标准规范下载简介

CJJ63-2018《聚乙烯燃气管道工程技术标准》

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溶管件和电熔管件试验组件制备时，焊接充许的最低环境温度为 5℃，最高环境温度为40℃。 1在温度低于一5℃环境下进行熔接操作，工人工作环境恶 务，操作精度很难保证： 2在大风环境下进行熔接操作，大风会严重影响热交换过 程，易造成加热不足和温度不均，因此，要采取保护措施，比如 在低温情况下采用热补偿等方式： 3强烈阳光直射则可能使待连接部件的温度远远超过环境 温度，使焊接工艺和焊接设备的环境温度补偿功能出现偏差，并 且可能因曝晒一侧温度高、另一侧温度低而影响焊接质量，因 此，要采取遮挡措施； 4焊接应在干燥环境下进行。焊接面不得有水分，防止在 焊接时水分挥发吸收能量和产生气泡，影响焊接性能。聚乙烯管 道表面水分在焊接操作前应自然干燥或吹干。如有结露现象，可 规定在焊接前加热管材至比环境温度高3℃～5℃，以驱除湿气 防止结露。 当条件不能满足时暂停作业或采取相应措施。

于熔接对接，采用专用割刀或切圆工具对端面进行平整，是为 保证管材插入端的整个圆周能够插入到位，以避免因切割端面 平整导致的管材插人不到位、电阻丝移位、对中性差和进而道 的熔接缺陷

5.1.6每次收工时的管口封堵是为了防止杂物、雨水、地下

泥沙等进入管道DB34／T 2826-2017 蒸压加气混凝土砌块（板）企业 清洁生产评价指标体系，影响管道吹扫。管口临时封堵可采用塑料 封堵密封的方式，下雨天或时间超过24h，应采用管帽焊接 的方式

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热熔对接焊接工艺评定检验与试验要

电熔承插焊接工艺评定检验与试验要

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表5电熔鞍形焊接工艺评定检验与试验要求

5.2.1现行国家标准《塑料管材和管件燃气和给水输配系统 用聚乙烯（PE）管材及管件的热熔对接程序》GB/T32434中规 定，热熔对接一般分为两种：单一低压热熔对接程序、双重低压 热熔对接程序。国内焊机常用的焊接程序为单一低压热熔对接程

5.2.1现行国家标准《塑料管材和管件

序。其中，现行国家标准《塑料管材和管件燃气和给水输配系统 用聚乙烯（PE）管材及管件的热熔对接程序》GB/T32434 2015附录C和附录D分别规定了两种焊接程序的焊接参数。单 低压热熔对接程序工艺如图1所示

图1单一低压热熔对接焊接工艺

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表8中密度和高密度聚乙烯管道热熔对接参数典型值

德国焊接协会标准DVS2207：2015推荐的高密度聚乙 （HDPE）、中密度聚乙烯（MDPE）管道典型热熔对接焊接工 参数见表9。

表9HIDPE、MDPE管道热熔对接焊接工艺参数典型值

主：加热温度（T)：210℃士10℃：加热压力（PI）：0.15MPa；加热时保持压力 （Pm）：0.02MPa：保压冷却压力（P）：0.15MPa。

目前，熔接条件（工艺参数）国内通常是由热熔对接连接设 备生产厂或管材、管件生产厂在技术文件中给出。

目前，熔接条件（工艺参数）国内通常是由热熔对接连接

2待连接件伸出夹具的长度是根据铣削要求和加热、焊接 卷边宽度的要求确定，国内外的经验是一般不小于公称直径 的10%。 3校直两对应连接件，是为了防止两连接件偏心错位，导 致接触面过少，不能形成均匀的凸缘。错边量过大会影响卷边均 匀性、减小有效焊接面积，导致应力集中，影响接头质量，国内 外的经验是一般不大于壁厚的10%。 4擦净管材、管件连接面上污物和保持铣削后的熔接面清 洁，是为了防止杂物进入焊接接头，影响焊接接头质量。热熔连 接时应保持铣刀、加热板表面清洁。 为保证焊接时加热板的清洁，在正式焊接之前，需要采用加 热板加热废弃的管材，使得管材端口形成熔融的卷边，将加热板

