压槽深度应为1—2㎜。

13、养生及交通管制：砼浇筑终凝后应立即进行覆盖洒水养生，养生期不得少于14天，且要经常保持表面湿润。养生期间禁止施工车辆通行，设置禁止通行的标志并派专职人员看管养护。14、现浇桥面混凝土施工注意事项：

14.1在进行桥面混凝土浇筑施工时，按设计图纸所示位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并检查伸缩装置、桥梁护栏、通讯管线、泄水孔管线的预埋件及位置准确；设置好防撞护栏模板支立固定预埋件。

高速公路标志牌拆除安全施工方案14.2桥面现浇混凝土的施工顺序为：沿桥面全宽从下坡到上坡的作业顺序。

14.3桥面混凝土的浇筑时间：避免高温季节施工，尽量安排在常温季节或日温度较低的时间施工作业。

14.4桥面现浇混凝土施工的每道工序操作、各项技术指标均应满足设计和规范要求，且每道工序都应自检合格后报经监理验收确认。

14.5桥面现浇混凝土施工的全过程要做好施工人员的技术交底，保证作业人员的工作质量；严格按照设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》进行施工，坚持三级质检制度和工程报检制度，确保工程质量达到规范和设计要求，其质量检查项目见下表：

复合桥面水泥混凝土铺装检查项目

对比浇筑前后标高:每100m检查5处

3m直尺：每100m测3处*3尺

水准仪：每100m检查3个断面

㈣、负弯矩段张拉及压浆

1、连续墩结构连续段砼、墩顶负弯矩区桥面现浇砼强度达到设计强度的85%后，且砼龄期不小于7d时，方可张拉负弯矩钢束。

2、用压力风机清理管道内杂物、积水。检查校正钢束每根钢绞线平行。

3、钢束张拉采用双控，即张拉力和引申量，锚下控制应力0.75fpk，单根对称张拉，张拉顺序T4、T3、T2、T1号。

4、张拉施工要求及施工工艺参见箱梁张拉施工。

5、压浆：压浆采用C50水泥浆，压浆施工要求及施工工艺参见箱梁施工。

1、本桥外侧护栏设计为钢筋混凝土墙式护栏，混凝土设计标号C30，桥头耳墙部分的护栏型式设置与桥面一致。

2、防撞护栏采用分段浇筑的施工方法，须待桥面现浇混凝土达到设计强度的85%以上时，方可进行浇筑施工。

⑴、清理作业面：施工作业前，应对护栏下铺装层进行处理，护栏预埋钢筋复位；清理表面松散的砼，需凿毛处理的凿毛，使其粗糙；并用压力水清洗干净。

⑵、测量放样：按桥面现浇混凝土施工时计算的控制网数据，采用全站仪精确放样，放出桥面两侧护栏的模板支立线，并用墨线弹线标记；准确放出桥梁联长、5米变形缝、伸缩缝、泄水管等定位点线。

⑶、钢筋加工制作安装：护栏钢筋在预制场加工制作，平板车运抵现场，人工安装、绑扎、焊接，钢筋的加工制作、安装应符合施工规范和设计要求，并按程序报检。

⑷、模板安装：防撞护拦模板按图纸尺寸，委托厂家加工定型钢模，以保证砼外观的色泽一致和平、顺、圆滑，护栏模板进场后必须经监理验收确认。安装模板前，在模板内侧涂刷品种一致的脱模剂；模板安装严格控制线形、标高等几何尺寸，模板接缝精密，接头平顺；用桥面预埋件加固模板牢固、平条对拉牢固；模板与钢筋之间设置的保护层垫块符合要求。

⑸、混凝土的拌制和运输：配制混凝土的材料必须符合公路桥涵施工技术规范的要求，进场原材料按批量取样试验合格；混凝土拌制时的配料保持准确，经常检测骨料的含水率，严格控制每盘混合料的用水量和搅拌时间。混凝土的运输采用混凝土罐车运输；混凝土的拌制和运输应与混凝土的浇筑速度相匹配。

