施工组织设计下载简介

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石岩街道料坑社区排洪渠工程施工组织设计

2）、易燃易爆物品存放要符合安全规定；施工现场要明确划分用火作业区，易燃、可燃材料堆放场、仓库处，易燃废品集中点和生活区，由专人负责。

3）、按规定要求配备灭火器材，定人管理定位摆放，消防水池、水带、沙、桶、铲、钩齐备完好，灭火器材定期检验换药，明火作业进行三级审批制度，持证上岗，集体宿舍不允许使用电炉、煤油炉、煤气炉等。

5）、现场施工实行用火申请制度，落实各项防火措施吉林省海绵城市建设技术导则(试行)（吉林省住房和城乡建设厅2016年7月），严禁非焊工操作，施工现场严禁吸烟。

6）、定期进行三级防火检查。做到检查有记录，隐患有整改措施。

2）、在进出施工现场处，设洗车场，出场车辆均需冲洗干净。

3）、员工宿舍实行军事化管理，采用统一床铺和用具，定期检查宿舍卫生，进行卫生评比。

4）、生活区定期消毒，消除蚊虫滋生地。

5）、食堂熟食容器采用无毒塑料制品，食堂内有防蝇罩；施工现场设茶水桶，并配用一次性茶杯。

6）、在现场配备经过培训的急救人员，工地配有保健药箱。

4、治安综合管理措施：

2）、建立来访登记制度，设值班门卫，在生活区设置娱乐室，开展各种教育。

3）、严禁接收三无盲流人员。对招收工人进行身份登记，通过当地派出所进行核对，确保无逃逸的犯罪分子。

5、防止扰民和民扰的措施：

a.制定环境管理方案和实施措施，防止噪音污染、水污染及大气污染。

b.对环境污染尤其是噪音污染进行严格的监控。

c.严格遵守环保和市区管理部门的文明施工方面的规定。

d.在混凝土浇筑施工时，将提前以告示的形式通知居民，使他们有所了解，并求得他们的谅解，融洽与居民关系。

e.施工中需要停水、停电、封路而影响环境时，必须经有关部门批准，事先告示。在行人、车辆通行的地方施工，应当设置沟、井、坎、穴覆盖物和标志。

a.在施工前公布连续施工的时间，发布安民告示，向工程周围的居民做好解释工作。

b.教育施工人员严格遵守各项规章制度，对施工现场的工人进行封闭式管理，减少与外界的接触。维护群众利益，尽力减少工程施工给当地群众带来的不便。

c.环保部门按国家规定的噪声值标准进行测定，并确定噪声扰民的范围。

e.依法处理各种扰乱正常施工秩序的行为和责任人。对不管采取何种措施仍然阻挠正常施工的人或行为，依法向有关部门申请遵照有关法律进行处理。

本工程施工对沿线周围的环境会造成一定的影响，因而制定环境保护措施非常必要。施工时，要确保施工沿线居民的生活、工作正常进行，并努力使沿线环境的免受破坏。

1、认真搞好施工现场规划,场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。

2、施工场地内的淤泥、弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点,做到施工期间现场整洁。运土车辆的车斗采用蓬布加以覆盖，防止泥土撒落，进出工地时，进行冲洗，保持道路等干净、整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。

3、优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的噪音干扰。

4、产生噪声的设备，如发电机、空压机等加装吸间减振设施，减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。

7、施工场地设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。

8、施工便道作好管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨天无沆洼积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。对进出工地的车辆进行冲洗，保持道路干净、整洁。同时积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响。

雨季、台风和夏季高温季节的施工措施

A、掌握气象资料。与当地气象部门保持联系，掌握年、月、日降雨趋势的中短期预报，了解掌握施工地段的汇水面积和历年水情，根据雨季特点建立相应的施工措施。

B、施工场地提前作好排水系统并保持通畅。做好机械及电器设备的防雨防雷措施，在车道易滑路段做好防滑措施工作，避免雨天车辆行走出现意外事故。生活区、临时加工厂场、办公区、仓库等应设置在地势较高处，并设排水沟。施工必须保证在雨季时排水畅通，保持施工区域无积水。混凝土采用搅拌运输车运送，储备足够的工程材料和生活物资。