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上的污渍吸附带走，从而达到清洁加热板的目的。此方法称之为 卷边形成清洁法。在下列情况下采用加热卷边法清洁加热板： 1）当天进行第一次热熔连接前： 2）更换不同直径管材、管件热熔连接前； 3）采用其他方法清洁加热板之后。 用干净的无纺布、无水酒精清洁铣刀及加热板表面清洁待连 接管材或管件的内外表面，去除所有杂质（灰尘、油污等）。清 洁时应确保加热板已冷却并已切断电源。当加热板温度低于 180℃或更换管材或管件焊接规格时，建议在每次初始焊接前使 用同规格的管材或管件制作两个空焊，以移除加热板上的细小污 染颗粒物。 铣削连接面，使其与管轴线垂直，是为了保证连接面能与加 热板紧密接触。切屑厚度过大可能引起切削振动，或停止切削时 扯断切屑而形成台阶，影响表面平整度。连续切削平均厚度不宜 超过0.2mm，是根据工程施工经验确定。热熔对接管段两侧 股铣削连续整3圈以上。 5为保证焊接质量，规定了对接面间隙。 7保压、冷却期间，不得移动连接件和在连接件上施加任 何外力或快速冷却，是因为聚乙烯管连接接头，只有在冷却到环 境温度后，才能达到最大焊接强度。冷却期间其他外力会使管 材、管件不能保持在同一轴线上，导致不能形成均匀的凸缘，造 成接头内应力增大，从而影响接头质量。 要求卷边形成均勾一致的对称凸缘，是因为形成均匀的卷边 是保证接头焊接质量的重要标志之一。卷边的宽度与聚乙烯材料 类型、生产工艺（挤出或注塑）、加热温度，以及焊接工艺等有 关，因而，很难给出统一的确定值。国外一般建议在确定的（相 同的）条件下，进行几组试验，取其平均值，用于施工现场质量 控制，要求实际卷边宽度不超过此平均值的土20%。 5.2.3本条规定的卷边对称性、接头对正性检验和卷边切除检 验是参考《燃气输送用聚乙烯管材和管件设计、搬运和安装规

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融区，避免插入不到位或插入过深， 刮除表皮是为了完全去除表皮上的氧化层，表皮上的氧化层 厚度一般为0.1mm~0.2mm。 当聚乙烯管带有外层保护，工作管无氧化层、洁净情况下， 可不需要刮削。 4检查配合尺寸，是为了防止不匹配的管材与管件进行连 接，影响接头质量。且不得强力插入，插入端与电熔管件配合过 紧，强力插入是造成电熔连接短路、熔融料溢出等失败的重要 原因。 5校直待连接的管材、管件使其在同一轴线上，是为了防 止其偏心，造成接头熔接不牢固，气密性不好。使用夹具固定管 材和管件，是为了避免连接过程中连接件的移动并保证连接件同 轴性，影响焊接接头质量。 6由于不同厂家生产的电熔连接机具或电熔管件的焊接参 数（如：电压、加热时间）可能不同，因此，在电熔连接时，通 电加热的电压和加热时间，应按电熔连接机具或电熔管件生产企 业提供的参数进行设定。 对于参数设定应采取扫描焊接条形码方式输人，可以校核管 件电阻有无异常，并可以对环境温度进行补偿，从而可避免人为 操作失误导致焊接质量事故。手动输入达不到以上目的。 7冷却期间，不得移动接管道元件和在接管道元件施加任 何外力，是因为聚乙烯管道电熔连接接头，只有在冷却到环境温 度后，才能达到其最大焊接强度。冷却期间其他外力会使管材， 管件不能保持在同一轴线上，会造成接头内应力增大，从而影响 接头质量。

D2002一2006编制，规定厂电熔鞍形连接的具体操作要求。 确定连接位置后，采用记号笔沿鞍形管件边缘划线，标志安 装范围。 刮除管材连接部位表皮是为了去除待连接面的氧化层，清除

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车接面上污物。通常将未打开包装的鞍形管件放置在管道上，用 记号笔粗略地画出需要刮削的范围，在刮削边界内的管道表面画 上网格线，采用刮刀刮除管材连接部位表皮。 固定电熔鞍形管件，是防止在连接过程中管件移动，影响焊 接质量。用记号笔沿鞍形管件边缘在管道上画上定位线，以便检 查管件在熔合期间是否有移位

