施工组织设计下载简介

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黔桂线扩能改造工程某大桥施工组织设计

1.1编制依据 1.1.1黔桂线扩能改造工程设计施工图纸， 1.1.2国家和铁道部现行设计、施工规范、规程、验标及技术安全规 程等有关文件。 1.1.3现场施工调查资料及我公司具备的施工经验与能力。 1.2编制原则 1.2.1以确保质量创优为原则，安排专业化的施工队伍，配备精良的 机械设备，组建强有力的组织机构，采用先进的质量检测手段及现代化的 管理办法。 1.2.2以确保安全生产的原则，深入贯彻执行《安全生产法》，制定各 项安全措施，严格执行安全技术规则。 1.2.3以节约土地，保护环境、保护文物及水土保持为原则确定施工 总体方案与总平面图。 1.3工程概况 1.3.1工程简介 **大桥全长282.83m,桥跨布置形式为1×24m+6×32m+2×24m,全桥位 于曲线上。基础为三种形式：明挖基础，挖孔桩基础，钻孔桩基础。其中 6#墩，7#墩，9#台为明挖基础；0#台、1#墩、8#墩为挖孔桩基础；3#墩、 4#墩、5#墩、8#墩为钻孔桩基础。墩身为圆端形桥墩，其中1#、3#、4#、 5#、6#墩身坡比为28：1，2#，7#墩身坡比为27：1，8#墩身坡比为37：1。

桥台为T型桥台，其中0#台高6.97m，道碴槽长6.7m；9#台高5.97m，道 碴槽长5.45m。 1.3.2交通情况 本桥跨越既有线及隔妹河，地形条件复杂，交通不便。修建两条施工 便道、两座便桥及利用既有乡村公路和210国道作为施工便道。 1.3.3施工用水、电 施工用水：利用隔妹河水作为施工用水。 施工用电：从附近铁路电力线设一台400KVA变压器增容引入施工用电 1.3.4工程用砂、石及水泥 中粗砂使用当地机制砂；碎石部分加工，部分外购；水泥使用剑江水 泥，汽车倒运至工地。

1.3.5主要工程数量

1.3.6人员进场情况

某大型现代大酒店中央空调安装工程施工组织设计1.3.7机械进场情况

**大桥实施性施工组织设计1.3.8材料进场计划材料进场计划进场时间材料名称单位5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月I级钢筋T1210Ⅱ级钢筋T7P.032.5水泥T15020020020020010015015010050碎石ma60060060060060030040030030030中粗砂m²30030030030030015015015015020

第二章工期目标及保证措施 2.1工期目标 计划总工期312天，2005年5月10日～2006年3月18日

2.3.3科学组织，加强协作 随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂 人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作 减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。 协调好各业务科室的工作，加强协作配合，理顺上下关系，对施工现场的 需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好雨 季施工问题，合理安排施工生产。 2.3.4抓好资金管理，确保资金投入 管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投 入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。 2.3.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行 在施工中理顺与业主、监理工程师、地方的工作关系，确保施工生产 顺利进行。 2.4保证工期的技术措施 2.4.1编制好实施性施工组织设计 针对本工程的特点，合理安排施工，以保证工期目标。我们将加强施工 计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合同段工 程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织 设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可 靠、资源配置合理。 2.4.2管理保障措施 一加强施工管理，向管理要工期，要效益。要强化施工调度，搞好施

为本工程准备了备选设备，工程需要时迅速运至工地。必要时应急可从社 会上租赁设备，工程开工后注意收集当地设备租赁信息，需要时立即签订 合同上场。 2.5.4当实际施工进度明显与施工计划不符时，为保证工期，加大投入 在保证质量的前提下，确保工期。

第三章施工方案和施工工艺

施工难点：该墩位于山坡之上，有墩台施工作业场地，但由于山坡陡 哨无法修建施工便道，施工材料无法运输，必须在路堑完成后方可施工。 二1#墩，中心里程：K432+326.79； 地质情况描述：03.0m，耕作土；3.04.5m，粉质粘土；>4.5m，泥 质灰岩W2。 施工难点：大型机械无法靠近作业，挖基、支模、运输、浇筑砼难度 大。 三2#墩，中心里程：K432+359.52； 地质情况描述：07.5m，卵石土；>17.7m，泥质灰岩W2 施工难点：墩高31.7m，支模、浇筑砼难度大。 四3#墩，中心里程：K432+392.26； 地质情况描述：0^2.5m，粉质粘土；7.0^15.0m，风化岩；15.0^25.8m 粉质粘土；>25.8m，泥质灰岩W2。 施工难点：挖孔桩需穿透约8m厚岩层，开挖承台的作业面狭窄，需进 行加强支护，扩宽施工便道。 五4#墩，中心里程：K432+425.00； 地质情况描述：0^6.0m，人工填土；6.0^11.5m，粉质粘土；11.517.7m 卵石土；>17.7m，泥质灰岩W2。 施工难点：承台基础施工时需挖除部分既有线路基，必须有保证既有 铁路运营安全的防护措施。 六5#墩，中心里程：K432+457.74； 地质情况描述：0~6.0m，人工填土：6.0~9.2m，粉质粘土：9.2~15.5m，

