施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

式中：I——表示焊接电流；a——表示焊条直径

多层焊接时，第一道焊缝必须选用φ3.2mm焊条施焊，以保证钝边根部较好的熔合，便于根部清理。

6、焊缝质量检验及要求

⑵外观检查合格后外墙脚手架施工方案.doc，焊缝应24小时后进行无损检验。

⑶拼装焊缝必须作30%X射线（RT），100%超声（UT）探伤（每条焊缝间断检查。

⑷K形坡口全焊透焊缝，均须按50%超声（UT）50%磁粉（MT）探伤。

⑹当检查中发现有不合格时，探伤比例须加倍。

⑺无损探伤不合格者，应进行返修，同一部位的返修不得超过三次，所有原始记录均须保留存档。

（三）、特殊工艺、技术部位的施工方法和注意点

桥在焊接时易产生焊接收缩，因此在放样下料时要考虑焊接收缩余量，对于断面高度在1000mm以内，钢板厚度在25mm以内，缝收缩量为：

接口焊缝每一个接口考虑收缩为1.0mm；

加劲板焊缝每对加劲板为1.0mm。

根据该桥断面和板面实际情况，纵长焊缝分别分布在底板，顶板和两个腹板上平均每块面板上就有五条纵长焊缝。每块横隔板焊缝收缩1.0mm，根据板宽度计算底板、顶板和腹板考虑有多少道对接焊缝，可以确定对接焊缝收缩量，根据以上计算结果，可以确定下料时的预留量。

2、焊接方法及应力变形控制

为了减小和有效的控制因焊接所造成的焊接应力和变形，在焊接过程中特别注意其焊接方法和焊接顺序。焊接时先焊变形小的对接焊缝，后焊变形较大的角接焊缝和T型接头，先焊较短的横向焊缝，再焊纵向焊缝，超出1米长度的焊缝，应由两人从中心向两边对称分段反向跳焊。

焊工施焊前对所焊焊缝坡口尺寸，对口间隙进行严格检查，不符合规范要求的焊口，不予焊接，焊后焊工要进行自检，如发现焊接缺陷应及时修补，每道焊缝表面必须饱满，过渡圆滑，并打上自己的钢印号。

4、下料及拼装时，应注意拼接焊缝与拼装焊缝的错位。对接焊缝相错不小于200mm，对接焊缝与拼装角焊缝相错不小于100mm。

5、为了防止焊接变形以及由于桥梁跨度而产生下挠，在制作中要设预拱。预拱高度为:50mm。

根据新疆天气情况，2月份还是春寒料峭的季节，气温还在零度以下，要求施工时做好冬季防护措施，现场砼施工时加入抗冻附加剂，并做好覆盖防冻措施，钢结构制作加工现场用塑料布搭设暖棚，暖棚内加焦炭炉取暖。确保暖棚内温度在零度以上，当气温低于零度时，原则上应停止焊接工作。如能将焊接坡口两侧加热到36℃以上时，才允许进行焊接，

当露天作业时，遇到强风天气，应在焊接区周围设置挡风屏，遇雨天或湿度大的场合（相对湿度大于80%），应保证母材的焊接区不残留水份，否则应采用加热方法，把水份彻底清除后才进行焊接。

冬季施工时为保证焊接质量，必须派专人测量周围环境温度，做好记录，及时控制焊接环境温度，确保焊接质量。

（五）、桥梁拉运及吊装方案

主桥梁全长230.64米，无法整体运输，因此在运输前先将主桥梁分成8块。第1节长27.23米，第2节长31.44米，第3节长30.038米，第4节长25.608米，第5节长28.38米，第6节长32.823米，第7节长29.261米，第8节长25.844米。

2、车辆选择及机械设备的准备

主桥梁吊装选用两台50T吊车抬吊，1台25T吊车辅助吊装，桥梯吊装采用1如25T汽车吊，拉运用40T平板拖车1辆，10T半挂车1辆，5T槽车1辆，拖挂1个。

电焊机35台，碳弧气刨3台，水平仪2台，经纬仪2台，倒链（2T）10个，（5T）10个，千斤（10T）10个，（30T）10个，（50T）4个，超声波探伤仪1台，磁粉探伤仪1台，射线探伤仪1台，手工气割设备10套。

主桥梁体积庞大，重量重，运输较为困难，因此在运输前应仔细踏看现场，确定运输方案和选空中障碍少，车辆少，路面宽，路面平整的运输路线，以保证运输的安全顺利。

⑵、主桥梁拉运采用30T平板拖车，后边再挂一个拖轮，将主桥梁吊放在车的中心位置，与车面接触横垫几道木枕，各木枕必须受力均匀，再用吊葫芦捆绑牢固运至现场。每次运输箱梁时附带装两根弦高4.2米的拱形梁。

