施工组织设计下载简介

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武汉至广州客运专线某特大桥六跨一联连续梁(实施)施工组织设计t

C60高性能混凝土配合比拌和物性能结果　　

拌和物容重(kg/m3)

混凝土抗压强度试验结果

DB33／T 1214-2020 建筑装饰装修工程施工质量验收检查用表标准.pdf抗压强度N/mm²在第…天

混凝土模量曲线试验结果

C60高性能混凝土配合比耐久性能试验结果

28天弹性模量(GPa)

钢筋表面钝化膜完好无损

配制混凝土拌合物时，水、水泥、外加剂的用量准确到±1%，粗细骨料的用量准确到±2%，（均以重量计），所使用的称料衡器定期检查校正。

注：我们目前采用的韶峰PO52.5水泥由于供应困难，为了保证正常施工，现在采用韶峰PO42.5水泥对配合比进行试验。

4.7.2、混凝土运输

混凝土采用搅拌运输车运至墩旁或浮桥边，再通过地泵泵送入仓，混凝土灌注采用一次全断面成型，灌注速度要求达到30m3/h。

4.7.3、混凝土灌注方法

混凝土灌注前，应对模板、钢筋、预应力管道、支座板、预埋件及挂篮后锚固孔、筋位置进行详细检查，模板内的杂物应清理干净，并应办理签证手续。

混凝土入模：腹板、底板采用设置串筒的办法，防止混凝土自由下落和与钢筋、管道碰撞发生离析，底板串筒穿过顶板“天窗”布置，腹板则直接安放串筒。

混凝土灌注采用水平分层，底、腹板分层厚度30cm。

混凝土灌注作业，必须保证不间断进行，其上下层混凝土灌注的间隔时间不大于2h。

灌注腹板混凝土时，可在底板浇筑完毕后设置全封闭盖板，以防止翻浆。

混凝土振捣是保证混凝土质量的关键工序，操作时要遵守规定的灌注顺序及振捣距离，实行分区定人负责和检查，在横隔墙的永久支座处，专人检查振捣，确保混凝土灌注质量。夏季施工时，应尽量安排一天中较低温度下灌注混凝土。

4.7.4、混凝土灌注完毕后应注意：

清除精轧螺纹钢筋垫板上的混凝土及横竖向筋张拉槽内混凝土，以利张拉施工。

纵向波纹管均需进行清孔和通孔检查。

4.7.5、混凝土养护

混凝土的养护用水为江中水。

底板、顶板混凝土收浆后2小时左右，即铺草袋并洒水养护，洒水养护的时间不得少于7d，在有风天气，覆盖物要防大风刮跑。

梁体块段混凝土强度及弹模达到设计值90％后方可施加预应力。

梁体如有影响承载力的缺陷，应事先修整，并达到规定强度后，方可预加应力，梁体缺陷严重者，必须上报研究具体修补方案，所有缺陷修补前均应有缺陷记录，征得监理工程师同意后方可处理。

对操作人员进行技术交底，并发给简明操作单。

千斤顶和油压表必须按规范要求进行配套校验后方能进行正式张拉作业，其中张拉千斤顶的校正系数不应大于1.05，油压表精度不得低于1.0级。

预施应力以应力控制为主，伸长量作为校核。

箱梁为三向予应力，先张拉纵向钢绞线束，然后张拉竖向束，最后为横向束。

清除锚板上灰浆，以保证锚具与支承板密贴。

如果管道口歪斜或锚板不垂直于力筋，在张拉时必须配偏垫以免产生应力集中或刻伤力筋。

（1）钢绞线下料与编束

按设计长度及穿束要求进行下料，下料时可用轻型变速砂轮机截断，严禁用电弧切割，钢绞线在切断前，应在切割点两则3~5cm处用铁丝绑扎，以免散头。

下料后，应梳理编束，编束后的钢绞线应顺直不扭转，编号挂牌分类存放。

在穿束前，宜用检孔器对孔道全程试通一遍。

穿束前，宜在钢绞线端部设置牵引头，以免剌穿波纹管。

可用卷扬机或穿束机进行穿束。

初始应力两端同时加截到张拉控制应力的20%，作伸长量测量标记。

两端轮流逐级加载至控制应力，测量两端钢绞线伸长量，持荷5min，复测伸长量。

先一侧锚固，另一侧补充应力至控制应力后，再进行锚固。

锚固后两端钢绞线伸长量之和不得超过计算值的±6%。

每束钢绞线断丝、滑丝不得超过1根，每个张拉断面断丝或滑脱之和不超过该断面的钢丝总数的0.5%。

两端回缩量之和不得大于6mm。

4.8.3、横向予应力

（1）预应力钢筋张拉顺序：由墩顶对称往跨中进行。

钢绞线束张拉方法及程序：钢绞线束采用单顶张拉，先张拉扁锚中间束，再张拉两边束。

初始应力加载至张拉控制应力的20%，作伸长量标记。

逐级加载至控制应力，测量伸长量，持荷5min，回油自锚。

锚固后伸长量不超过计算值的±6%。

每束钢绞线断丝、滑丝不超过1根，每块段张拉断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的0.5%。