施工难点：该墩位于山坡之上，有墩台施工作业场地，但由于山坡陡 峭无法修建施工便道，施工材料无法运输，必须在路堑完成后方可施工。 二1#墩，中心里程：K432+326.79； 地质情况描述：03.0m，耕作土；3.04.5m，粉质粘土；>4.5m，泥 质灰岩W2。 施工难点：大型机械无法靠近作业，挖基、支模、运输、浇筑砼难度 大。 三2#墩，中心里程：K432+359.52； 地质情况描述：07.5m，卵石土；>17.7m，泥质灰岩W2 施工难点：墩高31.7m，支模、浇筑砼难度大。 四3#墩，中心里程：K432+392.26； 地质情况描述：0^2.5m，粉质粘土；7.0^15.0m，风化岩；15.0^25.8m 粉质粘土；>25.8m，泥质灰岩W2。 施工难点：挖孔桩需穿透约8m厚岩层，开挖承台的作业面狭窄，需进 行加强支护，扩宽施工便道。 五4#墩，中心里程：K432+425.00; 地质情况描述：0~6.0m，人工填土；6.0^11.5m，粉质粘土；11.517.7m， 卵石土；>17.7m，泥质灰岩W2。 施工难点：承台基础施工时需挖除部分既有线路基，必须有保证既有 铁路运营安全的防护措施。 六5#墩，中心里程：K432+457.74； 地质情况描述：06.0m，人工填土；6.09.2m，粉质粘土；9.215.5m，

卵石土；>15.5m，泥质灰岩W2。 施工难点：承台基础施工时需挖除部分既有线路基，必须有保证既有 铁路运营安全的防护措施。 七6#墩，中心里程：K432+490.48； 地质情况描述：02.3m，粉质沙土；2.34.5m，卵石土；>4.5m，泥质 灰岩W2。 施工难点：需要跨河作业，挖基、支模、浇筑砼难度大。 八7#墩，中心里程：K432+523.21； 地质情况描述：泥质灰岩W2。 施工难点：水中墩，需填筑围堰，墩身高32.62，支模、浇筑砼难度大。 九8#墩，中心里程：K432+547.93； 地质情况描述：泥质灰岩W2。 施工难点：山坡上，大型机械无法就近作业，挖基、支模、运输浇筑 砼难度大。 十9#台，台尾里程：K432+578.15； 地质情况描述：03.5m，粉质粘土；3.55.4m，泥质页岩W4；5.46.5m 泥质灰岩W3；>6.5m，泥质灰岩W2。 施工难点：由于隧道与桥台无作业场地，必须在马头坡隧道完工后方 可施工。 3.2.2挖孔桩施工工艺

卵石土；>15.5m，泥质灰岩W2。 施工难点：承台基础施工时需挖除部分既有线路基，必须有保证既有 铁路运营安全的防护措施。 七6#墩，中心里程：K432+490.48； 地质情况描述：02.3m，粉质沙土；2.34.5m，卵石土；>4.5m，泥质 灰岩W2。 施工难点：需要跨河作业，挖基、支模、浇筑砼难度大。 八7#墩，中心里程：K432+523.21； 地质情况描述：泥质灰岩W2。 施工难点：水中墩，需填筑围堰，墩身高32.62，支模、浇筑砼难度大 九8#墩，中心里程：K432+547.93； 地质情况描述：泥质灰岩W2。 施工难点：山坡上，大型机械无法就近作业，挖基、支模、运输浇筑 砼难度大。 十9#台，台尾里程：K432+578.15； 地质情况描述：03.5m，粉质粘土；3.55.4m，泥质页岩W4；5.46.5m 泥质灰岩W3；>6.5m，泥质灰岩W2。 施工难点：由于隧道与桥台无作业场地，必须在马头坡隧道完工后方 可施工。 3.2.2挖孔桩施工工艺

挖孔桩基作业施工流程图

挖孔桩基作业施工流程图

在挖孔桩施工时，请甲方会同地下管线所有方对地下管线进行确认， 我方采取必要的防护措施，同时施工前必须进行详细的人工开挖测点，在 确定钻孔桩位置无地下管线时方可施工。钢筋笼在钢筋加工场地加工，人 工运至现场，现场焊接成型，用脚手井架卷扬机吊装入孔。混凝土采用自