⑶、拉运时间最好选择在星期天，车流量少期间，并到交通部门办理好有关超宽、超高、超重手续，还应通知交通部门给予协助，实行交通管制。

⑷、拉运吊装的指挥人员应该选择具有一定吊装经验和持证上岗的高级工指挥，指令必须以哨声和小旗为准。

⑸、拉运的构件超重、超宽，在运输构件两侧挂上红色小旗，前方要有开道车和指挥车，后方要有跟护车，以确保运输的安全性。

⑹、装运顺序（按编号）

第1节→第3节→第5节→第7节→第2节→第4节→第6节→第8节

⑴复测检查桥柱的标高和中心线距是否与桥的尺寸标注一致。

⑵组织全体吊装人员进行吊装前安全学习和学习吊装方案以及注意事项，确保每个操作者心中有数。

⑶认真仔细地检查吊装用设施，如：钢丝绳、吊环等以及各种机械设备的使用性能，确保完好无误。

⑷吊装前在柱周围和对装口底部搭设好脚手架，钢柱就位调整好后，在安装框架梁前应沿柱围搭设井字型双排脚手架，操作平台以保证框架梁安装操作的安全。脚手架采用φ48×3.5钢管，内立杆距钢柱0.2m，立柱间距纵横向1.5m，大横杆纵横向布局1.2m，操作层小横杆间距1m。在搭设过程中，立杆的接头相邻杆要错开，并布置在不同的步距内，其接头距大横杆的距离不要大于步距的1/3，立杆的垂直偏差不大于架高的1/500，同时全高不大于100mm。立杆与大横杆要用直角扣件扣紧，不能隔步设置和遗漏。相邻两步架的大横杆错开布置，在立杆的内外层以减少立杆偏心受载情况。小横杆应贴近立杆布置，用直角扣件与横杆扣紧。

脚手架搭设好后上下应搭设上下跑道，操作平台应搭设防护栏杆和挡脚板。具体搭设见图

2、主桥梁及桥梯吊装方法

为了保证吊装工作的顺利和不占用施工现场场地，现场吊装按拉运顺序，拉运一件、吊装一件。

为吊装和拼接方便，在接口处支撑一个临时立柱，临时立柱可用10mm厚钢板制作成底座为1500mm×1500mm方形钢柱，顶部上平台保证水平，吊装时采用2台50T吊车抬吊，1台25T吊车中间辅吊，在对装连接时，可在对装焊缝的两侧各焊4对吊耳，对口时一边挂一个5T手拉倒链将拱梁第三节向第一节和第二节合拢。调整装配缝时可用焊中腿的方法同30T、50T或10T千斤调整。

柱、梯道和平台吊装采用12T吊车，梯道按四跑、三跑、二跑、一跑顺序运输和吊装，桥梯先安装大平台，构件调整就位符合设计要求后将柱和基础钢板焊接后再吊装梯跑，梯跑准确就位后再将梯跑与柱焊接。

（六）、路口改造施工方案

五、制作现场平面布置方案（见附图）

六、施工进度计划及保证措施

开工时间：2004年2月20日

竣工时间：2004年6月20日

⑴该工程实行目标管理，用网络计划指导施工，由分公司编制施工网络计划，项目经理部按目标控制进度并编制分部工程施工网络计划。施工队按分部工程施工网络进度计划控制施工，确定当日工程当日完工，项目部每周平衡一次计划，确保总体控制目标的实现。

⑵在施工中，许多部位需要连续作业，在施工前做好准备工作，采取两班或三班作业。

⑶在劳动力调配，材料设备供应及资金使用等方面，公司应优先满足本工程需要，在人力、物力、财力上应给予积极支持。

4、机具设备严格按要求及时进入现场，所有材料严格按计划要求准时送到工地。

5、落实经济承包责任制，各专业队、施工班组的经济承包落实到个人，奖罚兑现，以促进职工的劳动积极性。

6、对每个分项工程进行进度检查，及时调整劳动力、机械设备，使施工工期得到保证。

7、严格落实工程质量制度、安全制度，减少返工，是保证工期的关键。

8、根据施工进度进行合理安排，节假日、星期日照常上班，实施轮班休息。

七、施工所需资源供应计划

1、计量设备计划，见用计量设备计划表。

为了确保工期防止停电，预制场备一台160千瓦电机，具体见机械设备计划表。

3、材料使用计划，从2月20日起陆续进场。

4、劳动力使用计划，见劳动力使用计划表。

八、施工组织与施工部署

2、项目经理部经营管理体系

组织参加过多次人行钢结构天桥施工的，有丰富做桥经验的，有较强管理能力的项目班子，成立“乌市经济开发区喀什西路、中亚大道人行景观天桥项目部”。

3、项目管理人员职责及权利

负责对施工全过程质量的控制、检查并建立保存质量记录，对检验批、分项中出现的不合格品积极组织有关人员及时返修（返工）处理，并制定预防措施，负责组织专业人员对现场原材料的验收工作，组织对操作人员的质量标准、规程及质量意识的教育培训，负责对竣工资料的整理与完善，组织工程竣工申报工作。

