施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

东营港开发区防潮堤施工组织设计

100～200kg块石或更大，强度≮30MPa，无严重风化。

重量≮护面快体重量的1/20~1/40

200kg以下，可用民船、人力抛；

200kg以上，用吊机—方驳。

垫层块石一般较大较重建筑物电子信息系统防雷技术规范，抛填时“宁低勿高”。

①滑轨法:导轨间距6m左右。滑轨为Ф75～100mm的细钢管或8kg/m轻轨，去高补低。

②滑线法:埋设排桩，间距5m左右，排桩上拉细绳，两细绳间设滑线。

（2）对平整度要求较高，且重量较大的垫层块石，通常采用较规则的块石，用吊机配以特别夹具，水下部分由潜水员水下铺砌，陆上部分由陆上人员铺砌。

10～100kg垫层块石，理坡后的允许高差为±20cm；

100～200kg垫层块石，理坡后的允许高差为±30cm。

四脚空心块的垫层块石宜铺砌，水上、水下部分的允许高差分别为±5cm，±10cm。

7.9.5压脚棱体和护底

块石——一般为护面快体重量的1/5～1/10，可达1t。

与坡面相同的护面块体。施工方法以垫层基本相同。

离堤中心较远，且较薄，一般只能用民船或方驳水上抛填。施工方法与堤心石相同。

图7.4抛石驳船驻位平面图

Fig7.4bargeinaplanargraph

表7.7抛石、理坡、安放标高允许偏差、检验数量和方法

Table7.7riprap,slope,elevation,placingallowabledeviationtestquantityandmethod

每一断面（5～10m一个断面）

拉线用尺量或用深水砣检查

7.10护底块石(300～400kg)抛填

护底块石抛填同堤心石抛填工艺，采用导标定位，平板驳带挖掘机抛填工艺。抛填时应注意控制宽度及厚度。

7.11.1垫层块石抛理工艺

垫层块石抛填时采用驳装块石抛填的方式进行，抛填时测量人员在垫层块石的坡肩放设坡肩杆以控制顶面宽度同时还作为驳装短臂挖掘机粗理坡的指导线，当粗理坡成型合适距离时，在坡面上以理论控制坡比每6～7m安放理坡挂线，挖掘机在指挥人员的指挥下进行理坡。

水深部分理坡放线后，乘潮作业。

7.11.2垫层块石验收

由于块石垫层受到风浪的影响比较严重,且对后续工序的影响比较大,故在人工细理坡完成后及时验收并安装护面石或预制块体。

7.12垫层块石(100～200kg)抛理

7.12.1垫层、护面块石抛理工艺

垫层块石抛填时采用水抛推进的方式进行，抛填时测量人员在垫层块石的坡肩放设坡肩杆以控制顶面宽度同时还作为驳装短臂挖掘机粗理坡的指导线，当粗理坡成型合适距离时，在潜水作业人员的配合下在坡面上以理论控制坡比每6～7m安放一颗理坡轨道，在两根轨道之间放设挂杠。潜水作业人员通过挂杠的上下移动确定坡面平整情况，并通知指挥人员，驳装长臂挖掘机在指挥人员的指挥下进行理坡，潜水理坡作业人员随后进行人工细理坡。当潜水作业人员完成一个工作段后，潜水定位船移到下一个船位，继续进行理坡作业。