本工程今年11月份开工，正赶上秋冬季，是施工河道的良好时机，争取在明年雨季来临前将河道下部挡土墙及河底项目施工完成，工期又很紧，雨季施工不可避免，只有积极采取有效的雨季施工措施，才能按时、按质地完成本工程地建设。

12.1雨季施工组织措施

1、与市气象台建立固定联系，由气象台提供每周、每天天气预报，及时调整施工计划。

2、调整生产进度，当遇到雨季时，重点施工可采取防雨措施的工程项目，如挖孔桩施工、钢筋成型、搭设雨棚后的砼施工等，对其它采取防雨措施后能保证工程施工质量的项目可以继续施工，但应保证雨季施工的安全。当雨停了时，应大量增加施工投入，抓住施工的良好机会，抓紧施工，确保施工工期。

3、从资金上多投入，增加防雨设施，排水设施；优化施工方案，在保证工程质量的前提下，选择合理的防雨和雨季施工方案。

4、在施工场地布置时考虑雨季施工的影响，将生产、生活设施布置在地势高排水畅通的位置并做好施工场地四周地排水设施。

5、在施工中，成立以生产经理为组长，各部门负责人为组员的防洪、防大雨、雷雨小组，密切注意天气预报，在每次大雨或雷雨来临之前，对防洪、防雷措施进行检查，并及时整改到位，同时成立应急小分队，备足潜水泵和防雨工具及其它抢险材料。

6、做好雨季施工的防护措施，给施工人员配备雨衣、雨鞋等用品，备足水泵，及时排干基坑积水。考虑雨季施工的影响，将生产材料的堆放点设置在地势较高的位置。

7、暴雨、台风等恶劣天气前后，现场安全小组要专门检查临时设施、棚架、支顶、围护、设备、电器的安全，发现隐患，立即整改。

1.8、雨季期间设立专门班组，对所有排水沟、砂井进行24小时巡查，及时疏浚，确保施工现场排水畅通。

12.2雨季施工技术措施

2.1、路基雨季施工措施

本工程施工跨过梅雨及暴雨季节，雨水直接影响到填料土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，填土层将难以压实。为保证压实度，确保路基施工质量，采取以下几种措施：

2.1.1、雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。

2.1.2、雨季施工时，施工场面不宜铺得过大，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。

2.1.3、施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。

2.1.4、下雨时，不进行压实作业。

2.1.5、雨季填筑路堤，一般填料土不能满足要求时，可用砾砂、砂性或砂石混合料进行路基填筑，并做到随挖、随运、随铺、随压实；分层压实时，每层表面均做成2～3%的横坡，并整平。雨前和收工前将填铺的松土夯压完毕。

2.1.6、如运至现场的土料在未压实前，已经雨水淋湿，含水量过大，则采取换填土料或用石灰进行稳定处理后再压实。

2.1.7、压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至临时边沟，故雨水的影响深度一般不太深。清除表面浸水的软土后即进行上一层填筑。

12.3其他雨季施工措施

2.2.1、雨季期间指定专人负责维修临时道路路面，对易受冲刷部分，要铺石块、煤渣、石粉等渗水材料；对路面不平或积水处要抓紧抢修或晴天时修好，以便消除隐患。

2.2.2、施工现场的机电设备要有可靠的防护装置；经常检查照明和动力线有无混线、漏电、埋设是否牢靠等，保证雨季期间正常供电；不宜受台风、暴雨袭击的原材料、构件、设备等，要放入室内或设立坚实基础，堆放在较高处，用蓬布封盖严实。