5.3.4本条规定了电熔承插连接接头质量检查的具体要求。

1连接件轴线对正性检测，保证电熔管件与管材或插口管 牛焊接前配合间隙均匀性且无应力，保证接口焊接后质量。 2检查周边刮痕，是为了确认已经去除焊接表面上的氧化 层：已经过特殊设计带包覆热塑性防护层的部分管材且工作管洁 争可不需要刮削。 3电熔连接是通过电阻丝加热连接部位的聚乙烯材料，使 其熔融，然后连为一体，因此，在连接过程中有一定量的熔融料 移动，但是，在聚乙烯管道系统的电熔管件设计时，设计有一段 非加热区，足以满足正常熔融料移动要求，因此，对于聚乙烯管 首系统，接缝处不应有熔融料溢出。 4电熔连接完成后，除特殊结构设计外，电熔管件中内理 电阻丝不应挤出，是因为电熔管件设计有一段非加热长度，即使 在熔接过程中存在电阻丝细微位移和溢料，也不应露出电熔管 件。若电阻丝存在较大位移，可能导致短路而无法完成焊接。对 于特殊结构设计的电熔管件，如：管件的非加热区设计为安装导 句段，其承口尺寸大于管材外径，装配后有一定缝隙，就有可能 从此缝隙中看到最外匝加热丝向外位移。只要焊接过程中不发生 电热丝短路，移出距离不超出管件端口，通常不会影响焊接 质量。 5电熔管件上的观察孔是为了观察连接情况而专门设计的 电熔管件一般在两端部均设有观察孔，不宜设单观察孔，观察孔 与电熔管件加热段相通，能观察到连接面聚乙烯熔融情况，观察 孔指示柱移动或有少量熔融料溢至观察孔，说明电熔连接过程正

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常，但是，如果熔融料呈流状溢出观察孔，说明电熔连接加热 过度。 同时应检查电熔接口的熔接纪录，接口是否正常完成，电阻 值、熔接时间、输人能量值等是否有异常

5.3.5本条规定了电熔鞍形连接接头检查的具体要求

1检查周边刮痕，原因同电熔承插连接质量检查。 2如果鞍形分支或鞍形三通的出口不垂直于管材的中心线， 说明管件的鞍形面与管材的连接面没有完全接触，存在虚焊 3如果管材壁塌陷，说明可能是因为施压过大，导致管壁 塌陷，塌陷之处，管件的鞍形面与管材的连接面也不能完全接 触，存在虚焊。 4因为鞍形管件边缘设计有一段非加热面，足以满足正常 熔融料移动要求，若鞍形管件周边出现溢料，说明已过焊。 同时应检查电熔接口的熔接纪录，接口是否正常完成，电阻 值、熔接时间、输人能量值等是否有异常

5.4.3本条规定是为了保障法兰连接时，两法兰面

5.4.3本条规定是为了保障法兰连接时，两法兰面保持平行， 连接轴线能够同心。法兰面不平行，将给安装和将来的维护管理 带来麻烦。按对称顺序分次均匀紧固法兰盘上的螺栓，是为了防 正发生扭曲和消除之烯材料的应力

5.4.4规定法兰密封面、密封件不得有影响密封性能的划

凹坑等缺陷，是为了保证法兰连接的密封性；法兰密封面、密封 件材质应符合输送城镇燃气的要求，是为了保证其能长期使用。 5.4.5规定法兰盘、紧固件应经过防腐处理，是为了保证其能 长期使用。

5.4.5规定法兰盘、紧固件应经过防腐处理，是为了保证其 长期使用。

5.5钢塑转换管件连接

5.5.3规定此条的目的是提示操作人员，在钢管焊接时，注 焊弧高温对聚乙烯管道的不良影响，因为聚乙烯管道软化点

130℃左右、熔点在210℃左右，过高的温度会使聚乙烯管与其 接合部位软化，达不到密封效果，影响钢塑转换管件的连接性 能。采取降温措施是为了防止因热传导，导致塑料与金属接合部 位软化而损伤钢塑转换管件。 5.5.4规定此条的目的是强调钢塑转换管件连接后，应对钢管 端（焊接、法兰连接、丝扣连接等）连接部位，以及连接过程中 破坏的防腐层，按原设计防腐等级进行防腐处理，以保证燃气管 道系统能长期使用。常采用防腐材料整体包覆方式。

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设备选型、泥浆配比等设计、施工工序等在现行行业标准 《城镇燃气管道穿跨越工程技术规程》CJJ/T250中也有相应 的要求。

