施工组织设计下载简介

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西山坪右线隧道出口段路面工程k2 920～k5 580分部工程施工组织设计

清理洒水放样→拌和→运输→摊铺→压实→检测→养生

适宜用水泥稳定的集料的颗粒组成范围

通过下列筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(%)

SY／T 6773-2010标准下载注：集料中小于0.075mm的颗粒塑性指数应小于4。

水泥稳定基层施工前28天，按规范要求进行原材料和混合料配合比试验并报请监理工程师审批。在经检验合格的底基层上进行施工放样并经监理工程师批准后方可进行水泥稳定基层施工。

⑴将底基层表面浮土、杂物清除，保持表面整洁，并适当洒水保持润湿。

⑵放样设置明显标志，设置摊铺厚度控制线。

⑴水泥稳定基层混合料拟采用搅拌站集中拌和自卸车运输。

⑵混合料拌和所用材料必须经试验检测合格并经监理工程师批准，严格按配合比施工。

⑶运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。

⑷当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。

⑴混合料采用推土机摊铺，严格按试验段所确定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。

⑶混合料每层的压实厚度不超过150mm，用重型压路机和振动压路机碾压时，每层压实厚度不超过200mm。否则应分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm。

⑷工地气温低于5℃时，不能进行施工。

⑸雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压实，并采取遮盖措施。

⑴混合料的碾压程序按试验路段确认的方法进行。

⑵碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

⑶严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表不受破坏。

⑷施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定适合的延迟时间严格施工。

⑴碾压完成后立即进行养生。养生时间约7天。养生方法采用洒水。

⑵养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km／h以下，禁止重型车辆通行。

水泥稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验现程》标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验,在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现测试规程》进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。

三、水泥混凝土路面施工

水泥混凝土面层施工拟采用钢模板，混凝土搅拌站集中拌制、混凝土搅拌运输，混凝土采用人工配合振捣设备摊铺，机械振捣密实，人工配合机械抹光刻纹成型。

清理表面浮碴粉尘→安装模板→安装拉杆、传力杆、角隅钢筋→水泥砼拌和→运输→卸料、整平→摊铺振捣→抹面→刻纹→养生

在浇筑砼面层前，应对基层表面浮杂、有害杂质予以清除，进行必要的整修，经监理工程师批准后，根据施工图放出路面中线、边线及各控制点位置和标高，并按设计要求做好面板分块及各种构造缝标记工作。

⑴模板采用钢模板。模板应无缺损，并按设计控制好纵横向坡度，按坡度要求设置纵横向基准线桩和基准线，确保砼路面表面平整度和路线坡度。

⑵模板有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺下，局部变形不得大于3mm。

⑶振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。

⑷纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为±2mm。

⑸模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，若有变形损坏，应修复至设计要求后才能使用。

①立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。

②立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。

③模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。

④浇筑混凝土前，模板内侧应涂刷清机油脱模剂。

⑴混凝土用料的选用和控制

①水泥选用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的芦峰牌p.o32.5普通硅酸盐水泥。水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。不同出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。

②砂应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，细度模数宜在2.5以上，并严格控制砂的含泥量。

③碎石应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不应超过31.5m，碎石加工采用反击破式破碎机进行加工，在加工过程中应严格控制石粉、土、泥块等杂质含量。

④清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类，糖和有机物等，一般采用饮用水，若采用非饮用水须经化验合格后方可使用。

①面层混和料采用强制搅拌机进行拌制。投入搅拌机的每盘原材料数量，严格按施工配合比、搅拌机的容量计算确定，计量准确。

②搅拌第一盘混凝土拌和料前，应先用适量的混凝土拌和料或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

③施工过程中，按要求进行混凝土坍落度、密度等试验参数测试，达不到要求时应及时调整混凝土配合比，并报请监理工程师批准。

⑶混凝土拌合料运输采用混凝土运输车。运输道路应平坦、畅通。

⑷混合料卸放设专人指挥，按预定路线和位置卸放。卸料时，车辆严禁碰触模板，避免模板位置移动。

（1）三辊轴整平机的主要技术参数应满足施工需要。采用直径168㎜的辊轴，轴长宜比路面宽度长出600～1200㎜。

（2）三辊轴机组铺筑混凝土面板时，同时配备一台安装插入式振捣棒组的排式振捣机。

（1）三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30—2003）第7.3.2小节规定顺序施工。

（2）安排专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10～40㎜的拌和物，松铺系数为1.12～1.15。

（3）混凝土拌和物而料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍,并不得大于500㎜,振捣时间宜为15～30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。

（4）面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。

（5）三辊轴整平机作业

a.三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。

b.三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20㎜，过高时应铲除，过低应及时补料。

c.三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。

d.在三辊轴整平机作业时，安排专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有间隙进，应使用混凝土找补。

e.滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

f.表面砂浆厚度控制在4±1㎜，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。

胀缝应与中心线成90°，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部压注聚乙烯胶泥填缝料。其施工要点如下：