严格按照设计文件的要求组织相关班组按照施工组织设计方案的要求进行施工，检查督促班组做好自检、互检和交接检，及时参加检查验证进场材料、成品、半成品的质量情况，及时准确完整的建立施工全过程的质量控制资料和向班组、作业队做详细的技术交底。

负责对检验批的验收记录的填写，并对质量的评定进行认可，参加检验批的隐蔽验收和参加对辅线、标高、截面尺寸的技术复核工作。经常向项目工程师沟通有关质量方面的情况。

积极参加和组织职工安全教育学习，制止施工中违章操作，发现违章或隐患及时处理或责令停工整改。

负责本项目各类材料的进场管理，查验材料相关证件，无合格证、检验报告及相关证件的材料禁止发放使用，配合工长、试验工做材料抽检、检验工作，做好各种材料堆放和标识。

负责所有进场材料及试块试件的见证取样及送样，按规定填写委托检测书，负责回填土的密实度试验，砂石料等复检，试验、检验材料的抽样送检工作，并确保其真实性和完整性，及时向工长移交所发生的检验、试验记录，反馈不合格报告的情况。

根据该工程的特点和较好的完成工程任务，为使用户放心和满意，公司积极组建了1个项目部下设两个专业队，组织有实战经验、责任心强、技术好的职工，按工种、专业的不同分配到各施工作业队，使各施工队按各自的工作内容分两个施工段组织平行施工，在施工过程中，遵照先地下后地上，先深层后浅层，先地上后空中的施工顺序进行施工，在劳力安排中将劳动力按工种需要分配在两个施工段内，使每一施工段的分项工程在时间上连续，在空间上穿插，各工种的施工在时间上紧密配合，以确保工程形象进度的实现。具体施工顺序如下：

⑴钢构件吊装点位置必须正确，基础平整。基础混凝土强度达到设计要求，基础的轴线标志、标高基准点，准备齐全。

⑵参加吊装的操作人员必须持证上岗。

⑶参加焊接的操作焊工必须取得焊接合格证，方可施焊。

⑷吊装时由专业技术人员负责质量检查、验收，不合格的及时返工。

⑸施工现场设立质量检查组。

⑺施工现场开展质量自检、互检、交接检。

⑻各级施工人员在施工前，应认真熟悉和审查图纸，做好技术交底工作，对施工技术、操作要点、设备、材料、质量和安全等提出要求。

⑼设备、材料、零部件到货后，必须经过验收合格后，方可使用。

⑽构件生产厂家必须有构件材质性能报告和构件加工质量检验单。

⑴加强质量意识教育，树立“百年大计、质量第一”的思想，使整个施工人员意识到质量、效益是企业的生命，只有创造优质工程，提高经济效益，提供优质的服务，才能提高自身的竞争力。

⑵每周召开一次由施工单位、建设单位例会，检查工程质量，解决一些主要技术质量问题。

⑶严格试验管理，计量管理，使各项与工程质量有关的工作得到有效的控制。

⑷建立一整套行之有效的质量管理制度，质量活动日制：每周六定为质量活动日，在当天组织质量专题会，实施质量联检、评比。质量否决制：坚持质量一票否决制，管理人员所负责质量方面出了问题，扣发奖金，施工分项没有达到规定标准，不予支付工程款、工程量不得确认，质量没把握不得继续施工。

2、加强以工会为主的劳动保护监察网络，以贯彻执行和检查劳动保护实施计划和落实情况。

4、企业安全保证体系网络图

建立健全各项安全管理制度。即安全检查制度、安全教育制度、班前安全活动制度、消防管理制度、宿舍安全管理制度以及奖罚措施等制度。

安全第一、预防为主，每周在调度会上安排施工任务的同时，总结上周安全工作情况，并布置本周的安全工作计划。

贯彻与经济挂钩的安全工作责任制，做到纵向到底，横向到边，专管成线，群管成网，责任明确袋式除尘工程通用规范.pdf，协调配合，共同努力，安全生产人人有责，真正把安全工作落到实处。

施工现场要建立安全管理小组，由项目经理主持安全活动，安全员具体负责安全检查，发现隐患及时处理，做到防患于未然。

5、班组是企业的细胞，是搞好安全生产的前沿阵地。加强班组安全建设是企业加强安全生产管理的基础。各生产班组要设不脱产安全员，协助班组长搞好班组安全管理。各班组要坚持岗位安全检查、安全值日和安全日活动制度，同时要坚持做好班组安全记录。

1、贯彻执行安全生产和劳动保护的方针、政策、法规、条例以及企业的安全生产规章制度。

2、制止施工中的违章指挥、违章操作。

3、做好安全生产的宣传教育工作，总结先进经验。

4、监督安全技术交底，安全技术措施的实施。

5、保护现场的安全设施，不被损坏或随意改动。

1、根据该工程特点和吊装的难度、复杂性某国际中心商务区环境景观工程-施工组织设计，凡参加吊装、安装及车辆设备、机具、卡具等，必须经严格的配备和检修，并经专业技术人员签字核实后，方可投入使用。