.1.4日本煤气协会编写的《聚乙烯煤气管》中规定：1）管段 上无承插接头时，允许弯曲半径为外径20倍以上；2）管段上有 承插接头时，允许弯曲半径为外径125倍以上。 在美国《General constructionspecifications usingpolyethy enegaspipe》中也规定：1）管段上无承插接头时，允许弯曲半 径为25倍公称直径；2）管段上有承插接头时，允许弯曲半径为 125倍公称直径。 《燃气输送用聚乙烯管材和管件设计、搬运和安装规范》 ISO/TS10839：2000中规定：当弯曲半径大于或等于25倍的 管材外径时，可利用其自然柔性弯曲；但不得采用机械方法或 加热方法弯曲管道，并应考虑管道工作温度对最小弯曲半径的 影响。 综合国外相关要求和国内多年实际操作经验，本标准确定 为：聚乙烯管道充许弯曲半径不应小于25倍公称直径，当弯曲 管段上有承插管件时，管道允许弯曲半径不应小于125倍公称 直径。 6.1.5 规定此条的目的是为了确保管道安装位置（标高）符合

6.1.4日本煤气协会编写的《聚乙烯煤气管》中规定：1）管段

设计要求和确保工程质量。管沟一般也不允许长时间泡水， 应对管沟基础进行处理

6.1.6采用水平定同钻敷设和插人管敷设时，无法敷设普力 插入管敷设时，虽可随管线敷设示踪线（带），但对于聚乙 道无法进行探测，为了保证管线安全，两种施工方式都应设 面标志或其他标识方式进行标识

2.1本条是聚乙烯燃气管道敷设前提。对于管底标高，可通 寸设置标高控制点，控制点之间拉通线找平，并用水准仪复测，

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保证基底标高符合设计要求。对于标高不符合设计要求的，应对 管沟修整后，再进行管底标高复测

6.2.2当沟槽采用原状土地基时，不能超挖扰动基底原状土层

防止降低基础强度。 原状土的超挖和扰动，常因地基不平，局部或全部地基面高 程低于设计标高，或者测量未经复核、无专人指挥开挖工作、操 作控制不严、不预留150mm土层直接由机械开挖到底等各种原 因造成。当出现超挖或者扰动时，应挖出扰动土并回填挖槽原土 或换填中粗砂、素土，分层实到设计标高。 6.2.3本条针对4类不同情况，提出了地基处理的常规做法 以确保地基基础质量。聚乙烯燃气管道是柔性管道，不耐划伤 司时按管土共同工作原理共同承担外部荷载的作用力，管底垫层 和周围土壤的密实度，决定了“管道一土壤”系统的负载能力 所以管底基础必须认真处理，使承载力达到设计要求。 聚乙烯管道表面较柔软，清除坚硬的物块或加150mm垫 层，避免管道受到集中应力的作用；将管底夯实，使管底有足够 的支撑力。

以确保地基基础质量。聚乙烯燃气管道是柔性管道，不耐划伤， 同时按管土共同工作原理共同承担外部荷载的作用力，管底垫层 和周围土壤的密实度，决定了“管道一土壤”系统的负载能力 所以管底基础必须认真处理，使承载力达到设计要求。 聚乙烯管道表面较柔软，清除坚硬的物块或加150mm垫 层，避免管道受到集中应力的作用；将管底夯实，使管底有足够 的支撑力。

