施工组织设计下载简介

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双(桥)龙(桂)通乡公路改建工程施工组织设计（全套）

6.1.3.1.6.3施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，施工缝应与路中心线垂直。

6.1.3.1.6.4纵缝的施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别符合下列规定：

6.1.3.1.6.4.1平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，浇筑相邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。

6.1.3.1.6.4.2企口缝纵缝，是浇筑混凝土板凹榫的一边，缝壁应涂满沥青。

6.1.3.1.6.4.3整幅浇筑纵缝有切缝或压缝厌氧池配套土建及管道设备工程施工组织设计，应符合规范规定。

6.1.3.1.6.4.4混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物填入缝内。

6.1.3.1.7混凝土土板养护

6.1.3.1.7.1混凝土面板浇筑完毕。

6.1.3.1.7.2湿温养护应符合下列规定：

6.1.3.1.7.2.1宜用草袋、草席等，在混凝土终凝后覆盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。

6.1.3.1.7.2.2养护时间一般宜为14－21天。

6.1.3.1.7.3模板的拆除，应符合下列规定：

6.1.3.1.7.3.1模板拆除时间，应根据气温和混凝土强度增长情况确定。

6.1.3.1.7.3.2拆除模板时应仔细，不得损坏混凝土的边、角，尽量保持模板完好。

6.1.3.1.7.3.3混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。

第七章　关键和难点工程的施工方案、方法及措施

7.1关键工程的施工方案

本合同段路面基层和面层工程量大，所需要材料量多，建设地段材料运输受到制约，这两项工程是制约本合同段工期的关键，应重点突出。安排技术精良的施工队伍，尽量打开较多的施工场在面，进行科学组织合理施工，必须按计划保证质量完成任务。因此进行进场时必须作好机械的运输、安装、调试，抓紧材料的采购和备料工作，并充分作好人工的安排和准备工作，为该合同段工程施工提供的可靠的保证。水泥稳定碎石基层，必须采用稳定土拌和机拌和，机械摊铺，严格控制高程，保证其设计厚度，路拱要求。水泥混凝土路面面层，必须采用集中拌和，机械铺筑，严格控制路面的横坡和高程。

7.2难点工程的施工方案

7.2.1涵台墙背、护肩墙回填等是工程的难点，由于路基碾压多年，地基沉降，台、墙、基础缩缝等原因而产生的沉陷，导致跳车是公路常见的病害。因此，必须采取正确的施工措施与控制如下：

7.2.1.1设置横向泄水管或盲沟。

7.2.1.2按设计要求采用透水性的砂砾回填，回填时严格控制压实度，每层摊铺厚度不大于15㎝。在压路机不能压的边角处，必须采用冲击夯或液压振动夯等机具碾压。

7.2.2结构物砼的强度

7.2.2.1本合同段水泥稳定碎石基层和水泥混凝土路面面层工作量大，材料进场较困难，混凝土路面设计宽度3.5米，只能单板施工，为保障质量，必须控制好以下几点：

7.2.2.1.1路面底基层、路面基层、路面面层需要大量的砂石、水泥等材料，为此我公司将采取提前备料的方式解决。

7.2.2.1.2原材料质量控制。混凝土用的砂、水泥、碎石、水等均应按规范要求进行检查和试验，不合格的一律不予使用。

7.2.2.1.3配合比的控制。材料的用量应严格遵循配合比，由于体积计量法难以达到本工程的计量准确要求，必须使用集料箱加地磅的计量方法，由体积和质量两方面控制材料的用量，做到各组材料的计量精度不超过：水泥和水±1%，粗细骨料±3%。

7.2.2.1.4混凝土工作性的控制。拟投入本合同段的强制拌和机为双卧轴式，其最佳拌和时间为60－90s，在混凝土拌和时应将拌和时间控制在此范围内，以提高混凝土的工作性，同时可以加入外加剂作为辅助办法。

业主要求：总工期5个月建成，我方安排是：总工期5个月，即2008年8月20日至2009年1月19日，我方将保证按期保质、保量地完成本标段工程。

“时间是生命，工期是信誉”，这是甲乙双方的共识，为了使该项目工程按合同工期建成，我们主要采取以下措施：

8.1.1若中标后，我方立即按招标文件规定签定合同，调集具有高等级公路施工经验的专业队伍进驻施工现场，尽快建点，在3天内作好开工准备，达到开工要求。

8.1.2尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案，对桥梁工程进行重点的施工组织安排，优化施工过程。

