施工组织设计下载简介

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模板表面局部平整允许偏差2MM

连接部位孔眼位置允许偏差1MM

模板使用后和浇混凝土前应清洗干净,表面无污物、凸出的钉子、裂缝或其他损伤。浇混凝土前模板涂脱模剂。保证混凝土浇筑成形后观感达标。

模板设计翻样、放样技术交底模板及支撑材料品种、规格、质量的选择模板制作模板编序、堆放弹线模板安装按设计图纸中的尺寸、轴线、标高、位置等检查、复核检查支撑系统是否牢靠排洪渠施工组织设计与审批表，符合要求交下面工序模板拆除模板清理、刷脱模剂堆放保管

4.模板安装前后注意事项

必须按底板的施工详图测量放样,对底板四角应多点,以便检查校正，模板在安装过程中，必须经常保持足够的临时固定设施，支撑稳定，有足够的支柱撑杆和拉条以防倾覆，并能经受混凝土浇筑和振动以及气候的影响。

检查模板内部，对排除冲洗水以及混凝土浇筑所设置的孔洞，在混凝土浇筑前和混凝土浇筑过程中应能便于封闭，混凝土浇筑前对所有止水位置应固定正确，事先未经监理同意，不得在任何混凝土模板上开洞，未经监理验收模板不得混凝土浇筑。

混凝土浇筑和凝固过程中，模板不允许变形和漏浆，以保证永久结构的正确形状和尺寸，模板安装允许偏差根据《公路桥涵施工技术规范》规定如下：

墩台模板标高允许偏差±10MM

内部尺寸长度和宽度允许偏差±20MM

平面对角线允许偏差±10MM

基础部分轴线对设计位置允许偏差±10MM

模板相邻俩块表面高底差允许偏差2MM

模板平整表面允许偏差5MM

混凝土从浇筑至拆模，应考虑混凝土的荷载以及混凝土龄期强度，报监理批准后，方可拆模。

原材料：所有材料在使用前必须对其试验，对试验

钢筋翻样供料检查质保资料及外观质量性能试验下料制作检查复核弹线绑扎、安装垫保护层验收交下道工序

钢筋翻样：根据施工图以及修改通知单绘出钢筋放样图，并提供包括计算实际的不同品种规格

需用量钢筋表。钢筋的种类、直径等均应符合施工图规定，如施工时某种原因要求以另一种型号或直径的钢筋代替施工图规定的钢筋时，必须征得监理的同意。

在施工时应将不同型号的钢筋标明并分别堆放，以便识别。钢筋应保持清洁、无锈蚀、氧化皮、油脂、泥土、油漆、滴下的砂浆以及盐类或其他任何材料污染等，使混凝土与钢筋之间握固力不受到损害。

上层钢筋采用4×4角钢支撑，每1.5×1.5M范围内两根。其高度应扣除上下层钢筋的保护层。

钢筋的保护层根据图纸要求,采用混凝土预制垫块,其垫板强度不低于各构件的设计强度。

受力钢筋间距允许偏差±20MM

分布钢筋间距允许偏差±20MM

扎筋间距允许偏差±20MM

钢筋排距间的偏差(顺高度方向)允许偏差±5MM

钢筋的保护层允许偏差±10MM

墩、厚墙、基础允许偏差±10MM

原材料:灌注桩、基础、支架均采用商品混凝土。小型均采用自拌混凝土。水泥采用P.O.32.5标号的普通水泥；砂采用中粗砂,最好采用中粗的河砂,含泥量少,强度高；石子采用1～3石子。

按批准的配合比拌和混凝土。各组成部分分别按重量过秤,秤量应准确,其容许偏差为:

对粗细骨料的含水量经常测定,如有出入,及时调整使之符合要求,对混凝土的生产及运送速度应满足混凝土浇筑连续进行。混凝土应按立即使用的需要量进行拌和,不应使用初凝的混凝土或超过规定时间的混凝土。不允许用加水或其他方法以重新改变混凝土稠度,不应使用在浇筑时明显不符合已批准配比的混凝土。