①胀缝两侧的混凝土板，设传力杆承受滑动力传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架焊接固定就位。传力杆的一半长度稍多一些(5cm)涂沥青并套长10cm的小套筒(塑料或白铁皮加工)，小套筒留3cm空隙，填以海绵等。

②胀缝封缝槽可用切缝机在两侧锯缝凿出封缝空间，以使胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。

④胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合。

每天工作结束或浇筑工序中断致使混凝土已经初凝时，应设置平接施工缝。施工缝宜位于设计所规定的缩缝或胀缝处，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应按设计图纸要求设置传力杆。

填缝料按设计要求采用聚乙烯胶泥。灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一薄层冷子油，封缝料要灌填充实、紧密，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。

(2)养护期间和封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，可允许行人通过。

(3)混凝土路面拟用湿草袋或土工布覆盖洒水养生。在规定的养生期内对覆盖物经常洒水，保持潮湿，覆盖物不仅要严密覆盖混凝土板面，并要覆盖好板的边侧。

(1)拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用。拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。

(2)拆模时要操作细致，不损坏混凝土板的边、角。

(3)拆除的模板应清除干净，堆放整齐。模板有损伤、变形时，要及时修复后才能再次使用。

（三）混凝土特殊气候条件下的施工

（1）混凝土路面施工如遇下述条件之一，必须停工：

风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；

现场气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃；

1、搅拌场、水泥仓及砂石料堆场，做好排水措施。雨天施工时，在新铺路面上，备足塑料布。

防雨篷支架采用可推行的焊接钢结构。

摊铺中遭遇阵雨时，立即停止铺筑混凝土路面，并使用塑料布覆盖尚未硬化的混凝土路面。

1、当现场气温大于30℃时，避开中午高温时段施工，选择在早晨、傍晚或夜间施工。

2、加快施工环节的衔接，压缩搅拌、运输、摊铺、饰面等各工艺环节所耗费的时间。

养生时，加强洒水，保持足够的湿度。

四、路肩沥青表处面层施工

⑴路肩沥青表处面层的设计厚度为3㎝。

⑵沥青表处面层属多孔结构,为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性,其面层的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。

⑶沥青贯入式路面宜选择在干燥和较热的季节施工，并宜在雨季前及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使结构层通过开放交通辗压成型。

a、集料按规定选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石料。

b、集料规格和用量应符合规范要求。

C、沥青表处各层次的分层用量应根据施工气温及沥青标号在规定范围内使用。

（1）主层集料撒布时，应避免颗粒大小不均，并应检查松铺厚度，松铺厚度压实系数宜控制在1.1~1.2，撒布后禁止车辆在铺好的集料层上通行。

（2）主要集料撒布后，采用6～8t钢筒式压路机进行初压，使集料辗压稳定，然后检查纵、横向坡度，如不符合要求，应调整找平再压，至集料无显著推移为止。然后再用10～12t压路机辗压密实，直至主层集料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。

（3）主要集料辗压完毕后，应立即浇洒第一层沥青。其浇洒方法采用沥青洒布车洒布，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，使沥青洒布均匀。

（4）主层沥青洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后立即扫匀，不足处立即找补。嵌缝料扫匀后应立即用8～12t钢筒式压路机辗压，直至稳定为止。辗压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。

在第一道浇洒、碾压完成后，即可浇洒第二遍沥青，撒布第二遍嵌缝料，然后辗压。直到满足设计要求。

（6）最后辗压，宜采用6～8t压路机进行，使路面平整，外形符合设计要求。

（7）初期养护：沥青在碾压完成后即可开放交通，开放交通初期，设专人指挥交通，使路肩的全部宽度内得到均匀压实。

砂砾底基层施工工艺框图

水泥稳定碎石基层施工工艺框图

水泥混凝土面层施工工艺框图

四、施工计划的保证措施

(1)认真核对，熟悉施工图纸，技术人员实行定人、定位、定责，认真准确掌握技术和质量标准，保证工程的平面位置和几何尺寸的正确。

(2)认真做好工程试验工作。对于工程的各项主要原材料坚持先试验后使用，做到不经试验不准使用，没有合格证明的材料不准进场。

(3)坚持隐蔽工程检查签证制度。施工班认真执行“自检”、“互检”、“交接检”，上道工序不符合质量标准，下道工序不施工。

(5)按《公路工程质量评定验收标准》对分项、分部的单位工程实施评定验收，确定质量等级。

(6)做好技术和质量管理的各项基础工作。施工日志记录详实，隐蔽工程、变更设计、工程质量验评和工程试验等各项资料齐全完整，工程竣工之时，向业主提交完整的资料。

安全生产是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛运用安全系统工程，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。

