道路、排水、桥梁等工程施工组织设计

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道路、排水、桥梁等工程施工组织设计

施工机械设备的布置及进场计划

所有机械设备工程开工前三天内进场,并调试完毕。

GB/T 17467-2020 高压/低压预装式变电站(完整正版、清晰无水印).pdf第七篇劳动力及材料供应计划

根据本工程需要,我公司将选派施工经验丰富、质量意识强、社会信誉好且有类似工程施工经验的施工班组进场施工。施工中所用劳动力以技工和普工相结合,根据我公司职工的特点,计划投入该工程的具体计划如下:

材料供应计划及质量保证措施

我们充分认识到材料组织的重要性,它直接关系到整个工程的施工质量、进度和工程造价。

1.1钢材由业主指定。

1.2水泥考虑采用当地水泥。

1.3黄砂、碎石:用汽车从产地直接运输至现场。

我公司材料、设备运输拟采用汽车为主的运输方式。

3.1我公司中标后即与供货单位签订正式合同,保证材料及时供应。

3.2对黄砂、碎石等地方材料在料场加强质量控制的同时,在运输至材料堆场时有专人负责对材料的质量和数量进行验收,保证材料的质量符合设计要求。

3.3对不同规格的黄砂、碎石应分类堆放,并加以标识,避免材料混用。

4.供料保证及质量保证措施

4.1强化管理,组织和协调好料源及运输设备,并指派专人到料场指挥调度,保证材料的运输畅通。

4.2搞好沿途厂、矿、居民关系,确保材料供应。

4.3选派优秀管理人员、质检人员,对材料、设备质量严格把关。

4.4各材料供应点要安排专职材料员,负责掌握各种材料的贮存数量、供应能力,每日以书面形式报项目部,使整个材料供应处于受控状态,防止出现问题,影响工程进度。

4.5试验部门应按技术要求按批抽检各种材料,一旦发现不合格产品及时通知项目部,停止材料供应,查明原因,进行整改,直到合格材料安排进场。

第八篇施工总平面布置设计

根据施工需要及现场实际情况,施工总平面布置详见《施工总平面图》。

1.施工进场道路及场内施工便道

根据现场情况,本工程考虑从现有道路进入施工现场。为解决施工人员、材料出入问题,采用便道接原有道路进入场内,便道宽6米,采用厚度为不小于50CM塘渣便道。

施工时,根据建设单位提供的电源,沿线敷设临时三相五线架空线,设置若干个中型配电箱,以满足现场用电需要。电箱必须使用劳动部门检验合格的产品,离地不小于1.3米,并安装漏电保护器。

生产、生活用水,从水源接口处接入后,铺设临时供水线路,向生产、生活区延伸,并装表计量。

  根据施工现场实际情况生活区和工作区,生活区内设宿舍、食堂等,工作区内设砂石料堆场、水泥筒、拌和台、加工棚等。每间工棚安装一台空调。

  生活与工作区临时设施出入口设值班室,由保卫人员24小时轮流值班。

  生活与工作区场地四周挖设临时排水沟,并在生活区设砖砌排水沟与周边排水接通。

生活废水经明沟排出场外。

1)做好现场排水,将地面雨水及时排出场外。

2)收听天气预报,浇筑混凝土及其它干作业工程尽量避开雨天施工。

3)混凝土和砂浆配合比应在测定砂、石含水率后作出必要的调整。

4)各种机电设备做好防雨措施,严防漏电,并做好防雷电设施。

5)雨季必须连续施工的混凝土工程,应有可靠的防雨措施,备足防雨物资,及时了解气象情况,选择合适的时间施工。如中途施工应采取覆盖及调整混凝土坍落等方法。

6)雨季前应组织有关人员对现场临时设施、机电设备、临时线路等进行检查,针对检查出的具体问题,应采取技术措施,及时整改。

保证抗洪抢险救灾工作高效有序进行,最大程度的减少财产损失,确保工程顺利进行,周边环境不受水淹。

依据国家有关法律和规定,制定本预案。

3、组织指挥体系及职责

有专人掌握和管理河道的情况,包括:气象水文信息,雨情,水情应通知业主和有关单位,为防汛指挥机构适当适时指挥决策提供依据。工程信息,当河道出现警戒水位以上的洪水时,将工程式现场情况报业主和有关单位,随时通报有关情况。