[6]、混凝土的浇筑：划分合适的混凝土施工段，按顺序分段分层浇筑，分层厚度控制在30cm以内；上下层浇筑间隔时间不超过45分钟；段间接缝设在变形缝、伸缩缝处；砼浇筑过程中不得任意中断，因故发生间断时，其间断时间应小于前层砼得初凝时间，并充分注意前后浇筑砼的连接性；混凝土采用人工铲斗喂料，插入式振捣器振捣，振捣过程按振捣器的操作工艺进行，做到不漏振、不过振；浇筑过程中派专人检查钢筋、模板及预埋件，发现问题及时处理。

⑺、拆模及养护：拆模时应划定安全区，安排专人管理安全；拆模严禁硬砸猛撬，损坏护栏边角；拆模后应及时覆盖洒水养护，保持砼表面经常处于潮湿状态，养护时间不得少于14天。

4、、防撞护栏施工注意事项：

⑴、在进行防撞护栏混凝土浇筑施工时，应按图纸设计尺寸预留好伸缩缝，并检查伸缩缝遮板预埋件、通讯管线、泄水孔管线的预埋件及位置准确。

⑵、混凝土的浇筑时间：避免高温季节施工，尽量安排在常温季节或日温度较低的时间施工作业。

⑶、防撞护栏施工的每道工序操作、各项技术指标均应满足设计和规范要求，且每道工序都应报经监理验收确认。

⑷、防撞护栏施工的全过程要做好施工人员的技术交底，保证作业人员的工作质量；特别要注意控制混凝土拌合的均匀性，混凝土的拌合、运输、浇筑施工时间要均衡；注意模板的安装质量，确保拆模后混凝土外观色泽一致、线形圆滑。

⑸、严格按照设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》进行施工，坚持三级质检制度和工程报检制度，确保工程质量达到规范和设计要求，其质量检查项目见下表：

混凝土防撞护栏检查项目

经纬仪、拉线检查：每100m检查3处

尺量：每100m每侧检查3处

吊垂线：每100m每侧检查3处

1、由厂家来技术人员到工地现场指导施工。

3、按设计图指定尺寸焊接并安装钢筋。

4、安装伸缩缝装置及焊接加固钢筋，保持纵向水平正负在规范以内。

水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处

台背填土至设计高程后，铺设枕梁基础，全幅或半幅挖枕梁槽，绑扎枕梁钢筋，浇筑垫层和枕梁砼；在背梁和枕梁上垫油毡，分块绑扎搭板钢筋，浇筑搭板砼，洒水养生。

锥坡回填与台背回填必须同步进行，并宜按设计宽度一次分层填足。其施工要点如下：

1、清理施工场地及基坑。质量要求：场地平整并具有规定的压实度和平整度；基坑无积水、淤泥及杂物，坑壁挖1：1向内倾斜（2%～4%）的台阶，台阶宽度不小于100㎝。

2、测量放线：在基础和台身验收合格并经监理工程师签认后，进行台背回填施工放线，测量放出分层松铺厚度标记于台身和基础上；测量地面标高，放出回填边线并钉桩标记，标出分层松铺厚度，分层松铺厚度按15㎝控制。