6.2.4槽底开挖宽度除满足安装尺寸要求以外，还应考虑管

不受破坏，不影响工程试验和验收工作。 由于各施工单位的技术水平、施工机具和施工方法各不相 同，以及施工现场环境不同，沟底宽度可根据具体情况确定

6.3.1本条是聚乙烯燃气管道敷设前提。对于管底标高

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砂石基础接触均匀无空隙

6.3.2管道表面较柔软，使用非金属绳（带）吊装是防

6.3.2管道表面较柔软，使用非金属绳（带） 管道表面划伤。划伤管道在运行过程中受外力作用，遇到溶剂 表面活性剂，加速伤痕扩展，导致管道破坏。

6.3.3聚乙烯管道的线膨胀系数较大，为钢管10倍以上，蜘

状敷设起到一定的热胀冷缩的补偿作用，适应管道热胀冷缩的 化。因此可利用聚乙烯管道柔性，婉蜓敷设或随地形自然弯 敷设

其他示踪、标志、警示方式不做规定。

示踪线上的信号源井可以利用邻近聚乙烯管道的燃气阀门井 故信号源井。示踪线必须进行导通性试验，防止施工过程中被 立断。 警示装置是为了在第三方施工时，提醒施工人员，挖到此警 示装置时要注意下面有燃气管道，小心开挖，避免损坏燃气管 道。敷设警示装置对保护燃气管道被意外破坏是十分有效的方 法。目前最常用的警示装置是警示带，有的燃气公司也采用警示 板等方式。聚乙烯管道的警示带，与钢管所要求的相同。警示带 与管道一样，应具有不低于50年的寿命，同时标有醒目的提示 字样。因此，本条规定地面标志应符合现行行业标准《城镇燃气 输配工程施工及验收规范》CJJ33和《城镇燃气标志标准》CJJ T153的要求。 保护板应具有足够的韧性，抗变形、抗冲击能力，一般应能 够抵御人工镐锤挖掘破坏；保护板敷设位置是考虑了当保护板被 局部贯穿时，不会直接伤到PE管。 6.3.5拖管法施工是将聚乙烯盘管或已焊接好的聚乙烯直管抢 人沟槽，拖管法一般用于支管（盘管敷设）或施工条件受限制的

入沟槽，拖管法一般用于支管（盘管敷设）或施工条件受限 管段的敷设。若沟底有石块和尖凸物等，会对管道造成划伤 伤的管道在运行中受外力作用，如再遇到表面活性剂（如 剂），会加速伤痕扩展，可能导致管道破坏。

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拖管法施工，管道不宜过长或受拉力过大，否则管道的扭 曲、过大的拉力和弯曲都会产生附加应力，对管道安全运行不 利。因此，本条规定“沟底不应有在管道拖拉过程中可能损伤管 道表面的石块和尖凸物，拖拉长度不宜超过300m”。另外，拉力 过大会损坏管道。本条最大拉力规定与现行行业标准《城镇燃气 管道穿跨越工程技术规程》CJJ/T250公式一致，也与《燃气输 送用聚乙烯管材和管件设计、搬运和安装规范》ISO/TS 10839：2000、《燃气基础设施最大工作压力小于等于16bar的 管道》EN12007等标准规定一致。其中EN12007标准规定按 下式计算：

式中：F一一允许拖拉力（N）； d，一管道公称外径（mm）； SDR一标准尺寸比； 14为屈服强度，单位为MPa； 3为安全系数。 对于拖拉力规定，国外计算方法不同，如在美国煤气协会编 写的《塑料煤气管手册一2001年版》中规定：拖拉力不得大于 管材屈服拉伸应力的50%。 《燃气基础设施最大工作压力小于等于16bar的管道》 EN12007拖拉力公式计算比较保守，不区分PE80和PE100材 料等级。而PE80屈服强度一般取14MPa～18MPa，PE100取 20MPa～24MPa，具体数值由管材生产厂商提供。 部分专家认为对于允许拖拉力应当考虑管道混配料级别，引 入管材的屈服强度，与现行行业标准《城镇燃气管道非开挖修复 更新工程技术规程》CJJ/T147规定相一致，计算公式如下：

6Z 元D SDR

式中：F 允许拖拉力（N）； 管材的屈服强度（MPa），PE80管材取16MPa 6 PE100管材取20MPa，或实测值； DI 管道外径（mm）； D。管道内径（mm）； N 安全系数，根据工程情况取2.0～3.0。

6.4.1管道尽快回填是尽可能减小环境温度升降对已连接管道 纵向伸缩的影响，并防止管道受到意外损伤。对回填高度做规 定，是考虑到强度试验安全和试验可操作性，回填土及压实能有 效抵抗压力试验时管道内压另外防止压力试验时管道移动。同时 覆土可以减少太阳直射导致管道温度上升，影响压力变化。 强度试验和严密性试验合格后，应及时回填其余部分，以防 止行人摔入造成事故或影响交通出行。

效抵抗压力试验时管道内压另外防止压力试验时管道移动。同时 覆土可以减少太阳直射导致管道温度上升，影响压力变化。 强度试验和严密性试验合格后，应及时回填其余部分，以防 止行人摔人造成事故或影响交通出行。 6.4.2规定从管道两侧对称均衡回填是为了防止回填时管道产 生位移。 6.4.3规定回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体，是为 了防止砖、石等硬物损伤塑料管道。槽底至管顶以上500mm范 围内，土中不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬 块。冬期回填时管顶以上500mm范围以外可均匀掺入冻土，其 数量不得超过填土总体积15%，且冻块尺寸不得超过100mm。 最终使得管道铺设后外壁与原状地基、砂石基础接触均匀无 空隙。 入 A