2)、做好防汛抢险应急准备工作

(1)、物料准备,储备必需的防汛物料,合理配置。在防汛重点部位应储备一定数量的抢险物料,准备好一定数量的土方,草袋、钢板桩等。

(2)、通信准备。充分利用社会通信网,有关人员的手机应24小时开通,并上报各个人员的通信手机号码。

(3)、机械准备:准备好2台挖掘机,保证到时能及时上场施工抢险。

(4)、人员准备:保证工地的抢险人员全天候听命,随时上场施工。

工地定期不定期进行防汛检查,发现问题及时整改。

第十篇确保交通通行的组织方案

交通维护原则遵循“以人为本、安全第一、对交通影响最小化”的新理念。本工程规模虽然不大,但地理位置特殊,本工程交通流量较大。为此我们将根据不同的现状,合理采取相应的有效措施,既能使本工程施工进展顺利按期完工,又能使现场交通畅通,使工程施工对现场交通的影响减少到最低程度。

10.2.1制定交通组织方案。根据本工程不同地段的地理位置和周围道路、车流情况,结合工程分阶段施工情况。我们计划在整个工程项目实施的准备阶段,我项目部将主动联系建设单位及公路管理单位分析工地现场实际情况,提出我项目部的实施意见,报请业主和交通管理部门审批。

10.2.2交通维护措施的实施

1)我们将严格执行“二通三无五必须”的文明施工规范,确保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻,牢固树立“建路想到行路人、文明施工为人民”的便民、利民、爱民思想,做好通行路段的交通维护工作。

2)施工场地与邻近村庄等出入口采取封闭隔离措施,施工区域与临时交通道路之间的封闭隔离措施,应满足封闭施工要求。主要出入口及封闭地段设置醒目的交通指令标志和示警灯。保证车辆和行人的安全,施工期间进出工地的车辆和人员,严格遵守交通法规,服从交通管理部门的指令和管理。

3)我们在工程具体实施前将主动与交通管理部门联系,介绍、汇报本工程概况、施工方案,总平面图布置及工程材料、土方、混凝土的运输量和运输计划,请交通部门给予支持和指导,进一步改进完善交通运输方案,制定实施细则。

4)自觉接受交通管理部门和建设单位的监督检查,一旦发现有影响交通秩序的问题,立即进行整改。

第十一篇抗台措施、预案

台风期间每天安排不少于2个责任性强的管理人员值班,发现险情及时上报,并组织力量及时抢救。加强对电线、活动房等的加固。

雷雨天气,应停止高空露天操作,防止雷击伤人。

严禁乱拖乱拉电线,使用电焊、气割设备及动用明火应有动火证,严禁违章。每天收工时,必须有专人负责切断电源,严禁不懂机电人员乱开、乱动机械设备,严格遵守“十不烧”规定。

遇六级以上的大风时应暂停室外的高空作业,雪霜雨后应先清扫施工现场,略干不滑时再进行作业。

防护架须设剪刀撑和防风设施,防止倒塌。

定时取得气象预报资料,根据气象预报,提前作好防台风防雨措施,并切实按措施严格执行实施,并合理安排现场施工生产。

 在台风来临前,要做好充分的准备,如转移的途径,转移所需的食物、净水、药品以及有关的生活必需品等。

台风来临的时候,要根据各种媒体及时了解台风的动态,检查自己的准备措施是否完善,以及居住区域是否安全,要听从当地部门的安排,不要在危险范围内活动。如果被通知撤离,就要立即执行,以确保人身的安全。

提前做好危房居民转移安置的准备工作。

各有关部门要千方百计地通知非加强值班人员随意上街;当台风中心经过本市、本地时,风力会减到最少或静止一段时间,切记大风将会转风向并突然重新吹袭,要继续留在安全处避风。

当台风信号解除以后,要在撤离地区被宣布为安全以后才可以返回,并要遵守规定,不要涉足危险和未知的区域Q/GDW 1898-2013标准下载,在尚未得知是否安全时,不要随意使用煤气、自来水、电线线路等,并随时准备在危险发生时向有关部门急救。

各地干群应全力以赴投入救灾复产的工作,争取尽快排除内涝积水,并组织力量尽快修复被破坏的电讯、供电线路、公路、桥梁和民房等。

卫生、民政部门应抓紧抢救伤员,做好检疫和预防疫病流行以及慰问重灾区、重灾户的工作。

计划用于本工程的仪器设备表

投标人(盖章):法定代表人(或授权代表):(签字)

表1 拟投入的主要施工机械设备表

                       单位:人

GB/T 28627-2012 抹灰石膏.pdf按工程施工阶段投入劳动力情况(第N个20天)

表4 施工总平面布置图及临时用地表

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