施工组织设计下载简介

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4、控制测量：设置控制网，给出桥梁轴线（桥梁中线）的长度和方向，交会放样桥墩中心位置的数据，确保建筑物位置的正确。

7.3.2圬工质量保证措施

1、正确选择水泥、钢材、木料和砂石等建筑材料，其技术条件均必须符合设计和规范要求，各项工程材料经检查、验收合格后，方准使用。

2、使用的各型模板及支架均保证圬工各部分的设计形状、尺寸和相互位置的正确性某某公司智能化系统工程施工组织设计方案，且有足够的强度、刚度和稳定性。

3、钢筋的加工、焊接接头、安装均需符合施工规范的要求。钢筋进场后进行验收检查，合格后方可使用。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。钢筋接长采用闪光对焊并进行纵向打磨加工，当纵向打磨加工有困难时采用双面搭接电弧焊，钢筋接头的位置符合施工规范规定的同一截面不超过总面积50%的要求。钢筋焊接必须由持证经过培训合格且经验丰富的焊工操作，每个焊缝必须经严密的质量检验，确保完全合格。为确保焊接质量，施焊前，要做焊接试验，合格后方可成批焊接。

4、严格按砼的配合比施工，做好砼拌、运输、浇注、养护等工作。

5、为减少砼硬化和干燥收缩引起的裂缝，按期达到设计强度，在浇筑后一定时间内使砼保持适当的温度和湿润状态，砼终凝后就开始养护。

6、在砼终凝前加以覆盖，同时洒水养护保证砼和模板湿润。洒水养护时注意：气温低于＋5℃时不能浇水，用麻袋等覆盖后及时浇水，浇水次数以砼充分潮湿为准；浇水时间与环境相对温度以及水泥品种有关，一般为7～14d；在强度允许时尽早拆模对砼直接洒水，能采用塑料薄膜包裹的采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度；洒水养护时防止水冲刷砼而影响它的设计强度；砼未达到12MPa强度时不允许在其表面装脚手架、支架、模板等，不得让人通过。

7、砼达到拆模强度后拆模，拆模期限和要求：非承重模板在砼强度大于2.5MPa或棱角不因拆模而损伤时方可拆模；大体积砼结构为了防止裂缝由气温变化或内外温差确定拆模时间；承重模板在砼达到设计强度时才可拆模；拆模时先拆非承重模板后拆承重模板，且不得使砼受到振动。

7.4雨季施工质量保证措施

由于该施工地区常年有洪水季节，在施工时，详细了解汛期情况。雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。雨季施工期间准备必要排水和防雨设施，主要原材料、半成品、拌和机械进库入棚。必须连续不间断施工的工程用蓬布遮盖。雨停后及时排除场地积水。

7.5物资材料保证措施

严把工程材料质量关，施工所需的一切工程用料均由工程试验室取样检测。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，合格后再使用。使用《材料验收单》、《材料标牌》、《发料单》、《材料追溯记录表》，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。凡进库的材料将分门别类按要求存放，易锈、怕潮、怕晒的材料将置于干燥库房。

7.7各分项工程质量验收标准

质量验收标准见表7.7.1~7.7.2：

表7.7.1刚构连续梁模板允许偏差和检验检验方法

不大于梁设计拱度±10%

尺量检查两侧连线偏离设计位置

表7.7.2梁体允许偏差和检验方法

1m靠尺和宽尺检查，不小于5处

杜绝生产安全较大及以上事故；不发生安全生产一般事故；减少安全生产事苗或险情。杜绝工程质量重较大及以上事故；不发生工程质量大事故；减少工程质量一般事故。杜绝因工程建设引起的较大及以上铁路交通事故；不发生因建设引起的一般通路交通事故；减少对铁路运输生产和安全生产影响的事苗或险情。

为实现安全目标，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，规范工区的安全管理工作和施工过程的安全控制，使工区长能充分有效地识别、评价施工现场所有施工过程和场所存在的危险源和不利环境因素，采取适当的技术和管理措施，控制和减少安全风险和不利环境影响，为工程施工创造良好的条件，最大限度地预防和减少安全事故的发生。