拌混凝土，串筒法灌注砼。本地区岩层节理及岩溶发育，施工过程中如遇 到较大裂隙或岩溶，视情况用浆砌片石或混凝土填充。 一桩位测量 根据设计图及设计导线，在桥位范围内布设闭合导线网，利用闭合导 线网定测出桥梁中线及各墩中心，并利用闭合导线网定测出每个墩纵向横 向中线，根据地形定点控制纵横向中线。根据地形条件，在既有线两侧各 设一个水准控制基点。 清除现场杂物，整平场地，用全站仪进行放样，放出桩位位置，用方术 桩准确标识各桩位的中心及高程，并设护桩护好桩位。 二锁口混凝土施工 根据地质及桩径等情况，选用钢筋混凝土锁口，锁口厚度为30cm，采 用C20钢筋混凝土，采用Φ10圆钢网双层布置，钢筋网网格尺寸为15×15cm， 锁口高度1M，现浇施工。

挖孔灌注桩施工检查项目表

加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。小于 12m的桩基钢筋笼采用一节，大于12m的桩基钢筋笼采用两节。 当钢筋笼为两节时，应按以下方法施工：钢筋骨架用脚手并架起吊 第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口旁的方术上，再起吊另 一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂 环挂在孔口并用钢管或型钢支与孔口。钢筋骨架在下放过程中禁止碰撞孔 壁TB／T 1495-2020 弹条Ⅰ型扣件.pdf，如放入困难，查明原因，待问题解决后再吊入钢筋笼。钢筋骨架制作 及安装符合下表规定：

脚手并架结构形式为：两座底面为6*2m的脚手架，每座2m方向用4 根钢管，6m方向用9根钢管，高13m，沿长度方向米2米设两道6*6m的剪 刀横联连接成整体。顶部用两根6m长22a槽钢做纵向滑道兼支撑，主横梁 采用两根6m长22a对焊成方钢形式。用卷扬机作吊装设备。根据每个墩位 具体地形条件，设置并架方向及卷扬机位置。卷扬机底座应用混凝土浇注 并预埋Φ22钢筋。并在适当位置设置水平导向滑轮。， 五灌筑混凝土

料时止，延续搅拌的最短时间不小于1.5分钟。 混凝土运输：采用混凝土输送泵运输或混凝土罐车运输。 六挖孔桩质量检验 每根桩做两组检查试件。桩身达到设计强度70%后，采用小锤振动法 （小应变）检测评定桩的质量，确认无断桩、短桩且满足设计要求后，再 进行下道工序施工。 3.2.3钻孔桩施工

在泥浆池架设泥浆泵，牢固后，用手动葫芦控制泥浆泵高度，接通泥 浆池供浆的所有管路，启动泥浆泵，循环造浆。钻孔施工时，泥浆需要不 断循坏和净化，保证正常钻进。 T7

钻孔灌注桩施工检查项目表

采取泥浆正循环的冲击钻钻孔。在碎石土、岩层施工时配备十字形钻 头；在黏性土、砂类土层选用管形钻头。 冲击钻施工时要注意以下问题： (一)吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系 数不应小于2。钢丝绳与钻头必须联结牢固。主绳与钻头的钢丝绳搭接时 两根绳直径应相同。捻扭方向必须相同。 （二）钻孔施工时对角施工，或在相邻孔混凝土浇注完成，并达到

2.5MPa抗压强度后万可升钻。 (三)冲击法施工时，用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能 起到导向作用，并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可 正常的冲击。坚硬漂、卵石和岩层采用大冲程，松散地层采用中小冲程。 钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空钻；勤抽渣，使钻头 经常冲击新鲜地层。每次松绳量根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定 （四)钻进时，经常检查钻头转向装置。 (五)钻孔时，经常检孔。更新钻头前必须检查到孔底，方可放入新钻 头。 （六)钻孔时，有备用钻头，轮换使用，钻头直径磨耗超过1.5CM时 应及时更换、修补。 五冲击钻钻孔施工工艺 （一)机具布置：桩位测定后，理设好护筒，备足护壁泥浆黏土，将钻 机就位，立好井架，对准桩中心，开始冲击钻进。 (二)如孔中有水，可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆 开孔及整个钻进过程中应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位） 1.5m一2m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出，掏渣后及时补水。在砂及卵 石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大 于15cm)，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时 需重复回填反复冲击2一3次。开孔或钻进遇有流砂现象时，宜加大粘土

钢筋骨架在钢筋加工场地制作北京大兴区旧宫绿隔地区建设旧村改造二期A1地块二类居住用地、商业金融用地项目施工组织设计，吊车或脚手并架吊入孔内，孔口焊接 接长。焊接采用帮条单面焊，帮条筋采用与主筋相同的钢筋，焊缝长度为 10倍钢筋直径。骨架主筋接头同一截面内不能大于50%。为使钢筋骨架有 足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m用Φ20的钢 筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以保证钢筋保护层 厚度。钢筋笼长度按设计长度分节如下表：