2、坚持“管生产必须管安全”的原则，坚持安全生产“五同时”的安全管理措施。

3、安全教育经常化、制度化。

开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。

4、按施工组织设计和工艺流程科学施工

严格工序衔接和操作规程，采取必要的安全措施，加强劳动安全防护，切实保证安全施工和文明生产。

5、加强施工人员的管理，签订社会治安责任书，做好上岗前的安全教育工作。

施工过程中经常督促检查，重点工程设专人把关，发现隐患及时处理，确保安全生产。

⑴.特殊工种（电工、电焊工、起重机工、驾驶员等）要经专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证上岗。

⑵.对易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备足够的消防设备，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。

⑶.所有施工机具设备和均应定期检查。

⑷.无论何时，一旦发生危害工程安全、进度和工程质量的事故时，除采取必要的抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关项目的施工。质量事故发生后必须按规范要求，以最快的速度报监理工程师，监理工程在初步确定安全、质量事故的类别性质后，按要求作出报告。查明事故原因，提出处理意见，采取补救措施。

（三）、工期进度保证措施

1、强化施工管理，优化施工队伍，用精兵强将充实第一线。

采用优化组合方式组织施工队伍，使参加本次工程施工的所有人员，不论从年龄结构、技术素质上，还是从工作能力上，尽量做到令业主满意，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保证施工计划的顺利实施。

2、加强管理，科学组织，建立一套严密且符合实际的全方位管理体制。

时时根据进度计划对劳动力、材料、施工设备、资金进行优化配置，在施工进程中不断调整和重新组织，做到技术上先进可行，经济上节约合理，实现质量优、成本低、工期短的三大优化目标。全面机械化施工，采用循环作业，减少工序间的相互干扰，充分发挥先进机械的效力，环环紧扣，有条不紊，在单位时间内创造最高的工效，施工忙而不乱，井然有序。

3、配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。

在施工中，投入大量配套的先进的机械设备，狠抓综合配套生产能力，确保工程的按期实现。

4、依靠科技进步，积极引进先进的管理模式和施工工艺

采用计算机技术辅助管理，及时、有效地对施工现场质量、进度进行跟踪监控，为整个工程的宏观决策和部署安排提供第一手资料。

5、抓住重点，统筹安排。

结合工程总体施工网络图确定本合同段重点工程。对此工程拟投入专项设备，精心组织，制订切实可行的进度计划，每日参照进度计划对施工现场、施工机具及劳动力进行及时调整，确保按期完成。

6、全面推行承包责任制，充分调动全员职工的积极性和创造性。

结合本工程实际，逐级签定施工合同并严格执行，使个人利益与工作效率、工作质量挂钩。以充分调动全员职工的积极性、创造性和责任心。不断掀起施工生产高潮，发扬我公司“团结务实、高效优质”的企业精神，按期完成合同任务。

（四）、环保、便道、文明等有关工程所必须的措施

1、建立建全环境保护体系

组织所有施工人员认真学习环保知识和环境保护法，提高全体员工环保意识。

2、防止和减轻水流、大气、地表、噪音等污染措施

⑴施工车辆和筑路机械运行和运输过程中，采用洒水车洒水以避免扬尘。

⑵灰土拌合站和沥青混合料拌合站采用良好的密封和除尘设备，避免产生粉尘，拌合站经常进行洒水处理。

⑶注意避免和减缓施工机械油污、生活废水直接或随降水流入水体。施工中严禁堵塞河道或水渠，影响水流。

⑷在沿线指定料场取土，严禁乱采乱挖。清理场地废料和处理土石方工程的废方，严格按照设计图纸要求放置在指定弃土场。取土坑及弃土堆将根据规范要求，整修成具有规则的外形及平整的底（顶）部和边坡，并视地形、地质条件设置利于排水的坡度。

⑸对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作筑路机械，减少接触高噪音的时间，或穿插安排高噪音的工作。对强噪音源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时要注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150M以内的施工现场，施工时间应加以控制。

⑹施工期间严格控制工程破坏植被的面积，尽量保护公路用地的现有绿色植被，对于修建临时工程破坏的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

⑺施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久排水系统相连接。保护农田排灌系统，保证不影响或中断农田的排灌作业。

(2).科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。

(3).保持施工现场整洁、有序。施工材料机具整齐、有序停放，禁止在原老路上堆放材料、停靠施工机械、车辆；水电管线路按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。

(4).改善职工生活、生产条件海市某6改建工程基坑围护施工方案-secret，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。

(5).加大公路建设意义的宣传、教育激发职工的生产积极性、创造性，促进工程建设的顺利进行。

(6).开展劳动竞赛活动，比进度，比质量，全面促进本公路的进度和质量提高。

（7）.尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。

4、保证施工中的资料完整齐全

根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。

十五、主要管理人员名单

十六、质量保证体系框图

DB15／T 823-2015 起重机械使用管理与维护保养规则.pdf十七、安全保证体系框图