8.2安全管理网络及职责

安全管理台帐分文件、策划、实施、检查和改进四个部分，分别由工区长、总工程师、安全员、各专业工程师、材料设备员等达标责任人填写，并由安全员等有关责任人员存放。

从工区长、主管工程师、技术员、安全员、施工员、班组长、作业人员都要明确各自的安全生产责任制和岗位安全检查表内容。做到持表、学表、执表，自觉形成自我对照、相互检查、他人提醒的良好氛围。

8.3减少对既有线干扰的措施

（1）施工前，必须先在既有铁路一侧设置好警戒线，确保施工机械和材料、机具不侵入警戒线内。

8.4施工安全预控措施

（1）架空线及其附属设备安全控制：大型机械与架空电力线的安全距离必须满足铁路工程施工安全技术规程要求。大型机械在接触网支柱及接触网带电部分五米范围以内须装设接地线，在距离接触网带电部分二米到四米范围内，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。

（2）施工人员安全控制：凡参加临近既有线大型机械施工的人员，必须进行既有线施工安全培训，考试合格后持证上岗。特殊作业人员必须持有符合国家规定的特种作业操作证和复审记录，方可上岗。

8.5机械安全防护措施

（1）、设备加固措施：大型机械的安装场地应平整、夯实、无障碍物。能承载大型机械的工作压力。当地基松软、承载力不足时，应加铺枕木或钢板垫护。对于可能侵入既有线护栏、架空线等设备（机械高度≥机械与护栏、架空线距离）的大型机械，施工时应尽可能将易倒方向避开既有线和架空线。大型机械必须按规定设置缆风绳、地锚桩、斜撑杆、配重等防倾覆措施。对固定的桥桩钻机采取缆风绳、地锚桩等定向加固措施。地锚桩埋设的体积、深度、缆风绳的强度，连接必须符合规定，满足抗倾覆受力验算。对于吊臂活动范围较大的起重机，采取加大配重的加固措施。

（2）、安全检查措施：大型机械进场或转移工点时，组织工点开工检查，从工地概况、加固措施、场地布置、施工人员五个方面进行检查。大型机械施工期间，经常组织定期、不定期安全检查。

（3）、专职防护措施：临近既有线施工的大型机械，做到“一机一人”防护，专职防护人员要做到人到位、责任到位、措施到位、落实到位、确保安全。

8.6既有线行车安全保证措施

营业线旁施工过程中，做到视营业线为“高压线”，运行列车为“带电体”，把确保行车安全放在首位，承担施工安全的主体责任。重点抓住：防机具路料侵限、防线路防护失格、防既有路基和线岔质量失标、防作业人员车辆伤害。从卸料、材料堆放、机具保管、作业标牌、人员教育、硬件投入、督促检查等方面入手，规范管理，严加控制。

对边界以内的架空电力线、通信线拆迁后再施工。

既有线防护要满足《铁路工程施工安全技术规程》及《铁路技术管理规程》的规定。

工地防护员、必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离开岗位时则安排合格人员代替。

紧靠既有线边施工，凡妨碍既有线行车和人身安全的施工作业，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置施工安全防护，未设好施工防护，不得进行施工作业。

因施工需在运营线旁砍伐、移植树木时，准备足够的人力和绳索、支撑园木、防护用品等，有施工负责人在工地担任指挥，并由训练、考试合格的正式路工担任防护人员，按规定设置防护后再开工。

在铁路附近施工期间，在施工地段上、下行来车前方各设一名专业防护员，24小时值班，配备对讲机与电喇叭，对超过围护墙的任何施工情况提出警示，对列车接近施工地段发出警告。对无关人员进入施工现场和铁路线路进行劝赶，确保行车、人身安全。

对进入工地施工人员预先进行一次针对本工程特点的安全技术教育，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口与注意事项等，做到人人心中有数。

