丹锡高速桩基施工方案

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丹锡高速桩基施工方案

(注:本项目合同段基桩施工拟采用旋挖钻机施工技术)

三一重工SR150C型旋挖钻机壹台;

50KW移动电源壹台;

钢筋加工设备壹套(电焊机、折弯机、调直切断机,其它必需小型机械)。

根据本标段总体基桩分布情况,施工队认为开设一个作业面、投入壹台旋挖机成孔施工,四十个工作日内可以全部完成基桩作业,既减少不必要的设备投入,节省资金,又与项目部提出的三十个工作日完成基桩作业无大的冲突TB 10427-2020 铁路客运服务信息系统工程施工质量验收标准(完整正版高清).pdf,不影响项目部2014年度总体工作计划安排。因此,基桩施工队提出一个作业面施工、四十个有效工作日完成基桩作业的计划,请项目部给予考虑。结合既往工作经验确定以下施工方案。

首先由施工负责人通知测量队对基桩中心位置进行放样,并在桩心周围定设护桩,护桩要牢固,桩心用十字进行标注。

钻孔灌注桩事故的预防和处理

卡管主要是由于混凝土离析,骨料中有大石块或混凝土在导管内停留时间过长所致,因此实际操作中要以预防为,混凝土的配运要严格控制,导管埋深不宜过大,对已卡管的情况,可用长杆冲捣导管内的混凝土,或在导管内吊入振捣器,或用吊强抖动导管的方法使混凝土下落。

导管无法拔出称为埋管,原因是导管埋入混凝土过深,导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土之间摩阻力过大,或提管过猛使导管拉断。因此在施工中要以预防为主,严格控制埋管深度不得超过6m。

5、钢筋笼制作工序、要求及安放

5.1钢筋笼制作初步定在旋挖钻机开钻前三天开始。

5.2结合本项目实际情况,钢筋笼按设计长度和设备吊装能力,采用分段制造。分段吊装前,应在加工料场进行试拼对接合格,再分开吊装,保证对接钢筋连接质量。 5.3加强筋N4设于主筋内侧,中间部分自上而下每2m设一道,零数可在最下二段骨均分配,素混凝土段每1m左右设置一根,自身搭接部分,采用双面焊接。主筋搭接焊时,同一断面内的钢筋接头不得超过总钢筋数的50%,两个接头的间距不小于35d,并不小于500mm。主筋的焊接,钢筋场内采用双面焊:不小于5d(d主筋直径);现场对接时2019年度“旱改水”提质改造土地整治项目监理招标文件,两节之间主筋采用单面焊,焊缝长不小于10d。定位钢筋N6在钢筋骨架上,钢筋混凝土段每段2m、素混凝土段每段2m左右沿圆周等距离焊4根上下层错开布置。

5.4钢筋笼制作在台架上进行。下料前,必须先进行拉直,然后对号加工下料,并分类标识排放。钢筋的间距必须至少采用两个间距定型固定架来进行固定,禁止工人手扶固定间距,保证其主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范误差要求。

5.5在钢筋笼上端要均匀设置吊点,其吊点要有足够的强度和刚度,保证钢筋笼在起吊时不致变形。 5.6钢筋笼采用与桩体混凝土同等级(或高一级)的砼垫块或厂制同性能等级的成品砼垫块。垫块厚5cm,直径为17cm,在中心预留12mm圆孔,在圆孔中穿Φ10mm钢筋焊接固定在主筋上。垫块竖向每2m对称布置一圈,上下层梅花形错开,每圈不少于4个;在孔口加强段竖向每1m对称布置一圈,每圈不少于4个,保证主筋净保护层达到6.5cm的设计标准。

5.7钢筋笼安放 当清孔结束后,经检孔器检查合格海南电网公司东方供电局施工组织设计,即可移走钻机,为避免搬运过程中的变形,钢筋骨架在料场提前加工,加工时,在骨架内每隔2.0m设置一道加劲圈,防止吊运时骨架变形。另外,还应在骨架外加焊耳式钢筋,以确保钢筋各截面有足够的保护层。

骨架吊放采用“两点法”,第一吊点设在骨架上部,第二吊点设在骨架长度的中点与三分点之间。对于长骨架起吊时,先提第一吊点,使骨架离开地面后,第一吊点停止起吊,继续提升第二吊点,随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架与地面垂直,解除第一吊点,将骨架下端对准孔口,徐徐下降,此时应注意,使骨架保持垂直,严禁摆动碰撞孔壁。对于多节骨架的入孔,可将第一节骨架下落到最后一个加劲筋时在孔口设立临时支撑,在起吊第二节,使之与第二节处于同一竖直线上进行焊接,焊好后,即可解除支撑继续吊放,依次循环,标高与设计标高相差不大于5cm后,即可将骨架固定在孔口的支撑上,撇去吊绳,准备进行下道工序。

超声波检测管在钢筋笼制作时均匀固定在钢筋笼内侧,每根桩内等距离设3根57*3.5热轧无缝钢管,用于超声波测声法检查砼质量,单节长度不大于7m。声测管接头及底部应密封好,管口底部用木塞封闭,以免砼漏入。钢管搭接按设计要求执行。

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