6.4.2规定从管道两侧对称均衡回填是为了防正回填时管道产 生位移。

6.4.3规定回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物亿

了防止砖、石等硬物损伤塑料管道。槽底至管顶以上500mm范 围内，土中不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬 块。冬期回填时管顶以上500mm范围以外可均匀掺入冻土，其 数量不得超过填土总体积15%，且冻块尺寸不得超过100mm。 最终使得管道铺设后外壁与原状地基、砂石基础接触均匀无 空隙。

6.4.4塑料管道是柔性管道，按柔性管道设计理论，月

共同作用原理来承担外部荷载的作用力。管区回填从管道基础 管道与基础之间的三角区和管道两侧的回填材料及其压实系数对 管道受力状态和变形大小影响极大，必须严格控制，并按回填工 艺要求进行分层回填，压实和压实系数检验，使之符合设计 要求。

6.4.5沟槽回填土压实系数与回填材料示意见图2。

6.4.5沟槽回填土压实系数与回填材料示意见图2

图2沟槽回填土压实系数和回填材米

注：2α为设计计算基础支承角，

6.4.6随看城市高层建筑的增多，小区庭院地下建设地下停车 场的越来越多，燃气管道在庭院中敷设经常需敷设在停车场混凝 土顶板之上，埋深无法满足要求，甚至无法埋设。对于这种情 况，可以采用砌筑沟槽等保护方法进行敷设。敷设在砖槽内的聚 乙烯燃气管道底部与地下停车场混凝土顶板之间至少应有 100mm的填砂隔离。应保证工作温度符合本标准第1.0.2条的 规定，管道应自然婉蜓敷设，以减少热胀冷缩对管道的影响。对 于高出地面的沟槽，应加设明显标志，以防燃气管道沟槽受到 破坏。

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7.1.1由于聚乙烯管道在试验与验收方面与金属管道相比，很 多方面是相同的，为避免标准内容的重复，本节重点规定了针对 聚乙烯管道的一些特殊要求，其他要求执行现行行业标准《城镇 然气输配工程施工及验收规范》CJJ33的规定。 7.1.2管道试验时，为了减少环境温度的变化对试验的影响和 压力试验使管道移位，因此，要求埋地管道应回填至管道上方 0.5m以上后进行试验。 采用水平定向钻敷设和插入法敷设的聚乙烯管道，敷设前对 已经连接好的管道依次进行吹扫、强度试验和严密性试验，是为 了检查已连接好的管道是否漏气，避免敷设后返工。严密性试验 可采用肥皂水或洗涤液查找漏点方式进行。 采用砌筑沟槽敷设的聚乙烯管道应在管道填沙并加盖保护盖 板后进行试验，主要考虑的是安全问题。 7.1.3吹扫及试验介质采用压缩空气、氮气或惰性气体，是因 为聚乙烯管道内壁较干净、光滑，采用气体吹扫效果也较好。国 外也有用天然气或水。由于天然气不安全，且浪费燃料；水在冬 天容易结冰，而且残留在管道中对运行不利，不建议采用。由于 夏天气温较高，尤其是南方地区，气温达（30～40）℃，此时吹 扫要特别注意吹扫气体的温度，尽量不要超过40℃，否则要采 取措施，避免管道受到损害。 压缩空气是由压缩机提供，压缩机使用的油和寒冷冬天使用 的防冻剂容易随压缩空气流入管道内，油和防冻剂会对管道产生 不良影响，故本条规定在压缩机出口端安装分离器和过滤器，阴

压力试验使管道移位，因此，要求埋地管道应回填至管道上

7.1.3吹扫及试验介质采用压缩空气、氮气或惰性气体，是

为聚乙烯管道内壁较干净、光滑，采用气体吹扫效果也较好。国 外也有用天然气或水。由于天然气不安全，且浪费燃料；水在冬 天容易结冰，而且残留在管道中对运行不利，不建议采用。由于 夏天气温较高，尤其是南方地区，气温达（30～40）℃，此时吹 扫要特别注意吹扫气体的温度，尽量不要超过40℃，否则要采 取措施，避免管道受到损害。 压缩空气是由压缩机提供，压缩机使用的油和寒冷冬天使用 的防冻剂容易随压缩空气流入管道内，油和防冻剂会对管道产生 不良影响，故本条规定在压缩机出口端安装分离器和过滤器，防 止有害物质进人管道。空气压缩机的选用，视试验管道的管径利