2.2.3、小型机具设置防雨棚，以防渗水发生故障，影响施工。

2.2.4、砼浇注前，掌握天气预报情况，防止大雨突然袭击，保证砼连续捣筑，确保工程质量。施工现场应准备一定数量的纺织布，以备对已浇筑的砼进行临时覆盖。

2.2.5、当遭遇大雨，在砼施工时，在砼施工地点上空搭设蓬布挡雨，并用砼输送泵直接将搅拌车放出的新鲜砼送入浇筑位置，尽快捣实。

2、保持和气象部门联系，一旦气象部门发布台风警报，施工现场需做好抗台准备。

3、组织精干的抢险队伍，配备先进的通信设备，随时掌握台风中机械、设备、人员等的情况，随时准备抢险。

4、储备抗台抗灾物资，在台风期随时待命，保证抗台抢险时，资源充足，政令通达。

6、台风来临前，料库要做好物资的防潮和抗台防风材料的采购工作，整理回收和加固施工现场的施工用料和生产电器设备。

7、遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外作业，各种棚架、构筑物和机械设备，要有应策措施，如生产、生活用房逐间加固，各类机械设备开至安全避风处。

12.5炎热天气施工措施

指派专人负责做好砼的养护工作，采用浇水养护，使砼表面经常处于湿润状态，防止发生龟裂现象。

做好人员的防暑降温工作。

该项工程将严格按照有关技术规范和验收标准施工，确保合格率100%，争创优质工程，同时按深圳市常用技术惯例进行。

13.1　测量控制方法

市政排洪水利工程施工测量工作量大，点多线多，弧线多。而且测量控制工作有其特别的系统严密性，连续性，来不得半点差错。在操作过程中，我们安排专人（测量专业）负责测量工作，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和效率。

测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，设定施测方案。现场精心操作，对不符合精度测量成果必须复测，决不马虎了事。

13.1.2水准的控制方法

将建设方移交给施工单位的水准点（高等级水准点，布置在工地红线附近区域）作为整个工程水准的基点，采取四等水准将高程引测至施工地段的两侧，设固定的水准点。

13.1.3平面控制方法

1、复核所移交控制点是否有误，利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分50米一点，曲线部分每20米一点。

2、各施工控制点护桩，由于河道中心线不能经常占用，所以将施工控制点转90度放出护桩并用砼固定，以备河道、挡土墙及巡河道施工时使用。

3、精度控制：测距相对中误差1／2000，测角＜20秒，层面高度＜5mm

4、挡土墙及桩位的测定利用上述平面控制网，确定挡土墙前边线及孔桩的中心线，对于该线段以5米为间距测设桩点。

5、基层面控制一般每10m在铺筑基层的平面四角钉高程桩，中间拉线控制。

在工程建设的中后期，平面控制网存在着控制点彼此难以通视的现象，而水准点则难以满足河底及挡土墙系的施工需要，所以必须及时变更控制网，进一步保障工程施工。此时，要随着工程河道施工的展开，及时在挡土墙上测设平面控制点，变更控制网；水准点也要运用全站仪及时测设至河道挡土墙上部。

施工期设计洪水标准为枯水期5年一遇洪水，本次施工导流方案考虑利用现有排洪涵管，预降湖区水位，施工期充分利用湖区的调蓄能力，根据施工枯水期5年一遇24小时洪量，结合进口段基坑开挖的深度，分别制定进、出口围堰设计方案。

进口围堰设计高程为37.00m，三向围堰封堵，拦阻湖水，采用编织袋装土围堰、膜体防渗，便于人力填筑，施工较简单，进度快。出口围堰长9m，高1.5m，顶宽2m，上游坡用编织土袋护砌，下铺一层复合防渗膜（150g/0.4mm/150g）。

为截断坡水,在排洪渠沿线两侧开挖面边缘布设排水截沟:分别于左侧开挖边线0.5m以外,右侧临时施工道路右侧布置排水截沟，底宽0.5m,边坡1:1,按五年一遇洪水标准，确定排水沟断面。