7.12.2垫层、护面块石验收

由于块石垫层受到风浪的影响比较严重,且对后续工序的影响比较大,故在人工细理坡完成后应及时验收并安装护面块体。

抛石理坡：100～200kg块石允许偏差为±300mm。

7.13扭工字块预制安装

7.13.1扭工字块预制

扭工字块预制场地选择在陆地抛填区，配置专用胎具，预制场内设模板加工维修场地，25吨汽车吊构件起吊出运。

（1）、扭工字块施工工艺流程

图7.5扭工字块施工工艺流程

Fig7.5dolosseconstructionprocess

7.13.2工程监测与试验

严格按《水运工程混凝土施工规范》的有关规定执行。木工工段、混凝土工段自检、互检合格后，由专职质检人员检验，严格控制施工过程质量。

由试验人员在混凝土浇筑时，制作混凝土试件，确定脱模时的混凝土强度、养护的持续时间等，并协助监理工程师完成此类项目的监理平行检测。

扭工字块底胎为平整形式，由砼浇注而成，纵向摆放。

扭工字块底胎呈平面交错型布置，该布置型式占地面积较少。

扭工字块模板设计型式为立式，底面放在台座上，上口下灰。模板采用螺栓连接，模板开缝采用橡胶条止浆，对于底边周缝采用泡沫塑料止浆。

具体详见扭工块模板工艺图（下图）。

模板采用25T吊机和20T平板车吊运到施工现场，人工将模板抬至底胎上，人工支立完成。

A、将底胎杂物清理干净。

B、清理模板表面，刷脱模剂。

C、人工在底胎上将模板组装成型，组装时随时校正尺寸。

D、为防止漏浆，模板底面与底胎接触面贴橡胶条止浆，两片模板间贴橡胶条止浆，然后紧固模板连接螺栓。

E、填写自检卡，移交混凝土工段进行混凝土浇注。

砼达到拆模强度后,采用千斤顶顶开模板,人工将模板吊离底胎至下一底胎。

A、混凝土达到拆模强度后，方可拆除模板。

B、先抽出模板固定木楔,然后卸下模板连接螺栓。

C、人工松动模板，使模板与混凝土表面脱离，然后人工拆除。

图7.6块体的预制工艺

Fig7.6blockPrefabricationTechnology

砼使用自拌混凝土，使用改造的装载机入模，施工人员在模板上分层浇注并振捣密实，砼表面使用铁抹子压面不少于3遍。模板拆除后，喷涂养护液养护。

②防止扭工字块表面出现蜂窝麻面的措施：

A、扭工字块模板上开口，用5cm振捣棒振捣。

B、模板表面涂刷高效脱模剂。

C、分层下灰，分层振捣密实。振捣混凝土中气泡排出。

A、高温天气，调整混凝土施工作业时间，混凝土搅拌、运输和浇注转入日落后至凌晨的时间段进行施工。

B、适当加大混凝土的坍落度。

为防止混凝土顶面松动，混凝土浇注至顶部时，进行二次振捣和二次抹面，如有泌水现象，予以排除。

混凝土抹面后立即喷涂养护液，防止风干和日晒失水。

表7.8预制扭王字块质量标准

Table7.8prefabricatedWangwordtwistblockqualitystandard

用钢尺量块体肢杆长度和各肢端头截面

用钢尺量每肢杆，各取一大值

（3）扭工字块起吊和储存

当扭工块砼达到设计强度75%时，使用25t汽车出槽,平板车运至堆存场地。

堆存的扭工字块继续使用塑料布覆盖潮湿养护14天。

7.13.4扭工字块体安装

扭工字块体安装采用水上安装工艺，水上安装采用平板驳吊机组，吊机用50t履带吊,1000～3000吨平板驳运输。

护面块体在块体堆场由载重汽车运至出运码头装驳，驳船运至安装现场。

（3）块体安装施工顺序

Fig7.7thefontsinstalled

护面块体安装施工紧随堤身垫层石的施工,总体顺序由堤根开始向堤头推进，两侧同时施工。

按低潮位分为水上、水下两部分

1）水上部分可规则安放，也可定点、定量随机抛填，要求60%的竖杆朝向坡脚，而且先按理论计算量的95%抛填，后用余下的5%“填平补漏”