拌和机工作时,每盘的拌和混凝土体积不应超过拌和机上厂家标准检定牌所示的额定量。

搅拌混凝土前,首先应将搅拌机加入水空转数分钟,然后将水倒净。搅拌第一盘时,要考虑到筒壁上砂浆损失,石子的用量可按配合比适当减少。

混凝土的自由下落高度以不大于2M为宜,超高应采用溜槽或其他缓降措施。

在混凝土浇筑前,应自行检查使该部位在各方面已具备接受混凝土浇筑的条件,并要采取有效的措施使钢筋、模板均处于正确的位置。

浇筑是混凝土施工中最关键的工序,坚决杜绝蜂窝、麻面、露筋等现象,施工时必须把握好每道工序的质量关,并且必须遵照规范.

养护:专人及时养护,采用草包覆盖,混凝土侧面用草包挂盖,勤浇水。常温下混凝土湿润养护不少于7天。

（五）预制空心板梁安装

2、支座垫石复测及橡胶支座安放：a根据设计图纸及梁拱度对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出盖梁中心线及桥中心线，并以次在垫石上画出支座边线、梁端及梁侧边线，以及大梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。b橡胶支座有普通橡胶支座和四氟滑板支座两种，橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须接触紧密，不得出现空隙。转自环球网校

5、支座安装及大梁吊装就位

橡胶支座必须试验合格后并无缺陷方可使用，橡胶支座安装在垫石上相应位置，其偏差不得大于±5mm。并在支座上放入楔形钢板，避免由于纵坡引起支座纵向偏压情况出现。大梁就位前对支座预埋钢板表面进行清洁处理。在安装好的支座上利用架桥机携吊大梁到支座上方，然后用三角尺初步定位大梁边线与垫石上大梁放样边线是否重合，用线锤检查大梁端线与盖梁上大梁放样端线是否重合，再落梁就位，用线锤检查大梁中心线与支座中心线是否重合，如果不重合或竖直度超出规范以外，在偏低一侧端横隔板下用千斤顶调节横向竖直度，直到大梁中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许的范围内。

6、双导梁架桥机安装架设板主要作业顺序为：拼装双导梁架桥机→龙门吊起吊喂梁(或轨道平板车运送梁)→架桥机纵移、横移板梁就位(并安放支座)→已就位板梁横向连接→架桥机向前纵移→导梁纵移→纵向走行轨道的轨排前移→依此完成下跨架梁。

1、横隔板或横向钢筋连接焊接

两片板梁就位后，根据设计要求焊缝长度及宽度，立即进行电焊连接横隔板或横向钢筋，将大梁连成整体。利用挂蓝进行电焊连接作业，在施焊前应进行清洁除锈，同时合格证预埋钢板在干燥状态下施焊。如两片横隔板有错位情况，将根据错位尺寸制作波形形状连接板，以保证与预埋钢板相吻合，进行电焊连接并清除焊渣。电焊连接经检查合格后，立即用防锈漆涂上，干燥后再用调和漆涂面。

3、伸缩缝、人行道板及栏杆等施工方案

1、桥面铺装：浇筑空心板铰缝和桥面铺装砼前必须用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗后方可浇筑砼及水泥砂浆，铰缝砼及砂浆必须震捣密实。

①施工工序：②板梁清理：架设安装好的板梁及时对板梁进行清理，清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净。③绞缝施工：板梁结合面清理干净后及时进行绞缝施工，绞缝施工时注意要将板梁间的缝阻塞好，预防水泥浆漏失，绞缝内砼必须振捣密实。④桥面铺装：桥面钢筋按照图纸设计要求进行下料铺设，砼浇注前板梁顶面应进行过拉毛处理并需再次对桥面进行清理，清理的结果必须桥面上不留灰屑等杂物。桥面浇注混凝土搅拌时严格按照试验室提供的配合比进行配料，搅拌出的混凝土和易性及坍落度均应设计要求。砼浇注时应注意振捣密实，表面应摸平收浆，同时还要进行压纹处理。

伸缩缝的预埋件的放置及安装严格按照厂家的要求进行，安装好的桥面伸缩缝，缝面必须平整，并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢板上(在工厂完成)，混凝土预留槽内以大于c30环氧树脂混凝土填充捣实。

