施工组织设计下载简介

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4.1.1.5每层砼浇筑完毕后，在砼表面上至少应有一道绑扎好的横向钢筋。

4.1.1.6竖向钢筋绑扎时，应在提升架上部设置钢筋定位架，以保证位置准确。

4.1.1.7准备足够数量的砂浆垫块，以控制保护层厚度，做好插筋的加固工作，以确保其位置正确，钢筋绑扎完经自检、互检合格后，邀请组织监理、建设单位等有关单位共检，做好隐蔽验收记录。

4.1.2.1预埋件的留设位置与型号必须准确，滑模施工前JC／T 2338-2015标准下载，放线人员应熟悉图纸，绘出预埋件平面图，详细注明预埋件的标高、位置、型号及数量，必要时，可将所有预埋件统一编号，施工中采用消号的方法逐层留设以防遗漏。

4.1.2.2预埋件采用焊接固定：使铁件板面紧贴模板，铁件锚筋与结构钢筋焊牢，并点焊铁件周围1m范围内的结构钢筋形成一定的刚度体系。模板滑过预埋件后，应立即清除表面的砼，使其外露，其位置偏差不应大于10mm。

4.1.2.3对于安放位置和垂直度要求较高的预埋件，不应以操作平台上的某点作为控制点，以免因操作平台出现扭转而使预埋件位置偏移，应采用线坠吊线和经纬仪定垂线等方法确定位置。

4.2.1.1水泥进场时，必须有出厂合格证，然后按出厂日期分别堆放在水泥库内，做到先到先用，水泥库按规定设防潮措施，以免水泥受潮，在正常环境中水泥存放时间不能超过三个月，存放期超出三个月的水泥应通过试验确定其强度等级。

4.2.1.2库壁结构的砼宜用普通水泥配制和硅酸盐水泥配制，配制砼的水泥宜采用同一生产厂家的同一标号的产品。

4.2.1.4碎石要求级配良好，含泥量不能超过2％，石子粒径20－40mm碎石。

4.2.2.1砼浇灌前，以每个库为一个操作区段，安排操作人员，以使每个区段的浇灌数量和时间大致相等。

4.2.2.2每浇灌层的砼表面应在一个水平面上，并应有计划匀称地变换浇筑方向。

4.2.2.3分层浇灌的厚度以200－300mm为宜，各层浇灌的间隔时间，应不大于砼的凝结时间。

4.2.2.4预留孔洞、门窗口等两侧的砼，应对称均衡浇灌。

4.2.2.5开始向模板内浇灌的砼，浇灌时间一般宜控制在3h左右，分2－3层将砼浇灌至600～700mm，然后进行模板的试滑工作。

4.2.2.7浇灌上层砼前，应将下层砼表面的杂物，油液等清除干净。

4.2.3.1振捣砼时，振捣器不得直接触及支承杆、钢筋和模板。

4.2.3.2振捣器应插入前一层砼内，但深度不宜超过50mm。

4.2.3.3在模板滑动过程中不得振捣砼。

砼的水平运输采用2台农用车，垂直运输采用QT－60塔吊。

库底板以下圆库壁采用翻模法施工，用组合钢模板并辅以木模支设，先搭设满堂脚手架→拼装内模板→绑扎钢筋→拼装外模板→加固内外模板，并采用φ10对拉螺杆拉接间距500mm。

库底板梁底模、侧模采用组合钢模板并辅以木模支设，板底采用竹夹板支设，并配50×100木枋加固，间距不大于450mm。

滑模施工选用定型钢模板，模板高度内模为1.2m，外模为1.5m，宽度为100mm、200mm、300mm，模板间采用U型卡组合而成，模板安装时应注意上小下大，保持模板锥度。

4.3.2.1 提升架立柱采用φ48×3.5钢管两根刚性连接形成，上横梁采用2∠63×5角钢，中下横采用2[12.6槽钢。

4.3.2.2提升架由钢管主柱、角钢上横梁、槽钢下横梁组装而成，横梁与立柱之间以螺柱连接，提升架横梁与立柱可靠连接，两者轴线应在同一平面内，在使用荷载作用下，立柱的侧向变形不应大于2mm，提升架横梁至板顶部的净高度不宜小于500mm。