2）水下部分，一般按理论计算量，定点、定量随机抛填。

①护面块体在斜坡堤坡面上的安装顺序

块体在斜坡面上的安装顺序跟随垫层石抛理的分层标高施工，由坡脚向坡肩（即由下向上）进行。

护面块体安装沿堤身方向采取阶梯形纵向流水分段，分段的长度为30～40m。

（4）护面块体安装方法

设置出运码头，扭工字块安装主要采用方驳带履带吊配合人工水上定点安放。水上采用1000T驳船装运，驳船带履带吊进行安装。

在堤顶+2.50m高程上平整后，在距轴线外侧3～5m设置平行于防波堤纵向轴线的安装控制基线。

在安装控制基线上每20m设立吊机安装站点，每个站点都计算给出相对应确切的里程。

上述控制基线和站点构成了安装平面控制系统。

吊机旋转中心位于站点上，结合各排列交点（即块体安放点位），根据吊机吊杆长度，给出转角θ、仰角α两个参数，吊机驾驶人员可确定块体点位。

50t履带吊机吊起护面块体，驾驶员根据块体吊杆转角θ和仰角α一对参数，定点随机逐块安放。每一块体安装时起重工都需调整块体安放姿势。

块体安装吊索采用自动脱钩方式，起重工负责捆锁块体并配合和指挥吊机驾驶员进行安装。

块体安装施工使用安装记录专用表格，表格中标明每一安装区块、区块起始里程、块体的纵横排列序号，安装时，逐块做好安装记录。

Fig7.8hoisting

图7.9堤顶50t履带吊机安装示意

Fig7.9crest50tcrawlercranemachineinstallationdiagram

⑤护面块体安装质量检验标准

扭工字块安放：不得有漏放和过大隆起，安放数量允许偏差应控制在5%以内。

2吨扭工字块体为定点、定量安装；

⑥护面块体安装施工过程质量控制　

预制构件装船中，保证块体不产生碰撞，避免造成块体断肢、边棱残缺等现象。

安装前检查垫层石理坡质量，垫层石的规格、质量符合设计要求，垫层石验收后，护面块体应及时安装，以保证风浪条件下防波堤的稳定；坡面坡度和平整度。不符合要求和受风浪破坏的部位，进行修整后安装护面块体。

定点随机安放扭工字块时，方驳采用GPS测量定位，保证安装位置准确，扭工字块在坡面上斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触。相邻块体摆向稍稍错开。扭工字块摆放尽可能靠紧，以满足安放密度要求，过大的漏放和隆起现象。保证按设计及规范要求的数量，其安放数量允许偏差控制在5%以内安放后检查块体重叠或漏放情况，如发现重叠或漏放及时进行调整或补安。

块体安放网格是要根据块体安放密度和护岸坡形尺寸设计计算出每个块体安放的三维坐标位置。

.安放网格水平向间距：C=1.20H

.安放网格沿坡面间距：D=1.10H

.安放网格排距：B=0.60H

.单元面积：S=(1.20H×1.10H)/2=0.66H2

.单层块体的安放厚度：E=0.9H

.扭工块安装网格布置工艺图如下：

图7.10安装网格布置工艺图

Figure7.10installgridlayoutprocesschart

Figure7.11installationlayout

⑧扭工字块具体的安放原则

．正常情况下,相邻块体摆放姿势不能相同；

．两相邻块体不能以它们的翼缘相接触平行安放；

．翼缘现朝来波方向的块数不能多于三分之一，且不能成片；

．多种绑扣方式交替使用，通过块体的吊点变化来改变块体姿势；

．转动块体，改变块体的朝向，以求最佳随机效果；

．绑扣钢丝绳长度为2.2H(H为块体型高)，即3m；

．第N+1排的块体要安放于第N排的块体之间，也就是说相邻排的块体要交错安放；

．同一排的块体不互相重叠，即原则上，同一排的相邻块体之间不允许有接触，这有利于块体的稳定，也便于对块体的姿势作必要的调整。

．第N+1排块体由第N排块体和垫层石来持重，除开始的第一排块体以外，以后安放的块体都不应完全由垫层块石来持重，否则不符合要求。要做到这一点，对没有经验的操作手，要通过试放来理解。

Figure7.12heconstructionprocess

模板加工：砼胸墙模板系统由前模板、后模板及封头模板三部分组成，模板的结构设计除了能够满足强度和刚度要求以外，还综合考虑了模板自身稳定等因素。为了满足砼胸墙质量要求，模板均采用桁架式钢框架、δ=4mm钢板做板面，[10桁架按间距1m布置；竖向及水平围囹均采用槽钢[14，竖向围囹间距与桁架间距相同，其间距为1m；水平围囹间距按0.5m布置。