3、填料准备：按设计要求选用砂砾回填，进场材料试验符合规范和设计要求，其试验成果经监理批准后方可使用。

4、运输：填料采用装载机装车，自卸车运输，运输过程中车厢应遮盖，防止沿途抛洒和水分丢失。

5、分层摊铺：填料采用人工配合机械分层摊铺，机械摊铺不到之处由人工摊铺，分层厚度不大于15㎝，施工中注意纵横向坡度，使成型的施工层利于排水。

⑴地面以下的填筑层采用ZH－3型振动夯实机或蛙式打夯机夯实，打夯机夯不到的边角采用立式夯机配合手夯夯实。

⑵地面以上的台背、锥坡回填应安排与路基同步施工，使用压路机碾压，压路机碾压不到的边角，使用蛙式打夯机辅以立式夯机和手夯夯实。

⑶台背回填分层摊铺碾压，压实度分层检测不得小于96%并经监理工程师检查签认后方可进行下个层次施工。

7、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。

8、在回填过程中严禁雨水、河水等进入台背，对于地下渗水的设置横向盲沟或用粘性土等不透水性材料封顶。

根据施工图设计，使用批复的测量控制网，采用全站仪进行精准放样。放出与桥头锥坡相接的构造线，此线按伸缩缝处理，并放出检修踏步基槽开挖线。

2、锥坡整修及基槽开挖

⑴、锥坡整修和基槽开挖应自上而下进行。按测量放出的坡度线刷坡；再次放样，放出锥坡线和基础开挖线，标桩固定。

⑵、按放样锥坡线挂线，人工修坡，开挖基槽，基槽开挖、坡面整形一定要密实，无松软无浮土，以避免防护工程下沉。

⑶、恢复放样桩线，自检并报监理工程师验收。

⑴、复测放样控制桩；测量加密施工控制桩点；设置标杆，张挂控制线。锥坡控制桩线不得大于5米。

砂浆拌制所用原材料应符合规范和设计要求，进场后要及时取样试验，合格材料方可使用；

本分部工程砌筑砂浆强度设计采用Ｍ7.5，砂浆拌制应严格按配合比进行，衡器、量具校验准确，严格控制水泥用量和用水量；拌制的混合料符合规范和设计要求。

⑶、砂浆的运输采用农用自卸车运输；运输、储存过程中如发生离析、泌水现象，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。现场工作面存放砂浆要有专用铁板等工具，不可将砂浆直接倾倒于路基上，以防止水分丢失影响砂浆的和易性和强度。

锥坡防护工程砌体设计厚度小，施工时对片石的规格尺寸要求高，片石应选用爆破或揳劈法开采的石块，强度不低于30MPa；厚度不应小于15㎝，镶面片石应尽量选用表面较平整的石料，砌块在使用前检查表面不得有泥土、水锈，否则，应用水冲洗干净。

①、基础片石砌筑前，应将沟槽内浮土、杂物清理干净；若沟槽土质干燥，可适当调整砂浆稠度为70—80㎜。

②、在整好成型的沟槽按测量放样设置的标桩钉桩拉好控制线，控制线间距不大于5米，采用分段分层座浆法砌筑，砌筑自下而上进行，分段位置设置在伸缩缝处，先砌外圈定位镶边石，然后砌筑里层，砌筑面层石块时避免振动镶边石，做到上下错缝、座浆饱满，严禁摆好片石灌浆砌筑。

③、片石砌体在砌筑过程随时检查截面尺寸和线型，每工作班按要求留置砂浆试块，已完成砌体要及时洒水覆盖养护不少于7天，未达到一定强度要进行成品保护，不得进行下道工序施工。

④、片石砌体施工前，应将坡面夯实、整平，认真检查坡比符合规范和设计要求，并保证刷坡整修后预留的砌体施工厚度符合规范和设计要求，检查坡面密实、平整、稳定后方可自下而上进行铺砌。

⑤、砌体背面的砂砾垫层铺设均匀、密实。

⑸、本防护砌体工程桥头检修踏步、片石锥坡、片石基础设计采用C10砂浆勾缝。施工中在完成一步高度的砌体时应及时清缝扫面，清缝深度不小于2㎝；勾缝应密实、均匀，勾1—20㎜宽半圆凹缝，勾缝应嵌入缝内20㎜深，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。

设计不抹面、不勾缝或砌体隐蔽面的砌缝可随砌随刮平。

项目部建立黄洋河大桥质量保证体系见下图

质量标准执行公路工程质量验收标准（2004）。

3.1组织上的保证措施

（1） 建立完善的质量管理机构

（2） 设立专职质检人员

（3） 加强自检组织管理

严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。

（1） 图纸会审制度——认真审查施工图纸，熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。

（2） 技术交底制度——每项工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。

（3）工艺过程三检制度——每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。

（4）严格执行工程监理程序——自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后放能施工。

（5）三级测量复核制——坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。

（6）质量事故报告制度——实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。

（7）工程质量目标管理奖罚制度——结合本工程特点，设立“工程质量目标奖”制定“安全质量奖罚规定”等相应的规章制度，对工程质量奖优罚劣。

（8） 重点工序工程师全过程监督制度——重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。

（9） 资料收集制度——对本项目的管理资料、施工准备资料、现场施工原始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验提供保证砼浇筑施工方案.6，为企业的技术总结，科技进步、工程投标积累资料。

3.3施工质量保证措施

（1）质量检验控制措施

①所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。

②工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。

③必须按招标文件的有关规定对整个工程中的全部建筑材料T／CRIA 16004-2008 煤矿用芳纶织物芯阻燃输送带.pdf，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢精进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。

④施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。

⑤对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。