8.1.3以劳动定额为依据；分项、分部工程项目采用责任成本承包，把工程进度与职工的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。

8.1.4强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

8.1.5根据施工组织设计作好材料计划，重要材料要提前进货，并运至工地，确保材料供应，不因为材料的供应而影响正常施工生产。

8.1.6随时校对施工组织实施情况，发现问题及时处理，确保月、季计划的实现。根据实际调查，编制更详尽的施工组织，编制施工网络设计，落实每一工序的作业时间。

8.1.7安排好季节性施工,根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工程的施工顺序，施工中充分利用当地的劳动力资源。

8.1.8本标段线路穿越村庄耕地，我们与当地政府加强联系，积极主动地配合监理工程师处理好施工中的各种矛盾，搞好治安综合治理和精神文明建设，尊重当地的风俗习惯。

8.1.9配备足够的机械设备，利用大型机械进行施工，保证工期。

8.1.10运用科学的方法，实行平行流水作业，确定最佳的施工方案并予以实施，及时调整各项工程的计划进度及劳动力、机械、材料，确保工程按时完工。

8.1.13施工队伍进场后，及早准备，抓住时机，掀起施工高潮，并积极开展劳动竞赛，利用各种形式动员、激励全体员工以最佳的效率进行工作，为建设好本合同段公路尽职尽责，履行好合同规定的一切义务。

8.2.1公司配备计算机2台及“公路工程造价管理系统”和“工程项目计算管理”等系列软件。

8.2.2充分利用现代高科技技术，发挥计算机的性能，进行网络计划进度动态控制、资源优化及费用管理、合同管理等。

我们的质量目标是：按交通部颁发的验收标准确保一次验收合格率100%，优良率达到90%以上，争创该标段工程全优。

“百年大计，质量第一”是我公司一贯遵循的准则，为了保证该项目工程以全优的质量完成，决定采取以下措施：

9.1提高质量意识，健全落实各项制度

　　9.1.2在企业全体职工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，并教育职工，使其认识到质量工作好坏与每个人利益息息相关，搞

好质量工作必须由全体职工来抓，从各个施工环节抓起，把搞好质量工作变成职工的自觉行动。

9.1.3施工前组织技术人员、管理人员严格审核图纸，发现问题及时与监理工程师取得联系，待确认后再进行施工。

质　量　控　制　程　序　框　图

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

9.1.4严格按《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》及相关技术规范和复核后无误的图纸施工。

9.1.5执行我单位有效的《技术管理条例》和《分级技术负责制》，在

总工程师负责下，使各基层单位技术工作规范化。

9.1.7坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析，通报处理等各项行之有效的质量管理制度，以及质量终身制。

9.1.8严格施工前的技术交底制，对作业人员定期进行质量教育和考核中，教育作业人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。

9.1.9项目经理部建立严密的质量检查组织机构，充分发挥质检机构和专职质量人员的作用。在我方自检、互检、专检的前提下，提供各种便利条件，积极主动，热情地配合监理工程师工作，接受监理工程师的监督和帮助，保质保量地完成合同施工任务。

9.1.10项目经理部设工地试验室，并配备必需的仪器设备和有经验的试验工程师，负责日常的工地试验工作。

9.1.11坚持作业人员持证上岗制，工地作业人员挂牌制。

9.2确保工程质量的措施

9.2.1推行IS09000系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。

9.2.2规范化管理，是保证质量的有效手段：要坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制；开工报告审批制；测量双检复核制；技术交底制；隐蔽工程检查签证制；工程试验制；材料进场质检制；定期质量检查制；变更设计报批制；工程质量评定制；质量事故报告制；验收计价质量审核制。

9.2.3加强质量经常性的检查，建立质量检查程序。坚持质量工作：

四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽工程检查、定期质量检查。

质量“三检制”：自检、互检、专检。

质量“三工序制”：检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供为下道工序的质量条件。

9.2.4质量检查的程序采用自检、互检和专检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申请待检。专职检查人员应主动请监理工程师到场检查，将最终检查结果填写在规定的表格中，请到场人员签字。