底模采用先浇注一次素砼垫层。砼垫层采用砼胸墙标号，厚度采用10cm。

砼胸墙分段长度为10m，胸墙伸缩缝填充沥青木板。

模板支设：模板采用50t履带吊水上安装，安装顺序如下：前模板→后模板→封头模。安装前，将前、后两组模板位置用墨斗线弹墨放样，一切就绪后，先进行前模的安装，利用预埋钢筋将前模固定在下层素砼垫层上；接着进行后模的安装，模板就位后，上部采用顶拉杆，下部使用对拉螺栓，使前模相对稳定，然后利用垂球从模顶垂对到砼胸墙素砼垫层上预先弹好的墨线，通过调整对拉螺栓及模板顶拉杆，使前模后倾坡度及临水线位置安装到位并准确。主体模板安装完毕后，最后安装封头模板并进行整体加固。模板脱模剂采用新机油和柴油的混合物，模板安装好后进行涂刷。

模板拆除：采用船上吊车由人工配合拆除模板。其施工顺序如下：吊车就位→拆除拉条→悬挂模板→拆除螺栓→模板拆除→模板清理→模板刷油→下一循环

砼胸墙砼采用搅拌船海上直接靠船装料，拌合船泵送入模进行砼浇筑。在浇注过程中试验人员应跟班作业，随时取样，及时检测砼的塌落度和按照规范留置好砼试块，并及时掌握所拌制砼的和易性和流动性。

采用ф50插入式振捣棒振捣，由近模板处开始振捣，先外后内，移动间距不大于250mm，至模板距离不大于100mm，并尽量避免碰撞模板。保证混凝土的密实度，每一振点振动持续时间，以混凝土表面呈现水泥浆和不再沉落为度。

砼胸墙顶层混凝土采用二次振捣及二次抹面，以防松顶和表面干裂。如有泌水现象，及时排除水分。

当内外侧抛石堤形成后即进行堤芯土方吹填。

7.15.1施工船选择与配套

7.15.2施工船舶选择

由于本工程回填砂为防波堤内侧，方量较小，根据该工程施工特点，计划投入吸砂船进行施工。

7.15.3回填砂施工工艺流程：

机械布置→筑隔舱围堰→第一隔舱吹填→下一隔舱吹填（循环往复）

7.15.4堤芯土吹填施工时，采取以下措施：

（1）堤芯土吹填时，由于进入吹填区的土层含水量很高，故在吹填过程中，拟采用人工对吹填区不断进行扰动，改变土颗粒排列结构，使之排列趋于紧密状态，以提高土的密实度，确保干容重达到设计要求，保证围堰的施工质量。

（2）堤芯土吹填应分层、分隔舱进行。每隔舱长度100～200m为宜，在施工时，先吹填第一个隔舱，再进行另一隔舱吹填，让第一个隔舱有充分的时间排水固结。如此轮番作业，往复进行。采用抛填砂袋方式进行阁堰施工，宽度为1.0米。

（3）吹填时，力求整个吹填区内土料沉积颗粒均匀分布，避免细砂颗粒沉积于某一部位。吹泥管口设置于外侧堤身上，吹填时根据砂源颗粒的大小适当调整出泥管口的位置，以达到沉积均匀的目的。

（1）为保证施工进度，在雨季前后加快施工作业效率，雨季到期间海上所有机械设备正常施工。

（2）混凝土在雨季施工时应对堆料场作好排水工作，不使原材料中冲入泥浆，若有泥浆，应加以冲洗、过筛。混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保混凝土质量。