4.3.2.3提升架与模板系统而连接，用短钢管在提升架周围上沿筒仓径向布置，分别端在模板上下周围之下。短钢管与提升架立柱、提升架围圈、模板围圈之间以扣件连接。

4.3.3.1 围圈均使用φ48×3.5钢管加工制成。

4.3.3.2 模板围圈

（1）内外模板围圈上、下各两道，上围圈距模板上口250mm左右，上下围圈间距750mm，内外模板围圈对称布置。

（2）围圈之间连接：使用对接扣件对拉或直角扣件搭接闭合，搭接时搭长≥200mm。

（3）围圈与模板之间的连接：使用“3”形扣件和“L”形螺栓连接双扣件（螺栓）连接，间距300mm左右。

（4）施工过程中相邻提升架之间围圈的水平与垂直变形≤1/500跨度。

4.3.3.3 提升架围圈

提升架围圈上下各两道，上围圈布置在内侧，下围圈布置在外侧，与提升架立柱以扣件连接。

4.3.4操作平台系统

本方案使用库顶钢梁作为液压系统及主要物料平台的承重体系。做法为根据钢梁的设计位置、设计好支承钢梁的两榀提升架位置，在该两榀提升架的千斤顶托梁之间设计支承钢梁的横梁，将钢梁与此横梁焊接。在钢梁顶面铺设木板或竹夹板构成液压控制平台。

4.5.1滑升总荷载计算

4.5.1.1模板摩擦阻力

钢模板提升时，砼与模板之间的摩擦阻力为1.5～3.0KN/m2，本设计取3.0KN/m2。

筒壁接触面积S1＝3.14×1.5×1.2+3.14×15.6×1.2＝116m2

摩擦阻力F＝3.0KN/m2×S1＝348KN

4.5.1.2滑升平台自重，包括平台、模板、提升架、吊架、围圈等。

总重：G1＝374KN

4.5.1.3施工荷载

平面面积：S2＝π·r2＝3.14×7.52=177m2

施工荷载系数K取值为1.0KN/m2

施工荷载：G2＝K·S2＝1.0×177=177KN

4.5.1.4滑升总荷载

N＝F＋G1＋G2＝348＋374＋177＝899KN

4.5.1.5 库顶钢梁承载力校核及安装滑模过程中，平台堆料、工器具布置等应均匀分布，并根据技术要求合理安排砼浇筑等施工顺序，以使平台荷载尽量均匀地传递到两榀主钢梁。

滑模平台安装时，宜适当布置若干次钢梁与主钢梁连接，并在主钢梁之间内衬5m钢管顶撑，间距2.0m左右，以增加钢管受力体系的整体性。

钢梁承载力校核结构设计承载偏小取

F1=1.2×0.15×70×2.5=31.5t

滑模平台荷载偏大取F2=1.2×3.14×7.5×0.25/2=26.5t

所以钢梁承重是安全的。

4.5.2千斤顶数量计算

现千斤顶设计为GYD－60型液压式千斤顶，其单个千斤顶的计算承载力为[P]＝30KN，支承杆采用φ48×3.5钢管，其允许承载力：

　　　　X40EJ　　 　　　0.7×40×2.1×105×12.2

[P]＝　　　　　　　＝ =136KN

　　　K（L0＋95）2 2.5×（50+95）2

取两者小值[P]=30KN

为考虑布置的均衡，本方案千斤顶选80个

4.5.3液压控制台及油路

千斤顶最大工作行程按30mm考虑，油管采用φ16和φ18等各种高压油管两跨装置，液压系统采用并联油路控制，每个筒仓只在二级分油器上有针型阀，以控制该筒仓滑升系统进、排油。油泵采用HY－72型液压控制台一台。