回缩量不得大于6mm。

4.8.4、竖向予应力

（1）张拉顺序：由墩顶对称往跨中方向并对称梁体中线两侧交替进行。

（2）张拉程序（单顶张拉）：

初始应力加载至控制应力的10%，作伸长量标记。

逐级加载至控制，测量伸长量，持荷5min，拧紧上螺母，回油锚固。

锚固后伸长量满足要求。

张拉断面断丝之和不超过断面总数的0.5%。

4.9.1、水泥浆技术要求

孔道压浆应采用纯水泥浆，强度不低于M50，其采用水泥品种、标号与梁体一致，水泥浆体的水灰比控制在0.30～0.35；浆体应具有流动性好、不泌水、无收缩，在施工环境温度下，浆体在6h内应保持可灌性，并基本不泌水，即使早期有少许泌水，在封闭状态下24h内应能被浆体重新吸收，浆体终凝时间不大于24h。

水泥浆中应掺入减水剂，以提高其流动度和减少泌水率，其掺量及减水剂品种由试验决定，但水泥中不得使用含有氯盐的外加剂。

不得用过期或结块水泥，进入搅拌机的水泥应通过2.5×2.5mm的细筛。

水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30~45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

4.9.2、压浆前的准备工作

切割锚具外的超长钢铰线，切割时，应采用砂轮切割机切割，切割后，钢绞线头应伸出锚具夹片外3~4cm，切割钢绞线工作应在检查人员检查张拉记录并批准后方可进行。

以压力水冲洗管道，并以压缩空气清除管道内积水及污物。

压浆前应将锚环与夹片间的空隙填实，防止孔道压浆时冒浆。

4.9.3、压浆方法及要求

采用一次压浆工艺，灰浆泵最高输送压力，以保证压入水泥浆饱满、密实为准，其值应为0.6~0.7Mpa，且另一端压出浓浆，持压2min，水泥浆初凝后，方可拆卸压浆阀。

同一管道的压浆作业，如因故不能连续一次压满管道，其延续时间超过40min时，应用压力水把管道冲洗干净，以备重新压浆。

梁段张拉完毕后，在24h以内必须压浆，如本次不张拉的管道，在其临近管道压浆时串浆，则应在压浆后，对本次不张拉的管道进行清孔，以防堵塞。

张拉槽和齿块封锚端采用C40微膨胀混凝土进行封端。混凝土配合比可直接采用箱梁混凝土配合比，并报请监理批准。

箱梁封端必须在孔道压浆结束并检查合格后，方可进行施工。

浇筑封端混凝土前，压浆后应先将周围冲干净，对梁端混凝土凿毛，检查确认无漏压浆的管道，铲除承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆，对锚具进行防锈处理，然后设置φ8钢筋网，网格尺寸10×10cm，钢筋网与梁体锚固牢固，再浇筑封端混凝土。必须严格控制浇筑封端混凝土后的梁体长度。封端混凝土采用专用模板，并采用专门的振捣方法，保证混凝土浇筑密实。封端混凝土养护办法同梁体。