主要抽排雨水、地下水及上游河道渗水。因此在基础施工时，需进行排水。根据施工总布置，在基坑内侧布置环向排水沟及集水井，拦截雨水、河水及地下水，然后用水泵从集水井中抽排至河道下游。

13.3基坑开挖技术措施

本工程主要以机械开挖和机械填方为主，以人工修坡整形为辅的施工方法，基坑开挖总体采用采用1:1坡率放坡（详《1:1反坡开挖断面图》），对于0+019.49~0+060段由于靠近南光高速公路，采用Ⅳ型拉森钢板桩进行支护开挖（详《拉森钢板桩支护开挖详图》）

1）在基坑开挖过程中，应建立工程监测系统，做好对深基坑工程的监测和控制，及时将信息反馈给设计施工人员，实行信息化施工。同时，应经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等复测检查。

2）为保护基坑底土体的原状结构，应根据土质情况和挖土机械的类型，在坑底以上保留300mm土层由人工挖除。

3）最后一层土开挖后，应立即浇灌混凝土垫层，避免基底土暴露时间过长。

4）基坑支护结构的横撑，必须在土方开挖至基设计位置后及时安装，应保证支撑与墙面垂直，并按设计要求对墙体施加预应力。顶紧后采用支托或吊拉的可靠措施固定牢固，严防支撑因墙体变形和施工撞击而脱落。

5）基坑开挖过程中，不同土层界面，需经监理、业主确认作好记录、绘制地质素描图。

a.基坑开挖完成后，必须及时会同设计、业主、市质监总站、承包商、监理等单位共同检查基底的地质情况，土质与承载力是否与设计相符，进行基底验槽，并办理隐检手续，及时进行垫层施工，以防止基底软化或岩层进一步风化；

b.通过施工变形监测，分析判断基底围护结构是否基本稳定；

c.基坑底如出现超挖300mm以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原基底土，或者用与垫层同标号的混凝土回填或用砂石料回填压实。

1）基底检查处理后，应及时进行封底垫层施工，为保证封底混凝土质量，一般宜采用排水封底垫层施工方法：

a.当坑内有水，应在坑内做排水沟、集水井抽干水；

b.如坑底渗水较大，且有一定的动水压力时，应采取抽排水在减压的情况下铺基坑垫层和浇筑封底混凝土；

c.当底板混凝土强度达到达70％以上后，方可停止抽水，采用特殊措施封闭集水井；

d.基坑封底后，不应立即停止降水，应等整个结构施工完毕后方可停止防水。如需提前停止降水时，封底混凝土与围护结构间应有足够的强度和承受力来抵抗底板的上浮，以保证混凝土不致破坏。