8.7夜间施工安全措施

（2）施工现场设置满足施工要求的照明设施；

（3）现场周围的电杆等固定构筑物应贴上反光条并设置明显标志；

（4）施工用电及照明的线缆走向应明确并架空，配电箱加盖上锁，专人负责管理。

8.8现场安全技术措施

1、施工现场的布置要符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场等均按批准的总平面布置图进行布置。

4、进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。

5、做好桥梁施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。

6、对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、地笼等，进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。

7、工地内设置安全标志，夜间施工作业配备充足的照明设施，并不得擅自拆除。

8、桥梁墩台模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端应用撬棍等工具拔移。每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。

9、使用砼振捣器时，检查下列内容:振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。经检查合格的方准使用。

10、起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，发现破损，及时更新。

11、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，设置足够的照明设备。

13、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

14、脚手架的搭设符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，拦杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有其他人员。

8.10.1安全生产责任制措施

建立工区经理、副经理、安质部长、安全员、技术人员、施工员、工班长、一般工人、机修工、防护员安全生产责任制。

8.10.2安全教育制度

1、开工前对施工作业人员进行安全常识、安全法规、规章制度的教育，并进行考试，合格者方可上岗。

2、对安全员、防护员等其它特殊工种，执行持证上岗制度。

3、加强日常安全教育，安排工作时，必须进行安全教育，安全讲话要有针对性。

4、工区安全小组必须树立“安全第一，预防为主”的思想意识，根据“谁主管，谁负责”的原则，搞好工区安全工作。

5、工人进入工地必须作好三级教育。

6、每一项工程施工进行技术交底的同时，应进行安全技术交底，安全技术交底须书面进行，交接双方均要签字。

8.10.3班前安全活动制度

积极组织工人学习、了解本班组安全生产工作情况、工作性质及范围和必要的安全知识。开始工作前必须要求工人注意安全，熟知以下内容：

1、班前必须进行安全讲话及安全技术交底。

2、积极参加安全活动，遵守安全操作规程和安全规章制度

3、必须熟悉施工要求，认真执行安全技术较低，不蛮干。

4、正确佩戴劳动保护用品，防护备品。进入施工现场戴好安全帽，高处作业挂好安全带，作业时电工应穿好绝缘用品。

5、熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查，严禁带病运转。

6、维护施工现场的一切防护设施，不得任意拆除，必须改动时，须有关人员批准并指派专人进行。

7、发生安全事故时，应立即向管理人员汇报，保护好现场并如实汇报事故情况。

8.10.4现场施工值班制度

15895073035

13961292254

15161128230

12961442985

8.11安全应急救援预案

组员：吴雪丰杨庆德姜品其陈淑幸官建雄李迎春

在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。

组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。

任何员工在发现险情后，按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者按照制定的预案立即组织抢险。

工区长：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥，负责资源的调配。

副工区长：负责现场的指挥工作。

工区总工程师：负责抢险方案的制定工作。

物资设备部部长：负责抢险物资的储备管理及抢险时物资、机械设备的供给工作。

安全质量保证部部长：负责抢险时安全作业保证工作。

办公室主任：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。

三、物资储备及保证措施

为保证工程防洪、防大风、暴雨等险情发生时预案实施所需的设备及物资供应，储备以下物资作为预案实施的储备物资：

草包500只，防水布50卷，箩筐50只，扛棒50根，铁锹50把，镐20把，铁丝100公斤，草绳10卷，雨衣50件，雨鞋50双，片石200吨，水泵10台，注浆机2台，对讲机10部，碘钨灯5套。

成立以全体青年团员为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵的作用。

发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。

在抢险过程中，工区将按照公司预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。

险情发生后，现场除应及时采取必要的抢险应急措施外，必须在第一时间内通知工区长，由工区长立即向各职能部门进行通报，同时进行抢险人员组织，当人员不足时，由小组组长进行统一按排。

险情发生后，由相应的工程师及负责人在12小时内写出书面报告，报工区长及副工区长，报告的内容包括：事故发生的时间、地点、事故发生的简要经过、事故损失的初步估计、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施及事故控制情况等。