施工负责人：工区经理陈斌，全面负责本桥施工。

技术负责人：工区总工程师刘伟胜，全面负责本桥技术管理工作。

生产负责人：工区副经理黄镇希、冯祥国负责，重点主抓151～155号墩的挂篮施工及全桥机具设备的调配。

安质负责：由工区安质部长邓志永负责，设置专职安全员施建新，负责全桥安全质量管理工作。

现场施工管理及技术人员分工表见“附件8衡阳桥连续梁现场施工管理、技术人员分工表”。

物资机械负责：工区物机部沈伯荣全面负责，配物机人员3名，保证全桥施工过程中的物资供应和机械配置。

成本及计量：由工区计划合约部谢华负责，配计划员1名，负责全桥的合同管理、计划的编制及验工计价工作。

151～153号墩连续梁：拟由“贵州道桥土木工程有限公司”劳务协作队施工，雷后江全面负责，配3名领工员，配综合普工150人（50人/套）。

154～155号墩连续梁：拟由“固始县建设建筑工程有限责任公司”劳务协作队施工，徐明吾全面负责，配3名领工员，配综合普工100人（50人/套）。

连续梁预应力施工：拟由三公司“永建预应力公司”施工，陈宏桥现场全面负责，配现场管理人员二名，现场技术人员二名，综合普工30人，负责全桥预应力体系施工。

连续梁砼拌和：拟由三公司“江海混凝土公司”施工，陈华现场全面负责，配员工10人，负责全桥混凝土的拌制及拌和站相关工作。

6、主要机械设备见下表：

7、总工期及主桥施工进度计划

衡阳xx特大桥连续梁计划开工日期为2007年9月20日，完工日期为2008年5月8日，总工期232天。

连续梁施工：0号块需25天，挂篮拼装需12天，每个节段（15个节段）需9天，。合拢段施工需要50天，共需232天

连续梁标准节段施工周期按9天/段进行编排，标准节段各工序详细施工计划见下页。

连续梁标准节段各工序详细施工计划

上节砼满24小时且砼强度达到15MPa后拆除堵头

满36小时且砼强度达到48MPa后拆内外模，同时进行预应力束下料编束

满120小时（5天）且砼强度与弹模达到设计要求后张拉，先纵向后竖向再横向

脱空底模，安装滑道，作挂篮前移准备

挂篮行走就位（外模与底模随挂篮前行）

安装底板堵头模、底板钢筋同时调外侧模

安装腹板堵头模、腹板钢筋同时安装竖向预应力筋

安装顶板堵头模、顶板钢筋

安装纵向及横向预应力管道

衡阳xx特大桥连续梁施工进度计划表

按《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的要求进行检测，检验批、分项、分部、单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程零缺陷、材料设备无隐患；线路工后沉降、差异沉降及结构变形有效控制；桥梁地基承载力符合设计和客运专线验收标准要求；墩台、预制梁、悬臂浇筑梁混凝土轮廓分明、色泽一致、表面光滑、内实外美；预应力结构张拉应力与伸长量满足设计与客运专线验收标准要求；接触网支座，电缆槽、防护栅栏、桥面系等安装牢固，涂装均匀，平顺美观。

竣工验收时，工程满足验收速度达到设计速度的要求。

（2）安全质量管理机构

安全质量管理组织机构见“劳动力组织”。

根据质量保证体系要求，制定出以下质量措施,以保证质量达到业主要求。

（3.1）质量控制程序

工区设安质部，设专职质检员，在施工过程中自下而上，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。为了实现工程质量的优良目标，将按照ISO9001质量体系——生产和安装的质量保证模式，建立完善的质量控制程序，遵照施工规范的要求，运用先进的技术管理方法和工艺流程，做好施工质量的全面控制。

（3.2）质量管理制度

实行以总工程师为主的技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。

健全各项制度，并层层落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们坚持贯彻执行以下制度：

①质量责任制②质量检查制度③质量奖罚制度④工程测量复测制度⑤隐蔽工程检查制度等

质量是企业的生命线，要努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做好质量定期检查工作，将每次工程质量检查的情况及时总结、通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现和解决施工中容易疏忽的一些质量问题，从每一道环节确保整个工程项目的优良目标。

(1)广泛开展QC小组及创优质样板工程活动，通过广泛的论证、分析和研究，确保工程质量得到有效控制。

(2)在施工前，组织有关人员认真学习新验标、新工艺、新材料、新设备、新测试方法的技术要点，并认真进行技术交底,确保在施工中正确应用,提高工程质量。

(3)工前认真搞好技术交底，工中循环检查，工后总结评比。使广大职工熟悉和掌握有关的施工规范、规程和质量标准。在施工加强质量监督和技术指导，保证人人准确操作，确保工程质量。

（4.1）强化安全意识，建立并完善安全体系，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。

（4.2）实行定期和不定期的安全检查，及时纠正违章行为，消除事故隐患，特别是要对大型临时设施进行签证制度。

（4.3）严格执行三级安全教育和技术交底制度TCHES 41-2020 寒冷地区渠道冻害评价导则.pdf，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。

（4.4）特殊工种（如电工、起重工、司机、电焊工等）必须持证上岗。

（4.5）机械司机应严格遵守操作规程，每班检查机械状况，做好保养填写机械运转记录，严防机械事故的发生。

（4.6）严格遵守施工现场临时用电安全技术规范，坚持做到一机、一闸，一箱一漏电保护，采用三相五线制标准，防止用电安全事故的发生。

（4.7）各种施工人员必须严格遵照安全操作过程的有关规定进行作业。

（4.8）设计专用张拉平台，用于挂篮前端张拉压浆工作。

（4.9）设计梁体外表面检修活动平台，用于梁段接缝及外观处理。

（4.10）落实各部位安全质量责任人水电站引水隧洞工程施工组织设计.doc，将安全质量工作与员工经济收入挂钩。