本工程填方量较大，部分土方需利用附近空地临时堆放，待箱涵施工完成后进行回填。在明渠段填挖衔接处，采取超挖回填的措施，并进行压实。

1、土方填筑前的准备工作：

2）在边坡上填方，如果坡度陡于1:5时，应先将边坡修成台阶形边坡，阶宽不小于2.0m。

3）当填方为耕作土或松土时，应将基底充分夯实或碾压密实。

4）在水口、沟渠，应根据不同情况排水疏干，挖除淤泥或抛填块石、砂、砾等方法进行处理。

5）填土区如遇地下水或滞水时，必须采取排水措施，以保证正常施工。

1）土料的选用：填土采用开挖出的同类土填筑，以保证填方的强度和稳定的一致。

2）土料的处理：填土应严格控制含水量，施工前应检验，若含水量过大夯实时易产生橡皮土，若含水量偏低，可采用预先洒水润湿，使含水量达到要求后再进行碾压。

3）密实度要求：土方回填时，必须铲除原地表杂草及杂物，分层碾压，使密实度达到设计要求。

4）边坡：按设计规范要求放坡。

1）边坡基底的草皮、淤泥、松土必须清理干净；与原陡坡接合处应挖成台阶梯形搭接；填方土料必须应用原有山体土料。

2）边坡填土必须按要求回填压实，按设计要求达到密实度。

3）坡顶坡脚做好排水措施，严防水的渗入，以免降低土的内聚力，或造成坡脚冲刷而塌方。

填土前要清除地面杂草、淤泥等。如填土将破坏原有地面排水系统时，应在填土前作好新的地面排水系统，以免工程本身或附近构筑物遭受水害。

填土施工前，要先填筑试验段，以确定填筑厚度、碾压次数和最佳含水量。

填土前要将原地面大致找平，经碾压、处理后，其压实度达到质量标准要求，方可填方作业。填方一般采用同类土进行。如必须采用不同类土填筑时，应按不同类土壤分层填筑，不得任意乱填，并应尽量减少填筑层数。

运填土时派专人控制卸土位置、分层厚度和土壤性质。施工时随时整平，以保证排除雨水。

碾压采用振动压路机，碾压工作要自河堤边缘向外进行，碾轮每次重叠15~20cm，碾压5~8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求密实度为止。第一遍和最后一遍为静压，其余为振动碾压。

碾轮外侧距填土边缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。施工时将填土两侧加宽50cm，碾压成活后修整到设计宽。边缘采用打夯机夯实。

碾压时特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并按要求做试验记录。

1）挖掘机挖土、自卸车运土：每一铺填土区段的长度一般在200m左右，每次铺上厚度不大于30cm，填土程序应采用横向或纵向分层卸土，以利压实。

2）推土机填土：如果采用推土机填土须自下而上分层铺填，一般每层虚铺厚度不大于30cm。大坡度推填土，亦应分层推平，不得居高临下，不分层次，一次推填。

3）压路机压实：填土压实水平分层的厚度，通过填筑试验综合考虑碾压设备的性能及土料而定，一般其松铺厚度控制在30cm以内为宜。场区土方区的填筑分成若干小块进行。第一层土方填筑的铺填厚度控制在40cm。

填筑由内向外做成2％的横坡；场区内由中央向四周按2％做成排水坡，保证施工排水的顺畅；每天完工面应平整压实，做好流水坡度。雨天施工时，尽量做到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应恢复含水量标准才可以进行碾压。

土方密实度检验：检查频数为每1000m2做1组（3点），按规定要求进行施工。密实度抽查合格后方可进行下一层的填筑，否则应重新碾压，经多次碾压仍达不到要求，则应检查该层土的最大干容重；仍达不到要求，则推掉该层填土，换填好土，重新碾压。

填筑过程中，合理安排现场的流水作业，科学地在不同的区段和片区之间调配进场的土方，尽可能做到均衡填筑。减少土方填筑过程中产生的差异沉降，相邻区段之间工作面的相对高差宜控制在50cm以内。

基槽开挖清底整形回填土修坡整形铺碎石垫层干砌石

（1）边坡开挖完成后立即进行刷坡并砌筑相应的防护工程。

（2）护坡沟槽开挖采用人工开挖，保证槽底平整、坚实，边坡人工修整，夯实。

（3）所用石料抗压强度不小于30MPa，厚度不小于15cm，其中一条边不小于30cm，而且石质均匀，无风化剥落和显著裂纹。

13.7钢筋混凝土箱涵及挡土墙施工：

钢筋混凝土箱涵及挡土墙施工流程为：

测量放线→挖土→底板钢筋混凝土施工→墙体（顶板）钢筋混凝土施工→回填。

1、混凝土箱涵分为两个施工阶段，即先施工底板钢筋混凝及两侧墙身至底板面50cm高时设置施工缝，设置施工缝应注意在墙身中间预留凹槽，以保证与上部结构的函接，第二施工阶段即钢筋混凝土顶板及墙身施工。

2、钢筋进场必须有出厂试验证明书，合格证，同时应送试验室做试抗及冷弯试验，有钢筋焊接时，应做可焊性试验。钢筋的表面应洁静，铁锈、油渍、漆皮污垢等均应在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。