人行道板及栏杆均严格按照设计图尺寸进行预制，预制块预制时注意预埋件必须安放准确。人行道系预制件安放时位置必须准确，线形顺直，注意外观上的修饰。

六、人员安排、机械安排

施工计划配备13个作业队伍，进行平行作业。拟合计投入人数如下：

七、雨季的施工安排及保证措施

根据总体施工计划安排和本地区的气候特点，夏季和雨季施工在所难免，因此，做好夏季、雨季施工的施工质量、安全保证措施是至关重要的。

成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

2、建立设计文件会审制度，认真阅读领会其设计意图。

3、建立技术交底制度，在具体施工过程中严格按照技术交底中的标准施工。

4、事前控制：施工所用各类型原材料如砂石料、钢筋、水泥等进行试验，不合格的材料清除现场，配合比设计必须经过监理工程师批准。

5、事中控制：工作交接和质量互检制度，各施工处对工程质量进行自检，交接班时两施工处进行书面互检。

6、事后控制：坚决杜绝不合格品的出现。

7、建立资料分层审核制度。

8、建立项目部每日碰头会议制度，随时纠正施工中出现的问题。

9、建立完善的质量检查组织机构：

我们将按照ISO9002质量体系建立本项目的质量保证体系，成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的全面质量管理小组，设立专门的自检机构──质检科，配备专职质检工程师，控制工程总体质量，利用中心试验室和计算机室进行各项工程的数据监测和质量控制，形成第二级监控系统。项目经理部下设的队部均成立质量自检小组，分别由队部负责人及技术负责人任正、副组长，并配备专职的技术人员，把好质量自检关，形成第一级监控系统。

10、建立严格的质量检查程序：

作业班（组）在每一道工序过程及完成后，由队部的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检组进行复检。项目经理部质检组确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经项目经理部质检组复查，合格后质检工程师签字并将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。

11、健全质量保证措施：

1）、工程开工前，组织全体职工、民工学习合同文件和技术规范，每个工程开工前进行技术交底，时时处处坚持质量第一，真正把工程质量看作是企业的生命。

2）、尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表，严格按监理程序办事，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。

3）、自检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准“三班制”施工的项目必须有自检工程师守候现场。

4）、对于雇请的合同制民工，我们将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。

5）、实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。

6）、采用各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握高等级公路建设中一流的工艺和技术.。

3、制定安全生产目标，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。

4、建立工作“日查月审”制度。

5、各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。

6、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作。

7、加强安全教育和安全措施的设置

8、所有工种操作人员都必须加强岗前培训，持证上岗。

9、所有进入施工区的人员，都必须配带安全帽。

10、作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。

11、加强安全工作的物质保障，办公室安排相应人员做好后勤保障工作。

12、安全保证体系机构如下：

我公司施工期间将全面执行环境管理体系有关规定，措施如下：

1、开挖基坑时要防河道堵塞和污染农田、道路和水源。

2、对机械车辆要经常检修保养，防止漏油污染土地和水源。

3、对施工便道经常洒水，减少灰尘。

4、除设计要求外上海复地雅园工程水电安装施工组织设计，不得随意破坏原有地貌地物，减少对当地自然环境和生态环境的影响。

5、采取严密措施防止传染性疾病发生。对进场施工人员进行宣传指导，加强劳务人员的管理，严格施工场区人员进出管理制度，密切配合总公司及当地政府部门做好各项防治工作。

6、施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，并立即上报，确保文物不流失。

7、注意夜间施工的噪音影响,必须在夜间从事有噪音污染的施工应先发安民告示,以征得附近居民的理解。

8、做好当地水系的保护工作，在施工时对边坡及时进行防护与植被绿化，弃土及时运出现场，不得随意堆弃。

9、便道、搅拌站的设置及大堆料的堆放等临时设施应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄。

10、材料、机械不得随意乱放。要认真计算、合理调配北京某地铁车站装修施工组织设计，做到工完料尽、场清。

11、施工完成后，对施工便道施工场地及生活基地进行环境清扫和整平，尽量恢复地面的天然状态。