混凝土浇筑前必须和气象站密切联系，有降雨均浇筑。

刚浇好的混凝土若遇雨，采用下面用塑料薄膜，上面在盖草袋，不影响混凝土面层色泽。

雨季混凝土施工要充分作好运输、劳力准备，使浇筑、振捣成型，各工序时间间隔尽量缩短。

（3）设专门值班人员与当地气象部门保持联系，及时了解风、雨、潮、灾害信息，并储备一定量的编制袋，做好安全防范工作。

（4）用于工程施工的机械设备应做好雨季施工的机械技术保养工作，严格执行我公司的雨季施工机械设备安全操作规程。

（5）在整个雨季施工过程中，应对施工区域内的电器设备及电缆进行经常性检查，电缆接头一律架高架空，防止浸泡水中，避免触电事故的发生，保证电器元件的灵敏、有效正常工作。

（6）住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地。

（7）合理选择临时仓库的位置，并设良好的防雨设施，以保证雨季期间材料的正常供给。

毕业设计是本科学习阶段一次非常难得的理论与实际相结合的机会，通过这次防潮堤的施工组织设计，我摆脱了单纯的理论知识学习状态，和实际设计的结合锻炼了我的综合运用所学的专业基础知识，解决实际工程问题的能力，同时也提高我查阅有关文献资料、设计手册、设计规范以及电脑制图等专业能力水平。这是我们都希望看见的也正是我们进行毕业设计的目的所在。

通过毕业设计我遇到了很过困惑比如防潮堤的型式选择是采用斜坡式还是直立式，是否采用分级块石，人工块体的选择，还有是否设置堤顶胸墙等，其中困难最大的就是施工组织设计的编写，专业性很强，所需要的专业知识很多。虽然问题很多，但随着设计的深入以及和老师同学的沟通交流使我对设计有了新的认识，出现的困难也逐一解决了，同时还发现了自己存在很多的不足，需要学习的东西还很多。

在设计过程中对于繁琐的计算，以及不断重复的绘图等给我带来了很大麻烦，这些麻烦处理让我很难斟酌，有经验的人士能给你很多简单且实用单位建议，有了他们的帮助我能很好地处理我遇到的麻烦。

在大学最后的毕业设计中我学到了很多东西，主要是以毕业设计为轴线把大学所学的专业课又完整的串了一遍，通过毕业设计把以前的知识又有目的性的学习了一遍，并巩固了以前学习的知识，也加深了我对以前所学知识的理解，也让我更加有信心去面对在以后工作中遇到的更多挑战。

首先，我要感谢朱老师、王老师在百忙之中对我的悉心指导。老师渊博的专业知识、严谨的治学态度、精益求精的工作作风以及平易近人的人格魅力对我影响深远。老师循循善诱，培养了我独立思考问题和解决问题的能力，使我受益匪浅。在此，谨向你们表示崇高的敬意和衷心的感谢！

我还要感谢在设计过程中给予过我很多帮助的同学和朋友，正是由于你们，很多细节问题才迎刃而解。

最后，向港口教研室的所有老师致以最诚挚的谢意！

[12]交通部第一航务工程勘查设计院.海港工程设计手册（上册）[S].北京：人民交通出版社，1994.

[13]交通部第一航务工程勘查设计院.海港工程设计手册（中册）[S].北京：人民交通出版社，1994.

[14]交通部第一航务工程勘查设计院.海港工程设计手册（下册）[S].北京：人民交通出版社，1994.

[15]邱驹.港工建筑物.天津[M]：天津大学出版社，2002.

[16]韩理安．港口水工建筑物（第二版）[M]．北京：人民交通出版社公寓冬季施工方案，2008.

[17]袁聚云.土质学与土力学（第四版）.北京：人民交通出版社，2009.

[18]邹志利.海岸动力学（第四版）.北京：人民交通出版社，2009.

[19]周福田，张贤明.水运工程施工.北京：人民交通出版社，2004（2007重印）.

[20]薛洪超.海岸及近海工程.北京：人民交通出版社，2003.

[21]洪承礼.港口规划与布置.北京：人民交通出版社淮安金马广场基坑支护工程施工组织设计，1999（2010重印）.

[27]“StrengtheningReinforcedConcreteBeamsUsingFiberReinforcedPolymerCFRPLaminates,”JournalofCompositesforConstruction,ASCE,V.2,No.4.