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长度而定。 对于d，90及以上管道，可采用海绵球清管，能取得良好效 果。聚乙烯阀门的放散口如采用PE阀门时，不应作为试验介质 的进、出气口，以防放散口失效或存在安全隐患。但放散口采用 金属阀门时，又无其他位置可做实验介质的进、出气口，放散口 经加固处理后，可作为实验介质的进、出气口使用。但放散口金 属阀门在实验过程中应始终处于全开状态，由另行安装的实验用 金属阀门控制进、出气。 7.1.4在吹扫、强度试验和严密性试验时，待试管道与无关管 道系统和已运行的管道系统隔离是十分重要，否则试验和验收很 难完成。与现已运行的燃气管道隔离，若采用阀门隔离，可能医 阀门内漏无法完成试验和验收，还可能因空气进入已运行的燃气 管道或已运行的燃气管道内的燃气进入待试管道而发生事故。 7.1.6进行强度试验和严密性试验时，一般都是使用肥皂液或 洗涤液做检漏液，其原因是肥皂液或洗涤液价格便宜且易得。但 由于肥皂液或洗涤液是一种表面活性剂，聚乙烯材料在其内部变 形达到某一临界值，肥皂液或洗涤液等表面活性剂会加速聚乙烯 材料出现应力开裂，因此检查完毕应及时用水冲去。 7.1.7本条是强制性条文。规定此条目的是为了保证施工安全 带压操作是极其危险的。 金业尔小

长度而定。 对于d,90及以上管道，可采用海绵球清管，能取得良好效 果。聚乙烯阀门的放散口如采用PE阀门时，不应作为试验介质 的进、出气口，以防放散口失效或存在安全隐患。但放散口采用 金属阀门时，又无其他位置可做实验介质的进、出气口，放散口 经加固处理后，可作为实验介质的进、出气口使用。但放散口金 属阀门在实验过程中应始终处于全开状态，由另行安装的实验用 金属阀门控制进、出气。

道系统和已运行的管道系统隔离是十分重要，否则试验和验收 难完成。与现已运行的燃气管道隔离，若采用阀门隔离，可能 阀门内漏无法完成试验和验收，还可能因空气进入已运行的燃 管道或已运行的燃气管道内的燃气进入待试管道而发生事故

阀门内漏无法完成试验和验收，还可能因空气进入已运行的燃气 管道或已运行的燃气管道内的燃气进入待试管道而发生事故。 7.1.6进行强度试验和严密性试验时，一般都是使用肥皂液或 洗涤液做检漏液，其原因是肥皂液或洗涤液价格便宜且易得。但 由于肥皂液或洗涤液是一种表面活性剂，聚乙烯材料在其内部变 形达到某一临界值，肥皂液或洗涤液等表面活性剂会加速聚乙烯 材料出现应力开裂，因此检查完毕应及时用水冲去。 7.1.7本条是强制性条文。规定此条目的是为了保证施工安全 世品目

7.1.6进行强度试验和严密性试验时，

洗涤液做检漏液，其原因是肥皂液或洗涤液价格便宜且易得。 由于肥皂液或洗涤液是一种表面活性剂，聚乙烯材料在其内部 形达到某一临界值，肥皂液或洗涤液等表面活性剂会加速聚乙 材料出现应力开裂，因此检查完毕应及时用水冲去。

7.1.7本条是强制性条文。规定此条目的是为了保证施工安全

7.1.8在碰头施工中，经常会有无法进行强度试验和严密性试 验的接口出现，聚乙烯管道无法进行无损检测，只能进行带气检 漏。对于此类热熔对接焊口，还应进行100%卷边切除检查，以 保证接口的熔接质量，

7.2.1制定吹扫方案是为了便手组织实施，吹扫方案包括：吹 扫的起点和终点，吹扫压力及压力表的安装位置；吹扫介质及吹 扫设备；吹扫顺序及调度方法；调压器、凝水缸、阀门、孔板 过滤网、燃气表的保护措施；吹扫应采取的安全措施及安全培