9.2.5实行工程质量挂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。

9.2.6制定创优规划，明确创优目标。

9.3严把材料采购、进场、使用、检验关

9.3.1进入工程主体的材料严格按设计要求的厂家定货，若设计不作要求，尽量在大厂或较好信誉的厂家定货。所有材料(工厂制做的材料)必须有出厂合格证，无合格证的材料不得进入工程使用。

9.3.2水泥必须从监理工程师认可的厂家获得，在一项工程中每一类的水泥取自同一厂家。每批进场的水泥要向监理工程师提供供货抄件，说明品厂名、水泥品种、等级、数量和出厂日期，并要提供出厂合格证及试验报告。每批水泥进场后，要对水泥作抽样检查试验。

9.3.3细骨料应按规定作筛分试验，符合要求再使用，并且不得含团块、软质或片状颗粒。粗骨料必须作筛分和强度试验。符合要求后才能使用。

9.3.4拌和用水也必须进行有害质化学分析，水质化验符合要求才能拌

9.3.5运到工地的每批钢筋都必须抽样试验。试验按国家标准或监理工程师同意的等效国家标准试验规程进行，包括强度、伸长率和弯曲试验。试验必须符合要求，不符合规定，不得使用。

工程质量创优保证体系图

9.4保证工程质量的技术措施

9.4.1按合同规定，所有的向监理工程师提交的报告：开工报告、施工方案、施工组织计划、工程进度计划、工程实施过程中的季度、月度施工计划、分部工程施工计划。

9.4.2采用质量动态管理办法，进行质量控制。随时将工程质量检验结果、材料试验项目、取样地点、试验方法、试验人员姓名、试验结果、评定合格与否输入计算机，利用计算机建立工程质量数据库，绘制工程质量指标管理图、施工质量直方图、正态分布曲线报监理工程师审查。

9.4.3各类工程：路基土石方工程、排水工程、防护工程、路面工程、桥涵工程以及环境保护，均应按当地四级公路标准招标文件第二卷第五篇“技术规范”以及国家标准规范和交通部颁标准及规范进行施工，并优先考虑招标文件第五篇：“技术规范”，该“技术规范”对各类工程的施工均有一般规定、施工要求、质量检验和基本检查项目、检查标准、检查方法。该“技术规范”是确认工程质量的最有力的技术措施，应认真执行。

9.4.4所有实施性施工方案、施工方法、施工工艺都必须经监理工程师认可后，方可正式施工。

9.4.5路基工程施工

9.4.5.1路基填筑，严格按照《路基填土(石)压实技术规则》、设计图纸要求及公路施工规范要求组织施工。

9.4.5.2做好试验工作，严格按抽验频率进行填筑质量检查，确保压实度合格。

9.4.5.3雨季施工保证路基项面始终处于良好的排水状态，防止路基受水冲刷和浸泡。

9.4.5.4对涵台和护肩墙背后的填筑，优先选用透水性良好的填料，填筑时对称进行。

9.4.5.5为防止路基不均匀下沉，采用“小段薄层上土、机群作业、当日成型”的经验，实行水平分层填筑，高层挂线控制厚度、层数，用前导段引路QX／T 588-2020标准下载，边施工边整形。

9.4.5.6在注重主体工程质量的同时，防护工程、环保工程也列为精心组织施工的重要方面。在路基整形上，采取主体施工的同时砌筑边坡培土。

9.4.5.7充分健全激励机制，严格奖罚制度。定期开展质量创优劳动竞赛及时进行总结评比，重奖质量优良者。

9.4.5.8建立健全质量保证体系，充分发挥各个环节的保证作用，确保工程质量目标实现，坚持“干一项工程，树一座丰碑”精神。

　　见安全保证体系框图

10.1根据国家、部、局对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具南京某高层住宅施工组织设计（争创扬子杯），采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。目前，我单位已取得四川省颁发的施工安全资格认证书。

10.2落实安全生产责任制，单位第一管理者对本单位安全生产全面负责，职权明确，责任到人。

10.3落实承包责任制，安全生产是一项主要指标，把安全生产与每位职工的切身利益挂起钩来，对安全生产中作出贡献的人同进行重奖。