险情发生后，当事人（指全体员工，当有班长在场时，由班长执行）应在第一时间内将事情的经过、事态向工区汇报；在第一时间内组织人员进行抢救（当抢救不过来，并危及抢救人员安全时，应组织人员撤离到安全区域内，对事态的发展进行临时隔离，防止事态的发展、漫延）；第一时间内保护现场，并对现场进行隔离；第一时间内将事态控制在稳定范围内，第一时间内向上级汇报。

8.11.2工程安全抢险预案

一、防止施工设备、机具侵入既有铁路限界措施

大型机械设备进场施工前，先调查施工范围与铁路围栏和既有线的关系，绘制大型施工机械水平投影与铁路围栏和既有线的距离，处于安全红线内要重点监控，安排有经验的专职安全人员负责施工过程中的监督，及时消灭不安全因素。路基填筑施工中尽量不拆除既有铁路围墙，待路基主体完成施工附属工程时再拆除围墙，设置临时围墙，派专人昼夜看管。

二、防止既有线沉降影响行车措施

施工开始前对全体作业人员进行安全教育，做好书面技术交底并到现场踏看，对重点需要控制的范围、部位要全体作业人员和管理人员明确。

按规定设置好观测桩，认真组织观测，对测量数据进行分析及时汇总，根据观测结果控制填土速度，切忌盲目施工。施工时发现异常情况及时停止作业，立即通知工区应急救援小组，由工区向局项目部汇报。

与气象部门保持联系，掌握天气变化情况，及早设防。硬化施工场地，保证地面排水设施畅通，配备足够的排水器材，保证基坑内积水能够及时排出。

当水灾发生时，立即组织人员进行抢险，并对重要设备物资进行保护、转移。

组织人员用装土草袋等将水引流至安全区域内（在低洼处时，可接抽水机进行排水，安装备用水泵100m3/h），同时用装土草袋等对重要区域和设施进行围堰保护。

对现场内的所有电器进行关闭，并关闭总电源。

对溺水者组织会游泳人员进行下水抢救。当无人会游泳时，可利用大的漂浮物（如：方木、轮胎等）下水进行抢救人员。

溺水人员被救上来时，如出现身体不适，应立即送往医院；如出现晕迷时，可用压迫其胸腔和人工呼吸的办法进行抢救，同时立即送往医院；当出现休克时，除按上述办法操作外，应以最快速度将溺水者送往医院。

施工中采用备用发电机供电方案，自备200KW发电机，经常检查备用供电设备，保持设备状态良好，确保紧急时正常使用。

定期检修供电线路、高压电源、高压变压器的防护栅栏状态，保证其状态良好。随时同电力管理部门联系，掌握动态信息。停电时及时启动发电机。

大风、暴雨易发生时期加强与气象部门的联系，在接到大风、暴雨警报后立即停止所有工程的施工，对所有的机械设备、临时工棚、脚手架、装吊设备、围墙等进行全面排查，及时采取加固措施或拆除或转移至安全地带，在大风、暴雨来临之前人员全部撤离到安全地带，并关好房屋的门窗，拔除电源，尽可能将灾害损失降到最低程度。

大风、暴雨发生后立即组织人员抢救，抢修毁坏的工程，尽快恢复生产和生活秩序。同时做好卫生防疫措施，防止大风、暴雨过后由于内涝或受淹造成传染病的爆发或流行。

9环保、水保、文物保护措施

9.1环保、水保、文物保护目标

环保、水保、文物保护符合中华人民共和国有关的法律、法规，接受当地环保部门、文物保护部门和相关地方政府的监督、检查。

本工程施工范围位于常州市天宁区，现状为城市居民小区，主要地被植物是园林景观树木。施工过程中要保护现场环境，避免和减少对环境的污染和破坏。

8.3.1影响环境的工程活动分析

工程中的征地、拆迁建筑物、取土作业和施工临时工程等对生态环境均构成影响。工程占用土地、拆迁房屋将对被迁居民和单位的生产、生活造成干扰与影响，对地形、地貌有负作用。永久征地使该地区土地资源遭受损失，植被被破坏，改变了土地原有的生态功能，使原有的自然生态环境改变为以铁路运输为主的人工生态环境。