支承杆采用φ48×3.5无缝钢管加工，第一批支承杆长度为3m、4m、5m、6m四种，以上支承杆长度均为6m，以错开接头。

支承杆的接长采用套管连接件（φ40×3.5），分别与上下支承杆钻孔塞焊连接。

支承杆数量计算（按一个库计算）考虑钢管支承体系具有相当的稳定性，按垂直受压计，每根承载3t，滑模装置总重偏安全取90t，则需支承杆数量：90÷3=30根，此数量将根据千斤顶综合选择。

4.5.5滑升速度的确定

滑升速度与砼出模强度有关，规范规定砼出模强度宜控制在0.2～0.4Mpa，滑升前按此要求由公司试验室提供3种凝结速度的配合比供现场选用，同时，还应根据滑升时气温、原材料的变化随时调整。

其中：V－模板滑升速度 m/h

H－模板使用高度 取1.2

　　　h－浇筑层厚度　　取0.3m

　　　a－砼浇筑完后，砼离模板上口距离　取0.1m

　　　T－砼达到出模强度所需的时间，取2h

钢筋绑扎，砼浇筑经综合计算需2小时，提升需0.4小时，则每2.4小时提升一次，一次提升高度为0.3m，则24小时滑升高度为3m。

滑模组装是影响工程质量的关键，各构件必须准确按设计要求和规范允许偏差进行制安。

4.6.1滑模组装顺序

清理砼表面浮渣→定位、放线→搭设临时操作平台→提升架→内外围圈固定→绑扎库壁钢筋→支设模板及其支撑→平台钢梁安装→外挑三角架→铺板及栏板挂网→千斤顶→液压控制台→油路→支撑杆→液压装置→外吊架→液压系统调试→平台加荷试验→试滑→特殊过程认可。

4.6.2滑模组装方法

利用筒仓引模施工搭设的脚手架作为临时操作平台进行安装滑模操作平台，平台装置上的材料利用塔吊运输到位，主钢梁采用25t汽车吊与塔吊配合安装到位，平台组装完毕后，即可找正提升架，固定支撑杆，施工标准按滑模组装图要求进行。

安装好的模板应上口小、下口大，单面倾斜度宜为模板高度的0.2%～0.5%。

模板高1/2处的净间距应与结构截面等宽。

在制作和组装围圈时，使下围圈的内外围圈之间的距离大于上围圈的内外围圈之间的距离，这样模板安装后，即可得到要求的倾斜度。

模板的倾斜度也可采用在提升架与围圈之间加设螺丝的方法进行调节。

4.6.3滑模装置组装的允许偏差

滑模装置组装的允许偏差

正常连续滑升工序工艺流程图

进入正常滑升阶段，砼的浇筑与绑扎钢筋，提升模板等二层之间紧密衔接，相互交替进行，砼浇筑和模板提升要求快浇勤提，均匀浇筑。根据滑升速度和气湿条件，选用合理配合比，严格执行分层浇筑制度。脱模后的砼应及时修整养护保证砼的施工质量。因施工需要或其它原因不能继续滑升时，应采取停滑措施。

因下雨过大，风过大或其它原因使滑模不能连续施工，应采取停滑措施。

当平台负荷不均或千斤顶行程不一，模板滑空高度过大，砼向一个方向浇筑，造成平台偏斜。采用倾斜平台法纠正垂直度偏差，操作平台倾斜度控制在1%以内，任意3m高度内相对扭转值不大于30mm。

4.7.3.1 严格控制各千斤顶高差，保持平台水平。

4.7.3.2 调整操作平台荷重，使尽量均匀。

4.7.3.3 调整平台高差，把倾斜一边的千斤顶提升一定高度，使平台向反方向滑升纠偏。

4.7.3.4 改变砼浇筑方向。

4.7.4滑升时注意事项

4.7.4.1钢筋绑扎，在每层砼浇完后，砼面上部应有一层绑好的横向钢筋，绑扎位置应准确，并有足够保护层。

4.7.4.2支承杆油污应及时清除，当发生失稳应及时加焊钢筋，对支撑杆加固。

4.7.4.3平台组装完，经验收合格，即进行初滑，应勤检查中心点、半径及垂直度，每提升300mm检查一次，由专人进行标高控制，以保证平台在一个水平面上，中心控制采用15kg线锤进行吊中，库底模施工完后必须有中心标志，每滑升1m检查一次。