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7.2.2吹扫口采取加固措施是为了防止在吹扫过程中吹

损坏而脱落造成事故，在以往的施工中有过此类教训。吹扫出口 是整个吹扫段最应注意安全的地方，设安全区域并由专人负责安 全是十分必要的。 排气口采用塑料阀门极易造成阀门损坏，因此应采用金属阀 门。排气口应采取防静电措施，如使用钢管接地等，避免静电积 聚造成人身伤害或其他危险，静电火花有可能引燃燃气与空气的 混合气。

道不被损伤。吹扫气体的流速过小不能吹净管道中杂物，因止 规定吹扫气体流速不宜小于20m/s。

7.2.4每次吹扫管段的长度不宜超过1000m，是考虑到采用气

体吹扫的方法，过长的管段很难吹扫干净。考虑到聚乙烯管施工 中不会产生焊渣等较重杂物，且聚乙烯管内壁光滑，因此吹扫长 度加长至1000m。当超过1000m时，在吹扫时应根据具体情况 合理安排，分段吹扫。

7.2.5在实际操作中，如管道施工中未有泥沙进入，长度在 200m以下采用管道自身储气放散的方式吹扫，吹扫效果都能满 足要求。

7.2.6吹扫口与地面的夹角过大或吹扫管段与被吹扫口管段

采取平缓过渡对焊连接，吹扫时会增大吹扫管段的受力，影响吹 扫口的稳定，甚至损坏吹扫口。吹扫口直径应符合规定，吹扫口 过小管道内的气体流速可能达不到吹扫要求，管道内过大的物体 不能通过吹扫口，而且造成吹扫口的气体流速过大，影响吹扫口 的稳定和造成较大的噪声。

7.2.7规定此条目的是为了保证附属设备不被损坏。

3.1分段进行压力试验是为了缩短在城市施工的占道时间

7.3.1分段进行压力试验是为了缩短在城市施工的占

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不宜超过1000m是考虑到试验管段过长，一旦试验不合格将给 查找漏点带来难度。同时聚乙烯管道弹性模量较低，具有一定的 柔性，长度过长情况下，会导致压力不易上升。 7.3.4根据管道设计压力的不同，升至试验压力的不同阶段后 进行初检以防止意外的发生，初检可观察压力表有无持续下降； 接头、管道设备和管件有无泄漏、异常等。“稳压1h后，观察压 力计不应少于30min，无明显压力降为合格”是根据现行行业标 准《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJ33的规定和工程 实践经验确定，并经工程实践检验是可靠的。 7.3.5管段相互连接的接头外观检验，对于热熔对接连接，按 本标准第5.2.3条规定进行卷边对称性检验、接头对正性检验和

不宜超过1000m是考虑到试验管段过长，一旦试验不合格将 查找漏点带来难度。同时聚乙烯管道弹性模量较低，具有一定 柔性综合立体交通网规划纲要、研究总报告（含综合交通运输枢纽）及公路、水运等专项研究报告编制招标文件，长度过长情况下，会导致压力不易上升

力计不应少于30min，无明显压力降为合格”是根据现行行业标 准《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33的规定和工程 实践经验确定，并经工程实践检验是可靠的。 7.3.5管段相互连接的接头外观检验，对于热熔对接连接，按 本标准第5.2.3条规定进行卷边对称性检验、接头对正性检验和 卷边切除检验；对于电熔连接的外观检查，按本标准第5.3节电 熔连接的规定进行。

7.3.5管段相互连接的接头外观检验，对于热熔对接连

本标准第5.2.3条规定进行卷边对称性检验、接头对正性检验 卷边切除检验；对于电熔连接的外观检查，按本标准第5.3节 熔连接的规定进行

7.4.1对于聚乙烯管道的严密性试验，在国外，其试验方法与 钢管基本一致，在我国，过去几年内敷设的聚乙烯管道的严密性 试验均执行现行行业标准《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 CJJ33的规定，效果良好。因此T／CECS G：J50-01-2019 桥梁混凝土结构无损检测技术规程.pdf，本标准严密性试验直接引用 现行行业标准《城镇燃气输配工程施工及验收规范》CJJ33的 严密性试验要求

7.4.2对于严密性试验的升压速度不宜过快，当管内压力达到

试验压力后，应保持一定时间，待管内介质温度和土壤温度平 衡，管道径向膨胀稳定后，再进行压力监测。全国各地因地区和 季节的不同，温度差异较大。温度低，管道径向膨胀稳定的时间 就短，各地可根据自已的经验确定该时间