钢筋的制作应按设计要求进行，各种类型的钢筋的转弯角度，搭接长度都要符合设计规定。

在施工过程中应采取措施保证混凝土保护层厚度达到设计要求的厚度。在钢材绑扎施工前预制与保护层厚度相等水泥砂浆预制垫块，固定于钢筋的外侧，按每平方米1个安置。

3、对进场的水泥、砂石等材料，除必须具备出厂证明书外，应根据有送样的规定，取样并送试验室化验，由试验室做配合比试验。

4、浇注混凝土时，施工前应将垫层的杂物、泥和钢筋表面的灰尘冲洗干净，砼利用砼运输车送到位，钢筋上面不准上手推车和置重物。砼浇灌要用插入式振捣器边铺边检平振捣，表面压光。砼每次下料厚度不超过35cm，两侧对称浇筑，高差不宜大于30cm。用插入式振捣器跟随作业，不得间断，如遇特殊情况需要间断，应按施工缝处理。

5、模板采用木模，钢管支撑系统。不承重的侧模，可在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模损坏时拆除；承重的侧模，在混凝土强度达到设计强度的85%时方可拆除。

6、混凝土及时进行养护。混凝土达到强度后，立即回填。回填采用打夯机进行，分层压实，要采用合格材料回填。

模板采用木模板。所选用的模板应保持垂直、清洁，具有足够的强度和刚度。安装模板要拼装严密，支撑牢固，保证在浇筑混凝土时不发生走模和漏浆现象，并保持构筑物的几何尺寸正确。采用木模时，采用清水模板，接缝严密，表面平整。

模板安装前与混凝土直接接触的表面要涂隔离剂。所有模板安装不得与各种脚手架相连接。

模板对穿螺栓必须保持拆装灵活，严禁将螺栓与钢筋连接来加固模板。

模板采用钢管搭架固定。模板立完后，从两端用线坠吊直，然后挂线调整中间的模板，完全调整好后再用斜撑来加固。

每批钢筋进场，必须提供合格证，无牌号或表面锈蚀严重或不符合设计要求的钢筋一律不准进场。

每批钢筋必须按照规定进行冷拉、冷弯试验。进行对焊焊接的接头须单独进行抽样试验。

钢筋保护层的厚度要满足设计要求，采用预制水泥砂浆垫块控制厚度，垫块的布置呈梅花型，其相互间距不大于1米。

钢筋在加工前要进行调直处理，采用钢筋调直机进行调直。对所使用的钢筋统筹安排、集中下料，调节使用。合理的使用钢筋，使钢筋的损耗降到最低程度。

安装好的钢筋架要有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在浇筑混凝土时不致变动。

预留孔、预埋件、预埋钢筋必须符合设计要求，且不得遗漏。

浇注砼垫层前要将垫好的基层表面整平压实，根据有关规定对模板、支架、钢筋布置及预埋件进行检查、修整及验收。将模板湿润，但模板内不得存水。

砼利用砼运输车和泵车输送到位，钢筋上面不准上手推车和置重物。砼浇灌要用插入式振捣器边铺边检平振捣。

在浇筑混凝土前，应先清除模板内杂物和积水，严禁在积水中灌注混凝土。

灌注混凝土时，派专人检查模板、支架、钢筋、预埋件的情况，当发现有变形、走动等情况时，应立即停止灌注，进行整改。

混凝土浇注完12小时内，及时进行养护，保证砼表面有足够的水份。养护采用自来水，顶面采用草袋覆盖。

混凝土的拆模时间，按规范要求严格执行，一般不小于48h。

在靠河侧挡墙顶设置设置合成木栏杆，由专业厂家制作安装。

13.9.1土方工程通病防治

在挖方进程中或挖方后,边坡局部或大面积塌方,使地基土受到扰动,承载力降低,严重的会影响建筑物的安全。

对沟槽塌方,应清除塌方后作临时性支护措施,对永久性边坡局部塌方,应清除塌方后用块石填砌或用6%水泥石粉渣回填嵌补,与土接触部位作成台阶搭接,防止滑动;或将坡度改缓。