2）噪声、振动影响分析

工程投入施工后需大量施工机械进场，施工产生的噪声和振动是比较大的。

施工期间产生的扬尘、施工机械排放的尾气、车辆运行产生的扬尘、气候干燥时砂石料等产生的扬尘等，污染了大气环境。

9.3.2防止环境污染及生态环境保护措施

在完成本工程施工过程中，采取有效的防范措施，保护施工现场的环境，避免施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。对施工人员进行“环保”法律、法规教育，牢固树立“环保”意识，人人自觉遵守“环保”规定。

9.3.3生态环境保护措施

对本工程征地拆迁范围内的野生植物，要根据中华人民共和国野生动植物保护条例向有关部门申报，并根据野生动植物行政主管部门的意见采取措施，以便更合理的保护动植物资源。加强对参加施工人员的保护意识教育，防止对古树的损害及野生动物伤害。

桥梁工程施工时，积极采取措施，尽量不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、灌渠、树木、植被。

施工现场尽量少破坏或不破坏既有植被，尽量少占用农田。施工中被破坏的植被及占用的农田、河道，待驻地、场地、便道等使用完毕及施工完成后及时予以恢复。

临时用地范围内裸露地表要种草或种树进行绿化。

9.3.4防止噪声与振动、油品污染的措施

加强机械设备的维修保养，始终保持设备的良好状态，降低噪音的声级。

距居民150m以内的施工现场，限定施工时间，一般夜间10点以后禁止进行噪声大的施工，晚间加班尽量安排噪声低的工作施工，以确保周边居民的正常休息。因特殊工艺需要夜间连续施工的，应向当地环保部门办理夜间施工许可证申请，并积极配合街道、村委会做好社区居民安抚工作。

进出现场的材料，人工上下车搬运时必须轻拿轻放，分类堆码。严禁作业人员重力抛掷钢模、钢管、钢筋等建筑材料，施工地点或材料堆场吊用物料时禁止使用口哨指挥。

加强机械设备的维修保养和达标活动，坚决解除跑、冒、滴、漏，设备维修剩余废油、废料，专门收集存放，统一进行处理，防止污染。

9.3.5防止有毒有害气体与防止粉尘措施

施工现场和运输道路设专人养护维修，经常洒水，清理污物，防止筑路机械及运行车辆运输产生扬尘。运输车辆在施工便道以外道路上不带泥运行，以免污染路面，必要时在施工便道出入口设置汽车轮胎清洗点。

气候干燥时砂石料上下车时湿润后方可上下车。

加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。

莆田车站站场工程工程施工组织设计施工中的取土、弃土、排污等均按设计文件和业主与当地环保部门签定的有关协议和要求进行处理。

施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水处理后，与永久性排水设施相接。混凝土施工机械的周围设有排水沟、集水井和沉淀池，并保持排水沟畅通。施工废水、泥浆、生活污水等排污方案均要按设计文件和业主与当地环保部门签定的有关协议和要求进行处理。

按设计指定的位置或发包人与当地有关部门签订的协议及有关要求进行取、弃土，并采取措施防止水土流失。

对施工完毕的取、弃土场及时进行平整或按规定进行复耕，防止水土流失。

开挖中的废弃土按当地政府的余土处理办法办理，不发生随意倒弃，造成水土流失污染环境的情况。

合理布置驻地及施工现场尽量少占耕地，不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。

施工中被破坏的植被及占用的河道，场地、便道等使用完毕及施工完成后，搞好绿化原有场地，恢复自然面貌。

根据现有的设计文件，YB／T 4139-2019 连续铸钢电磁搅拌器.pdf，对施工区段内的文物保护区域制定文物保护方案，报当地文物保护部门备案，派专人负责，施工中严禁侵入保护范围。

施工中发现未探明文物时，立即停止施工，马上报请当地文物保护部门现场勘查，制定相应的保护方案。文物保护及相关措施到位后，再向文物保护部门申请复工，得到批准后方可继续施工。