4.7.4.4控制砼出模强度来确定是否进入正常滑升及合理的滑升速度，实际操作过程的出模达0.2～0.6MPa时所需时间来控制滑升速度。

4.7.4.5预埋件安放位置应准确，事先将埋件水平位置在模板上做上标记。平台滑升时，必须对支承杆标高勤施测勤检查，埋件出模后及时清理出来。

4.7.4.6注意砼出模的表面修饰及养护

4.7.4.7滑升过程中，应保持平台水平，各千斤顶相对高差，不大于40mm，相邻两个提升架上千斤顶升差不大于20mm千斤顶爬升时，应注意观察千斤顶升差，支承杆工作状态及平台的稳定性，砼凝结状态，发现问题及时处理。

4.7.4.8筒仓外支架在平台滑出后，立即在下吊架上将其焊好。

4.7.4.9每一个工作班组对平台垂直度、水平度、中心点、半径测设不少于3次。

垂直度控制方法：在库底板中心预埋一块钢板，在钢板上测出筒仓中心方格网，在滑模前提出平台中心台，使其与筒仓中心线在同一垂直线上，在滑模时每提升一次采用10kg复测一次中心位置并记录，以控制筒仓的垂直度和弧度。

标高测定：确定一根支撑杆上标高，在平台上每升1m用水准仪观测一次，用油漆涂于其上，每10m用钢尺校核一次。

4.9高空控制通讯联络

地面上设一高压水泵，其扬程达到80～100m，超过库壁高度，在库壁内外各设一圈针孔软管供水养护砼。

4.11钢梁就位与封顶

当库壁滑升至顶后，拆除滑模装置的模板、吊架及平台铺板等，检查库壁钢梁槽口、埋件位置，并弹出中心线，在主钢梁两侧门架上固定一根I25钢梁，采用4台5t倒链挂升钢梁，先提起钢梁，拆除搁置钢梁的临时工字钢梁，然后落下就位，使钢梁中心线与槽口埋件重合、焊接，钢梁就位，焊接完毕，经验收合格后，即可封顶。

4.12平台及井架拆除

4.12.1拆除方法采取分件拆除法，当滑升至库顶板后，且砼强度达到70%以上即可拆除。

4.12.2拆除时先清理操作平台，拆除内外模板，供水管道、安全网、内外吊脚及平台铺板，割除支撑杆。

4.12.3最后拆除提升架围圈，千斤顶及液压设备，电缆。

5.1滑模基本构件的组装工作应在库底板砼达到一定强度后进行，基础土方宜回填平整。

5.2组装前，必须清理现场，设置运输通道和施工用水、用电线路，然后按布置图的要求，在基底上弹出建筑物各部位的中心线及模板、围圈、提升架、支承杆、平台桁架等构件的位置线，同时在建筑物的基底及其附近，还应设置观测垂直偏差的中心桩或控制桩及一定数量的标高控制点。

5.3准备好经纬仪、水准仪、线锤、水平尺、高度标尺、模板倾斜度样板、电（气）焊设备以及电钻、手提砂轮和倒链等机具。

5.4钢制模板、围圈、提升架、桁架、支承杆、连接螺栓等金属部件在组装前，必须进行除锈、刷漆等处理。

5.5模板的组装，必须在统一指挥下进行，每道工序均应有专人负责，组装前对各种模板部件，必须认真细致检查其质量核对数量、规格，并依次编号，妥善存放，以备使用，必要时在正式组装前，应进行主要部件的试组装。