回填土经夯实或辗压后,其密实度达不到设计要求,在荷载作用下变形增大,强度和稳定性下降。

(1)不合要求的土料挖出换土,或者掺入石灰、碎石等夯实加固。

(2)因含水量过大而达不到密实度的土层,可采用翻松晾晒、风干,或均匀掺入干土等吸水材料,重新夯实。

(3)因含水量小可采用增加夯实遍数。

基坑开挖后,地基土被水浸泡。

(1)已被水淹泡的基坑,应采取措施,将水引走排净。

(2)设置截水沟,防止水刷边坡。

(3)已被水浸泡扰动的土,采取排水晾晒后夯实,或抛填碎石、小块石夯实;或换土夯实(3:7灰土或水泥石粉渣);或挖出淤泥加深基础。

边坡界面不平,出现较大凹洼,边坡加大。

对局部超挖,可用块石填砌(浆砌)或用(3:7灰土及水泥石粉渣)夯补。与原土坡接触部位应做成台阶接槎。

夯实基础墙面两侧填方或用推土机送土,造成基础墙体裂缝、破裂,轴线偏移,严重地影响结构受力性能。

应会同设计单位,根据具体情况,采用压浆、加围套等加固措施,或将损坏部位拆除重砌。

14.1施工项目成本计划的编制

施工项目成本计划应当由项目经理部进行编制，从而规划出实现项目经理成本承包目标的实施方案。施工项目成本计划的关键内容是降低成本措施的合理设计。

1、降低成本的措施要从技术方面和组织方面进行全面设计。这是因为，成本的形成与技术因素和组织因素都有关系。技术措施要从施工作业所涉及的生产要素方面进行设计，以降低生产消耗为宗旨。组织措施要从经营管理方面，尤其是施工管理方面进行筹划，以降低固定成本，消灭非生产性损失，提高生产效率和组织管理效果为宗旨。

2、降低材料费用。从费用构成的要素方面考虑，首先应降低材料费用。因为材料费用占工程成本的大部分，其降低成本的潜力最大。

3、降低机械使用费。降低机械使用费的主要途径是制订提高机械利用率和机械效率，以充分发挥机械生产能力的措施。

4、降低人工费用。降低人工费用的根本途径是提高劳动生产率。提高劳动生产率必须通过提高生产工人的劳动积极性实现。提高工人劳动积极性则与适当的分配制度、激励办法、责任制及思想工作有关，要正确应用行为科学的理论。

5、降低间接成本。降低间接成本的途径一是由各业务部门进行费用节约承包。二是缩短工期。

14.2施工项目成本的动态控制

施工项目成本计划执行中的控制环节包括：施工项目计划成本责任制的落实，施工项目成本计划执行情况的检查与协调，施工项目成本核算等。

1、落实施工项目计划成本责任制

成本计划确定以后，就要按计划的要求，采用目标分解的办法，由项目经理部分配到各职能人员、单位工程承包班子和承包班组，签订成本承包责任状（或合同）。然后由各承包者提出保证成本计划完成的具体措施。确保成本承包目标的实现。

蓄水池施工方案.docx2、加强成本计划执行情况的检查与协调

项目经理部应定期检查成本计划的执行情况，并在检查后及时分析，采取措施，控制成本支出，保证成本计划的实现。

1）、项目经理部应根据承包成本和计划成本，绘制月度成本折线图。在成本计划实施过程中，按月在同一图上打点，形成实际成本折线。这样不但可以看出成本发展动态，还可用以分析成本偏差。成本偏差有三种：

应尽量减少目标偏差，目标偏差越小公共建筑节能设计标准GB50189-2015.pdf，说明控制效果越好。目标偏差为计划偏差与实际偏差之和。

2）、根据成本偏差，用因果分析图分析产生的原因，然后设计纠偏措施，制定对策，协调成本计划。对策要列成对策表，落实执行责任，见下表。对责任的执行情况应进行考核。

《施工进度计划横道图》