施工组织设计下载简介

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京杭运河深基坑（523#、524#墩）施工方案

[土压力模型及系数调整]

条分法中的土条宽度:0.40m

京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目土方路基施工组织设计整体稳定安全系数Ks=1.511

圆弧半径(m)R=16.553

圆心坐标Y(m)Y=10.297

注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。

注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。

注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。

注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。

注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。

注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。

注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。

注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。

注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。

安全系数最小的工况号：工况1。

注意：按以下公式计算的隆起量，如果为负值，按0处理!

抗管涌稳定安全系数(K>=1.5):

圆弧滑动简单条分法嵌固系数

嵌固深度计算值h0=5.000m

嵌固深度设计值hd=αγ0h0

=1.100×1.000×5.000

非常完善的复工指南 项目部标准防疫措施这样做.pdf嵌固深度采用值hd=5.070m

一、因每道内支撑体系采取同一种形式，检算只计算最下层受力最大的临时支撑：

1、3m水深的水压力为：q=ρgh=1000kg/m3×10N/kg×3m=30kN/ｍ2；

①根据图纸可得8m以上都是淤泥粉质粘土，故C=16KPa，ψ=7°，γ=17KN/m³。

第三道支撑受的土压力为

取支点距离最大的6.75m间距计算：

江坪河电站施工组织设计=7.3mm<6.75m/400=16.9mm

二、坑底横撑的压缩变形

，所以横撑能够满足要求。