5.6准备好养护水池和水管，设置一台多级高压冷水泵，扬程为80～100m。

5.7现场材料堆放应按照施工总平面布置图，并标识醒目，各类材料的储备量应满足滑模施工所需材料要求。

5.8在施工现场四周，应设置安全围栏警戒标志，以防掉物伤人。

5.9滑模施工前必须将所需的施工机具．设备进行清理，调试和试运转，经设备和过程认可后方能投入使用。

5.10为了确保连续浇筑，滑模施工采取两班作业，对滑模人员进行岗前培训，实行岗位责任制，提倡一专多能以充分利用劳动力，抽调滑模技术水平，劳动力配备见下表。

6、施工进度计划详见附表

7、施工机具、材料需用量计划

7.1主要施工机具计划

7.2主要手段材料一览表

8、工程质量与质量目标

8.1.1工程施工中必须严格按施工程序进行，结构标高及轴线应及时标注于砼面上，以利下道工序施工，滑模施工中，支承杆上标出的标高必须一致。

8.1.2必须对各工序施工质量进行严格检查，做好自检和交接检工作，确保各部位施工质量，库底板施工完后，在底板上弹上轴线，并用红油漆标注三角记号及标高

8.1.3钢筋下料绑扎，严格按设计及规范要求进行，保证搭接长度及位置的准确，同时合理组织绑扎程序以利提高劳动效率。

8.1.4对砼质量检验应符合下列规定

8.1.4.1标准养护砼试块的组数，每工作班应不少于一组，如在一个工作班内砼的配合比有变动时，每一种配比应留一组。

8.1.4.2对砼出模强度的检查，每一工作班应不小于两组，当在一个工作班内气温有骤变或砼配合比有变动时，必须相应增加检查次数。

8.1.4.3在每一次模板滑升后，应立即检查出模后的砼有无塌落、拉裂和麻面等，发现问题应及时处理，重大问题应作好处理记录。

8.1.5滑模施工工程结构的允许偏差见下表

8.6平台安装允许偏差、水平度10mm，中心偏差25mm。

8.7提升门架中心线位置及垂直度，允许偏差、中心位置3mm，垂直度5mm。

8.8千斤顶与支撑杆安装，千斤顶安放在提升架相对标高，允许偏差5mm，支撑杆必须保持垂直中心位置准确，底部应与相邻钢筋焊牢。

8.9分部分项工程质量控制点详见下表

8.10 质量目标：本分部质量目标为优良。

9.3用电电源应集中装设，安装漏电保护器，导线严禁沿地面敷设，照明及运转设备应设安全保护罩，电路实行“三相五线制”。

9.4操作平台上的备用材料及设备,必须严格按照设计规定的位置和数量进行布置，不得随意变动，平台载人不得超过30人，以防超载。

9.5操作平台应经常保持整洁，平台的四周，均应设置围护栏杆或安全围网，栏杆的高度不小于1m，操作平台的铺板接触必须紧密，以防落物伤人。

9.6操作人员的上下必须设置上下斜梯和斜道，不得用临时直梯代替，上人装置必须有专人管理。

9.7操作平台的机械设备DB13∕T 5084-2019 高速公路隧道预防性 养护技术规范，通讯联络和信号必须建立必要的联络制度。

9.8建筑物的基底四周及运输通道上，必要时应搭设防护棚，以防高空落物伤人，滑模区域设置安全禁区，挂上醒目的警示标志。

9.9在有雷雨的季节施工，操作平台上应设置避雷针等设施，避雷针必须接地，若遇大雨及六级以上风时，除必须停止操作和采取停滑措施外，且应保护好平台上下的设备以防损坏。

9.10夜间施工时，必须有足够的照明，尤其在人员上下及运输通道等处均应设置固定的照明设施，操作平台的照明CJJ37-2012城市道路工程设计规范（2016年版）.pdf，应采用低压安全灯。

9.11模板装置拆除时，必须根据工程的特点，制定有效的安全措施。

9.12做好“三宝”的正确使用，搞好“四口”、“五临边”的防护产品标识。达到“一通”、“二无”、“三整齐”、“五清洁”文明施工标准。